国内车子的数量在近几年以肉眼可见的速度增长，由于车辆太多，导致我国这两年的车辆事故发生率一直稳居世界第一。为了保障车主的生命安全，使交通流畅最大化，相关部门也是绞尽脑汁，一道道新条例也陆续加入，比如这个私家车报废的新规定。
车子如果在行驶的过程中出现某种故障是非常危险的一件事情，所以我国对私家车的报废一直都有严格的标准，最开始的标准是私家车不得超过15年或驾驶60万公里以上，否则就会被强制报废。这样的规定对于很多朋友来说都很不公平，有的朋友由于上班的路比较近，车子满了15年，但总驾驶路程远远不到60万公里，车子被报废的时候还跟新车一样。这种情况也不是少见的事情，很多人都感到十分可惜。
不过好消息是，后面对这个规定进行了改革，新规定是车辆在上牌之后，就算超过了15年，只要通过年检都可以继续使用，这个规定让很多车主朋友都很高兴，毕竟15年这柄悬在头上的利剑总算被别人拿开。不过，这些车主后来才意识到，自己可能高兴得太早了，每到年检，就如同一场渡劫，很多车主在这场天劫中损失爱车。
比如，车子的排放不达标，典型的代表就是国六政策的发布，这个政策直接把一众不符合国六标准的车子给打入深渊，甚至有车主出现了有钱不敢买车的后遗症，就怕哪天国七突然冒了出来，另外，OBD测试也是车主路上的拦路虎，很多车主觉得自己的车子没问题，一年下来没怎么碰过，但是在OBD测试的时候，车子就是过不了。
实际上，OBD车载诊断系统是监控车辆行驶状况的一种系统，它可以随时监控尾气排放质量以及发动机运行状况等，一旦有不符合要求的，他会立马发出警告，并且将故障信息输入存储器，在故障码从PCM中读出后，维修人员也能更加方便地判断故障的部位。当然了，除了维修人员之外，我们在参加年检的时候，相关人员也会将这段信息从存储器中读出，如果车辆故障代码超标，那么这辆车子基本上就无法通过年检了。所以就出现，很多车主，车子没开几年，但是OBD就是过不了，这就是故障码超标了。
当然了，这时候也不要感觉到委屈，故障码超标的车子肯定是有隐藏问题的，为了交通安全，最好就不要再开它上路。各位对私家车报废的规定有什么看法呢？
联系客服
