近年来，互联网造车模式迅速发展，游侠汽车、乐视超级汽车等一系列互联网汽车企业层出不穷，而今天我们体验的这台小鹏汽车则是一家在2014年成立的新军，其原型车也在9月13日正式发布。官方称新车为Beta版本，其底盘和动力系统已与最终量产车无异，而外观和内饰的设计也有90%接近量产车，那么我们就来看看这台小鹏汽车Beta版到底有何亮点吧!
本次试驾的车型为小鹏汽车Beta四驱版，新车的动力系统和底盘已与量产车无异，外观和内饰的设计方案也以基本定型，但目前新车的外观和内饰大部分组件还是为热合成和3D打印零件，并不是模具生产，所以在未来的量产车上，车内的品质会比此次体验的Beta版更好。
在介绍新车之前，我们先对小鹏汽车有个初步了解:
小鹏汽车团队于2014年在广州正式成立，2015年4月造出第一台骡车，2015年底小鹏汽车造型评审2进1完成，2016年3月宣布完成A轮融资并获得共计超过1亿美元的投资及贷款。
2内饰设计简洁 中控大屏堪比特斯拉
3车内细节待增强 乘坐空间同级领先
4动力表现良好 续航300km/5.8秒破百
小鹏汽车Beta版本提供两驱和四驱两款车型，其中两驱版本的百公里加速时间为7.9秒，而四驱版本的百公里加速时间可以达到5.8秒，同时官方数据显示，新车的续航里程可以达到300km。
目前，续航里程达到300km的纯电动车型已不在少数。吉利帝豪EV、江淮iEV6S以及秦EV300为代表的纯电动车型在北京地区的补贴后的实际售价均接近或超过11万元，猜测未来小鹏汽车补贴后的售价或将与这些车型持平。
| 项目/车型 | 小鹏汽车Beta版 | 吉利帝豪EV | 江淮iEV6S | 比亚迪秦EV300 |
| 厂家指导价(万元) | - | 22.88-24.98 | 21.98 | 25.98-30.98 |
| 北京地区补贴后售价(万元) | 10(预计) | 11.88-13.98 | 10.98 | 15.08-20.08 |
| 续航里程(km) | 300 | 330 | ||
| 电池容量(kWh) | - | 45.3 | 33 | - |
| 充电时间(h) | 14(慢充) 0.8(快充) | 11.5(慢充) 1.5(快充80%) | - |
全文总结:近两年来，互联网造车模式迅速发展，小鹏汽车、游侠汽车、乐视超级汽车、车和家等互联网汽车企业层出不穷。相比于传统的汽车厂商，互联网汽车企业依靠着融资和造车理念的优势迅速进入了纯电动汽车市场。目前为止，各个互联网造车企业发展状况各不相同，既有财力雄厚、风生水起的乐视超级汽车，也有举步维艰的游侠汽车。小鹏汽车Beta版的正式发布，代表小鹏汽车的产品已经从研发阶段开始向量产阶段过渡，告别了“PPT造车”的阶段。从本次简单的体验来看，小鹏汽车还是带给我们一些惊喜，同时一些设计理念值得肯定，不过未来量产后的小鹏汽车将有怎样的表现，或许我们要等到2017年底才能知晓了。
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