吉利汽车的帝豪GL、GS有机会挑战大众朗逸!

因为有公司要进小区装充电桩，物业把我的电给停了(这几天又解决了)，于是停开比亚迪唐，把角落里的老帝豪翻出来开，太久没动了，需要打理一下，于是开去4S保养，顺便逛了下，看见了新鲜出炉的帝豪GL和GS，个人认为这款车能挑战神车朗逸。

没有试驾车，全店就展厅这一台。大致说下静态体验:

尺寸完全压朗逸一头，外形大气，不管是前脸还是屁股都很协调，个人不太喜欢侧面。

钣金、缝隙、油漆都是一流，可以达到合资20万元级别水准，基本上看不到瑕疵。

内饰完全是照搬博瑞、博越的套路，也是合资20万元的水准，质感很好，完胜唐。

关门的声音质感很好，完全不输大众(别笑)。

坐进车里面，头部、腿部空间均较为宽裕。

新车味道比较轻，比唐新车轻。

座椅要特别赞一下，这是我坐过的最舒服国产车座椅，同时皮质还很软。唉，比唐好。

作为帝豪EC7的换代产品，吉利帝豪GL和帝豪GS在近期上市，价格仅7.78-11.68万元。虽然厂家在销量方面比较低调，但笔者认为这两款(实为一款车的三厢和两厢)有足够的实力去挑战霸占轿车销售排行榜榜首的神车朗逸。

首先来分析一下朗逸为什么畅销，畅销的主要车型是什么?

朗逸畅销的原因个人分析有五条:

1、 大众在中国强大的品牌号召力，个人认为相对合资对手大众有2万元的品牌溢价，相对国产对手起码有5万元的品牌溢价。

2、 中国定制，定位精准

3、 外形漂亮、大气，堪称中国A级车最好看车型之一，这年头颜值太重要了，什么发动机变速箱悬挂配置都是浮云啊!

4、 内饰耐用协调，其实合资10-15万元级的轿车都是这个套路，称不上高级感，但耐看而且协调。

5、 空间、动力、油耗、配置等追求中庸，没有短板

朗逸畅销的主要车型，笔者没有官方数据，但翻看下汽车之家100个车主的资料( 车主价格里，手机版)，可以发现1.6车型要占90%以上，其中1.6自动波车型超过70%。唉，毕竟穷人多啊，有个大众标和及格的动力和空间就够了。

6、羊群效应

帝豪GL/GS有机会挑战朗逸的理由:

1、 恰到好处的尺寸全面超越，越级到标准B级车已经证明市场不买账，大一点刚好。

2、 与同配置基本相同朗逸1.6和卡罗拉1.2T相比，价格差距超过4万元

3、 内饰完胜

4、 朗逸主力销售车型为1.6自动波，动力、油耗方面和帝豪GL自动拨基本一致。

5、 钣金、缝隙、油漆达到了合资20万元级别水准，对朗逸越级 。

6、 驾驶质感不输对手，除了动力稍弱外，油门、刹车、转向和滤震都有很高的成熟度。帝豪GL我虽然没有开过，但我开了6年多的帝豪手动EC7，也开过1.6自动的朗逸，前者开起来很爽，后者动力既肉，顿挫也凶，噪音又大，最多就是解决了个自动+动力有无的问题，没有任何驾驶快感。帝豪GL作为帝豪EC7的升级换代车型，毫无疑问是差不了的。

7、 同价位没有国产品牌竞争对手，这个太重要了。国产品牌基本放弃了轿车市场，资源都投向了SUV，国产品牌轿车里面销量稍微能拿得出手的也就帝豪和长安逸动，但价格和定位都略低。

8、 既有三厢车，又有跨界两厢车(SUV和两厢)，不出意外，这个平台上，不插电混动和纯电动版都会有。

9、 渠道足够。

10、 品牌支撑，下有百万销量的帝豪EC7，上有月销量稳定在3000+的博瑞，有足够的口碑来支撑GL/GS的爆发。

当然这车缺点不是没有:比如缺乏更强动力的高配车型，双离合终究让人心存疑虑，车重和动力总成落后带来的高油耗(相对日系CVT车型)，吉利后期完全可以根据市场反馈推出1.3T+CVT和1.8T+6AT车型。