是时候
我一波了
随着ME主机的应用，液压控制系统对滑油/液压油的清洁度最低要求为ISO 4406 xx/16/13比常规主机的标准ISO 4406 xx/19/15提高不少了，因此在ME主机上配置了滤器，见下图红色标记。MAN-ES推荐的滤器厂家有：1.BollFilter；2.KANAGAWA。现以我们常用的BollFilter经典型号6.64举例给大家做简单介绍。
滤器用于过滤流体中的颗粒从而保护使用该流体的装置。
因其滤芯能够被自动清洁，所以叫自清滤器，或者自净滤器。
因其是使用滤器出口的干净液体来反冲洗，所以也叫反冲洗滤器。
1.过滤过程，可参考上部视频（0:00-0:41）：
经过初步过滤的介质（滑油/液压油）通过下部入口法兰N1进入外壳，流过各个过滤腔和每个滤室腔中的滤芯5。这个介质（滑油/液压油）从外到内通过滤芯，介质（滑油/液压油）中的颗粒被阻挡在滤芯的过滤介质上。
过滤后的滑油/液压油进入上面的空腔并通过出口N2，经管路到达机带泵和电动泵。
切换电磁阀使旋转执行器保持空气阀和冲洗阀关闭。
旋转柱塞将一个清洁的过滤腔隔离，处于备用状态。
在气罐中，压缩空气可用于下一次反冲。
2.反冲洗过程，可参考上部视频（0：42-结束）
随着滤芯上的杂质聚集越来越多，使过滤器入口和出口之间产生越来越大的压差。
当压差达到一定值时，控制器触发反冲洗。
当反冲洗被触发，齿轮马达被打开，转换柱塞从备用的过滤腔转到最近的脏过滤腔中。
干净的滤芯备用滤腔可立即释放压差。一旦转换柱塞到达要清洗的过滤室，凸轮和限位开关停止转动。
然后电磁阀电动切换，空气阀和冲洗阀由旋转执行器同时打开。空气瓶中的压缩空气突然被排出到转转柱塞的内腔中，并以与过滤方向相反的速度推动介质通过滤芯，这样滤芯过滤介质中沉积的污垢颗粒，通过冲洗阀和过滤腔中的液体一起从N3出口排出。
冲洗阀和空气阀随后由旋转执行器关闭。空气瓶重新充满压缩空气。
过滤腔通过转换柱塞清洁侧的孔充满清洁的介质。在此过程中，过滤腔中的空气通过自动透气阀排出。
在此冲洗期间，由于控制器禁用此操作，无法启动进一步的反冲过程。
反冲过程完成，在下一个反冲过程之前，清洗过的过滤腔将处于隔离备用状态。
在早期设计过程中，反冲洗出来的含有杂质的介质（滑油/液压油）的量很大，若直接放掉很浪费。为此专利公司对ME主机的滑油系统提出了一个特别的设计，即在滑油底柜中设置一个单独的柜，用以沉淀杂质。
但是随着滤器厂家的设计更新，在反冲洗出口增加了一套装置：反冲洗油处理滤器。见下面的照片红色标记部分。
在反冲洗油处理滤器中，含有杂质的介质（滑油/液压油）在此又一次过滤，够循环使用的。
工作工程如下：
当自清滤器反冲时，反冲介质从N3到N4流入反冲洗油处理滤器。它被收集在沉淀腔中。当自清滤器反冲洗完成且冲洗阀关闭，反冲洗油处理滤器上的电磁阀将启动。系统中的压缩空气现在进入反冲洗油处理滤器。压力的进入使系统中的反冲介质（滑油/液压油）被迫通过滤芯从N5流出，并连接到滑油循环中。介质（滑油/液压油）是从外向内流过滤芯。
滞留在滤芯上的污垢颗粒在冲洗油处理滤器进口和出口之间产生越来越大的压差。这由压差监测系统检测并由控制器评估是否需要清理。
基于此设计，船厂若是不设计特殊底柜，对主机的滤器品牌无需指定，BollFilter能满足要求。
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