船舶造水机是保障船舶设备用水的重要装置，在远洋船舶中还担负着船上部分生活用水的使用，是维护船舶有效运转的重要设备之一。本次我任职的新连云港轮是蝴蝶线定线回国的班轮，船舶每到国内靠港期间定期加装淡水，因此新连云港轮造水机处于待机状态。为保证船舶设备的有效性，笔者在9月21日至22日带领轮助及三管轮对船舶造水机进行了全面拆检清洁保养。经养护后投入运行造水至炉水舱，至23日共造水约19吨，盐度5ppm，满足了炉水舱对水质及水量的要求。笔者主管造水机的四年期间，曾多次完成了所在船舶的造水机检修、保养工作，总结了一些心得，希望能够对兄弟船舶提供一些借鉴。(1)缸套水进口温度约80℃，出口温度约67℃，玻璃镜水位约三分之一处。运行中注意调整加热量及水位，以防止造水量过低或引起汽水共腾。(3)造水机海水泵出口压力约6.0bar,海水进蒸发器前的给水压力3.0-4.0bar,喷射泵出口背压在0.8bar左右（超过1.0bar造水量低），淡水泵出口压力1.2-2.0bar。如果观察到造水量降低、海水泵出口压力降低，则海水泵吸口滤器可能脏堵，所以要保持一定频率的海水泵吸口滤器清洗。如果造水量降低、海水泵出口压力以及给水压力正常，则有可能冷凝器或蒸发器换热片脏，则需要拆洗换热片。原因一：真空度低，给水压力或流量小会引起真空度低，首先检查阀门是否开到位，再观察海水泵吸入和排出压力以及给水压力是否达标（压力低有可能海水泵滤器脏堵导致），如果检查没问题则有可能喷射泵腐蚀（通常原因为喷嘴内径变大）效率变低，则拆检喷射泵；另外，喷射泵出口背压高也可能引起真空度低；还有海水管、投药管泄露也会导致真空度低。原因二：其他参数均正常，则有可能冷凝器海水侧泄露，则需开盖检查。原因一：加热量、给水量调节不到位。加热量可通过缸套水进、出口阀或旁通阀调节，给水量可通过调节给水阀弹簧或安装节流孔板调节；原因二：给水压力偏低或喷射泵出口背压高导致真空度偏低；①冷凝器、蒸发器换热片拆下前先测量锁紧螺杆的伸长量、做好记录。
②拆下后尽量保持换热片的顺序，以便快速、稳妥的装复。③冷凝器换热片不需用药水浸泡，只需用软毛刷（硬质工具可能会破坏镀层）带818清洁剂刷洗，然后用清水冲洗即可。④蒸发器换热片先用木质工具小心敲击，待大部分盐巴脱落后，用适当浓度的次氯酸浸泡约6-8小时（浸泡时间过长可能引起胶条脱落），再用软毛刷（硬质工具可能会破坏镀层）清洁，再水冲洗即可。⑥装复时，参照之前记录的长度上紧压盖。如果试水泄露，则有可能由换热片压住胶条或杂物导致，需要标记位置并重新拆装检查，切不可盲目收紧，导致压盖或换热片变形。①停机时间短可用满水保养，造水海水泵停、阀门关闭以后利用真空度吸入药水保养。以上为笔者总结的船舶造水机管理心得，仅作参考和交流，不足之处还请多多指正！（以上为笔者总结的船舶造水机管理心得，仅作参考和交流，不足之处还请多多指正！（作者：中远海运新连云港轮二管轮：刘继）
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