1 线材的种类和用途
1.1 产品分类
线材一般是指直径为Φ5～16mm的热轧圆钢或相当该断面的异型钢，因以盘卷状态交货，统称为线材或盘条。国外线材规格已扩大到Φ50mm。常见线材多为圆断面，异型断面线材有椭圆形、方形及螺纹形等，但生产数量很少。
线材按化学成分分类，一般分为低碳线材（软线）、中高碳线材（硬线），还有低合金与合金钢线材、不锈钢线材及特殊钢线材（轴承、工具、精密等）几大类。量大面广的品种属碳素钢线材，占线材总量的80～90％。
线材根据使用轧机的不同，分为高速线材（高线）和普通线材（普线）。
高线是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条，轧制速度80~160m/s，每根(盘)重量1.8~2.5t，尺寸公差精度高(可达到0.02mm)，在轧制过程中可通过调整工艺参数(特别是在冷却线上)来保证产品的不同要求。
特点：1、高速，无扭转轧制； 2、生产效率高，盘卷 重量大； 3、尺寸精度高， 椭圆 度小； 4、控冷灵活，成分均 匀，机械性能好； 5、每盘只有一根，包 装紧匝，漂亮。
普线是指用“普通轧机(一般是横列式复二重轧机)”轧制的盘条。轧制速度20~60m/s，每根(盘)重量0.4~0.6t(市场上见到的一般是三根六头为一大盘)，在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能，精产品度较低。
特点：1、生产节奏较慢，生 产效率低； 2、盘卷重量较小； 3、控冷条件有限，尺 寸精度较低； 4、每包有几段盘元， 包装松散、凌乱。
1 线材的种类和用途
1.2 产品的用途
目前我国高线产品大多数为建筑用材，其次为金属制品、焊丝、焊条和各类标准件用钢。高线产品分类及其用途如表所示。
钢种 | 用途 |
一般结构用线材 | 一般机械零件、标准件 |
建筑用线材 | 钢筋混凝土建筑 |
优质碳素结构钢 | 汽车零件、机械零件、标准件 |
合金结构钢 | 重要的汽车零件、机械零件、标准件 |
弹簧钢 | 汽车、机械用弹簧 |
易切削钢 | 机械零件和标准件 |
工具钢 | 切削刀具、钻头、模具、手工工具 |
轴承钢 | 轴承 |
不锈钢 | 各种不锈钢制品 |
冷拔用软线材 | 冷拔各种丝材、钉子、金属网丝 |
冷拔轮胎用线材 | 汽车轮胎用帘线 |
焊条钢 | 焊条 |
线材的用途非常广泛，除建筑用线材等可直接被应用的成品之外，一般都要经过深加工才能制成产品。深加工的方式有热锻、温锻、冷锻、拉拔、挤压、回转成形和切削等，为了便于进行这些深加工，加工之前需要进行退火、酸洗等处理。加工后为保证使用时的机械性能，还要进行淬火、正火或渗碳等热处理。有些产品还要进行镀层、喷漆、涂层等表面处理。部分线材产品如下图所示。
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高线生产通常使用两种坯料，即初轧坯和连铸坯。
初轧坯是以钢锭为原料，经均热、开坯轧制而成的。根据截面形状分为板坯、方坯和异形坯，其中方坯的截面可以是矩形或正方形，主要用于长材产品的轧制。初轧坯在生产过程中发生烧损，并要切头尾，因此金属收得率要比连铸坯低百分之十左右。
连铸机是钢水经过连铸机直接浇铸而成的。从外形上分为板坯、方坯、矩形坯和圆坯，其中方坯和矩形坯可以用来轧制线材。连铸坯少了钢锭的再加热和开坯后的切头尾，能源消耗少，金属收得率高，具有初轧坯不可比拟的优点。
初轧坯和连铸坯的特点对比：
坯料
优点
缺点
初轧坯
规格范围广、钢种多；大压缩比轧制改善了组织，但不能消除钢锭表面和内部缺陷
工序繁多，劳动生产率低,金属损耗大,耐火材料消耗多,基建投资高
连铸坯
省去了脱模,均热,初轧,整模等繁多工序，大大简化了熔融金属到金属坯料的生产流程，降低能源消耗，提高了金属收得率和劳动生产率
技术装备相对比较复杂，受影响因素较多，生产过程中容易产生缺陷（尤其是小规格连铸坯），主要分为形状、表面和内部缺陷三大类
式中： 𝑄—坯料重量，t；
𝑊—坯料损失的重量，t。
高线生产中坯料损失的重量𝑊包括：
（1） 烧损，坯料在高温下加热表面被氧化造成的损失，<1%；
（2） 切损，包括切头、切尾等大块残料损失，≤5%；
（3） 轧废，由于工艺或操作不当而轧出的废品，<1%；
（4） 其他，如取样、检验等，所占比例很小。
金属平衡是反映在某一特定时期（通常是一年）内，制品金属材料的收支情况。它是编制工厂或车间生产预算与制定计划的重要依据。同时对于设计工厂或车间的内部运输与外部运输，以及平面布置都是极为重要的依据。因此，必须在确定成材率及金属消耗系数的基础上，编制出各种计算产品的金属平衡表。
以国内某钢厂年产50万吨高线车间为例，编制出金属平衡表，如下表所示。
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