船名：xxx 船旗国：巴拿马
船舶种类：冷藏船 龙骨安放日期：1986年12月20日
总吨：4986
检查前，海事执法人员按照《福州海事局疫情期间远程“非接触式”外轮PSC工作指南1.0（试行）》要求，依托现场综合执法系统、协同平台等信息化系统，提前掌握目标船舶的船型、船长、龙骨安放时间、历史检查记录、设备配备等信息，确定了检查重点和流程，并制定了《远程PSC检查清单》。
检查过程中执法人员与船方、代理建立了专门的PSC检查工作群，通过即时视音频软件与船长保持不间断视频连线，同时要求船方按照执法人员的指令对重点项目、设备细节进行拍照及录制视频发至工作群，便于执法人员进一步核实缺陷细节及证据留存；
在检查中，执法人员查处了灯标表未更新，右舷救生艇艇机无法启动，救生艇甲板左舷探海灯丢失及右舷探海灯严重损坏且两侧救生艇操作说明粘贴处应急照明灯失效、火警报警面板失效无法发出声响、左舷1号油舱和右舷3号油舱透气孔面板丢失、船艏BOSUNSTORE的通风筒手轮卡死无法转动、主甲板左舷2号货舱附近的人孔盖橡胶条老化缺损、主甲板左舷3舱附近的集油槽缺孔塞等共计8项缺陷，其中涉及滞留缺陷3项。
(一组执法人员保持与船长的视音频连线，另一组对照片、视频细节进行核实)
一、STARBOARD LIFEBOAT ENGINE CANNOT BE STARTED
（右舷救生艇艇机无法启动）
公约依据：
1、SOLAS 1974第3章第4条:救生艇、救生筏和救生浮具的即刻可用性：在船舶离港前及在整个航行时间内，一切救生设备应保持可用状态，并可以随时使用。
2、SOLAS 1983修正案 第3章第19条:每周检查中：只要环境温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，总时间不少于 3 min。本条适用于一切船舶，对于1986年7月1日以前建造的船舶，作为例外，主管机关可不坚特此项要求。
二、TWO SEARCH LIGHTS OF BOTH SIDE BOAT DECK AND EMERGENCY LIGHTS OUT OF ORDER
公约依据：SOLAS 1974 第3章第19条，第38条
供救生艇及其降落装置在准备和进行降落过程中用的照明设备，以及供救生艇所降落的水面直至降落过程完成所需的照明设备；应由按照第2章甲第26条所要求的应急电源至少能供电3小时。
三、SMOKE DETECTOR OF FIRE ALARM SYSTEM OUT OF ORDER AND ALARM KEPT SILENCE
（火警报警系统无声响报警）
公约依据：
1、SOLAS 1974第2章乙第一节第13条第9项和第11项：所需的一切探火系统，应能自动指示火灾的发生、征兆及其部位，指示器应集中于驾驶室或与驾驶室有直接联系的其他控制站内，控制站同时发出音响和可见的信号。
2、SOLAS 1981修正 第Ⅱ-2章第13条1.4：探测器和手动报警按钮应被分成若干分区。任何探测器或手动报警按钮动作时，应在控制板和指示装置上发出声、光火警信号。如果在两分钟内信号未引起注意，则应向所有船员起居处所和服务处所、控制站以及A类机器处所自动发出声响报警。
1、耐心细致，善于发现缺陷。由于远程PSC检查是以视频连线+细节拍照\录像的方式，有的船员为躲避监管，会利用遮挡或偏转摄像头的形式故意避开存在缺陷的设备，给执法人员进行检查带来很大的难度。
因此执法人员在开展远程PSC检查前，应做足准备工作，尽可能利用协同平台等信息化系统，紧密结合船舶的历史检查记录、设施设备配备情况确定检查重点和流程，针对性制定《远程PSC检查清单》。同时执法人员应具备一定的检查经验和敏锐的观察能力，能掌握船舶设施设备正常的状态，并在检查中保持高度的专注，才有可能从一闪而过的镜头中发现潜在的问题，并根据实际情况适时调整检查项目。比如在对这条船实施远程PSC检查时，船长从驾驶台移动到甲板的过程中，执法人员发现镜头中出现的右舷救生艇艇机位置被帆布遮盖，察觉到异常后随即要求船方对此救生艇艇机进行针对性检查，最终核实了缺陷的存在。
2、专业专注，善于分析总结。在该轮检查中发现火警报警面板没有声响报警后。检查员通过视频及照片的形式对设备面板进行细致的观察，发现该设备“SW.POS WARNING”(开关位置报警)的指示灯亮，并通过询问相关船员，确定了是船舶在靠岸期间某些位置的探测器时常发生误报警，船员才故意将声响报警屏蔽了。执法人员在远程PSC检查时要注意仔细观察各类报警面板指示灯的异常情况，区分是因为设备故障导致无法发出声响或者是船员擅自静默屏蔽了声响报警，并注意加强对责任船员的教育，增强船员安全生产责任意识。
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PSC 官微 | 2021001期 总第534期
作者| 朱翔威、郑斌松、叶诚敏（福建海事局）
监制 | 张平 沈家强
编辑 | 李伟
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