国庆节假期了，有多少人要自驾游呢?自驾游，不论是上高速还是走国道，都能碰见很多大货车，对于我们小车司机来说，远离大货车是永恒的话题。
说具体怎么做之前，我们先理清小车和大货车各自有什么问题。
在这里，我要为大货车司机说一点公道话，很多惨烈的事故和一些有惊无险的状况，大多数都是小车司机的问题，因为我们很多小车司机并不了解他们。你要知道，大货车司机开车还是很规矩的，因为，他们只要被扣一分就要去学习，当然不敢胡开(注:我这里说的大货车是那种长途运输的卡车，不算城市里的疯狂拉土车，疯狂拉土车是城市短途工地运输居多，首先，他们开起来确实很疯狂，而且车牌号也看不见，见红灯也闯，当然这离不了地头蛇和政府内鬼的保护和利益交换)，而且，大卡车都是手动挡车型，光前进就有十几个档，比如，在高速上面，他好不容易挂上比较高的档位，但是如果小车把大货车一挡，导致大货车被迫减速降档，这种情况对于大货车司机来说是很生气的，因为他的大货车提速慢，档位特别多，他需要挂好多个档才能把车速稳定到一个合理的时速，操作特别麻烦，比手动挡的小车麻烦多了，更何况越来越多的私家车都是自动挡了。因此我们小车司机需要体谅大货车司机，多多理解他们，你要知道，你在城市里所消费的东西，基本上都离不开大货车运输。多数小车司机不理解是造成事故原因的大头。
而大货车也有自身问题，虽然他们大部分从业者，都是比较规矩地驾驶，但是他们基本上都超载，超载意味着即使你规规矩矩驾驶，依然可能会失控，或者发生意外，比如，刹车距离增大、转弯相对更容易失控或者侧翻、长期以往对车辆磨损超过了厂家预设的标准所以导致意外失灵等。也就是说，因为超载，所以大货车比理论上更难控制。这是大货车自身的最大隐患。
但是，超载并不能全怪他们，可以这么说，货运行业在相关管理部门的精细运作下，已经整合成了吃拿卡要一条龙，这个规矩，不是哪个人就能破的，你懂我的意思吗?如果不超载基本就是拉一趟亏损。
也就是说，小车司机最大的隐患是没有规矩胡开，大货车司机最大的隐患是超载，先理清这个概念。
那我们小车司机具体应该怎么呢?我分两部分来谈，先说高速、再说市区
先说说高速公路。
1、 在高速公路不要长时间跟随大货车，看图一
红圈圈这部分对于大货车来说是盲区，而且大货车噪音也大，意味着这个位置小车司机哪怕按喇叭，打闪灯都没用。小车司机在这个位置也没有办法看清前方的路口，因此对于主动安全性来说是非常不利的，假如大货车突然撞上了目标其他车辆，那么小车根本来不及刹车，必撞上大货车，后果是非常危险的。简单说就是，你只要看不见大货车的后视镜，那么大货车也看不见你。
超越大货车的方法应该是，先通过后视镜确认此时变道是否安全，再开转向灯把车往左一点点，看清左侧车道是否通畅，最后变道快速超过大货车，尽可能深踩油门，让超车行为的时间越短越好，这个时间越短越安全，这就是为什么我常说的，动力好的车安全性好就体现在这里，因为超越大货车的过程中，每多花1秒钟的时间都是隐患啊。如果长时间待在大货车左侧，那么下图的意外后果不堪设想。
2、 更不要让大货车尾随你。
大货车的刹车比小车差很多，再加上他们超载，因此如果遇到前方意外，他们可能刹不住车会追尾小车，小车被大车撞，结果当然是小车很惨的。所以要尽可能踩油门把身后的大货车甩的远远的，如果高速车多，速度起不来，那么就要提前点一点刹车，提醒一下大货车让他别跟你跟的太紧。
3、 从大货车右侧超车是相对更加危险的。
有时候，大货车也会占用左侧车道，如果你从右边超车，将会有两个安全隐患。
第一个安全隐患就是，大货车驾驶室右下方是盲区，
如果你逼不得已从右侧超车，绝对不能在这个红框位置逗留，一定要确认前方安全，保持相对合理的车距的前提下，油门踩到底，用最快速度通过，尽量可能缩短超车过程中所花的时间才行。
第二个安全隐患就是，大货车司机扣一分就要学习，因此他不可能长时间占用最左侧车道，当他看到摄像头的时候，他的本能反应是往右打，如果小车在大货车右侧，那么有可能会被他挤到。
因此，如果大货车没有占用最左侧车道，小车就一定不要从大货车右侧超车，如果大货车占用了最左侧车道，那么小车司机必须确认前方安全的情况下，迅速超越。
再说说市区
1、市区车多，不像高速那样，随意就能超越大货车，并且把它甩的远远的，市区有可能做不到，那么，这种情况下，宁可在大货车后面，也就是正后方，也不要在大货车侧面和正前方，正前方的问题就是，走走停停的时候，大货车可能会追你的尾。
市区速度起不来，可能导致长时间在大货车侧方，这就很危险，比如水泥搅拌车，这玩意最可怕，拉的水泥非常重，而且这车比较高，因此稳定性就更差一些。
你想想，在市区走走停停车速不快的情况下，你在大货车后方并且保持车距没有太大问题，因为它侧翻和刹不住这两大安全隐患，都不会影响到你，如果你前方的大货车撞车了，那么在市区并不快的情况下，小车是来得及刹住的，这一点跟高速不同。当然最优选择还是开快车，保证安全的情况下把大货车甩远。只是市区尾随大货车是可以被容忍的。
2、 大货车往右拐，不论是小汽车、非机动车还是行人都需要注意，看下图。
大货车往右拐，它可不是像小车那样按照黄线的理论轨迹，而是看红色范围，它要扫过一部分面积，因此如果你在大货车右侧，一定要预留出来这个空间，否则，大货车右拐也会撞上你。
3、最后说一点半挂车，半挂车在拐弯的过程中盲区就更大了，
看下图，半挂车在右拐的过程中，红色箭头表示其后视镜能看见的范围，因此，这两辆白车是完全处于半挂车的盲区之中，这一点也小车司机需要特别注意。因为咱们都没开过半挂车，并不了解其中盲区的问题。
总结一下
小车司机的问题主要体现在两点
第一点:就是对大车的盲区完全没有概念。
第二点:总以为自己很牛，当车距不大的情况下，在大货车堆里来回穿梭，而且总认为大货车的刹车跟小车是差不多的，这是严重错误的估计，记住大货车的刹车效果比小车差了很多很多。而且这种没素质的人，在城市里乱别其他小车别习惯了，因此把这种不良习惯也同样带上了高速公路!!!!!
举例，小车前面有一辆车，然后他的右侧的位置有个大货车，然后这辆小车就在这两辆车之间的缝隙完成超车，这是非常危险的，看下图。红色箭头这个超车轨迹，太危险了，这两种做法非常无知。
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