对很多人来说，买车是一笔不菲的开支，巴不得汽车降价大甩卖。但是，这一天是不会来的!
华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登揭秘了那些卖不出去的新车的去向。
每个汽车厂商都有大量卖不出的新车，但并不会大降价出售，最后卖不出去的新车大量堆积，停在露天停车场，在全球形成一个个的汽车'墓地'。
英国一个非常著名的汽车厂商就在希尔内斯港口附近拥有一个新车'墓地'，数以万计的汽车整齐排放在一起，零零散散有几个保安巡逻，防止有人偷车。
这样的新车'墓地'在世界各地多的不胜枚举。密密麻麻的新车停放在一起，却看不到一个买家。而且，送来的新车越来越多……
由于缺乏保养，很多汽车外壳慢慢腐蚀生锈，它们的最终归宿如同报废汽车一样，零部件拆解，或金属材料回收。
也许有人会问，这么多汽车卖不出去白白浪费，为什么不考虑减小生产规模呢?
泰勒说，如果厂商停止制造新车，就意味着得暂时歇业或关门，上万员工面临失业窘境，牵涉到的人员规模之大，每个汽车厂商都不得不慎重考虑……
因此，即使汽车厂商知道他们的汽车滞销，每周仍会有上万新车被生产出来。这些从生产线上下来的车，还没来得及见到买家，就被送到了停车场，沦为废弃车辆。
也许有人要反驳说，在发达国家，每家有两三辆车是很稀松平常的事儿，怎么会卖不出去呢?
因为，汽车有它的使用周期，普通家庭淘汰一辆旧车需要好几年，每年的需求量已经远远小于汽车供应量。
而，现在全世界有100亿适合上路的汽车，远远大于全球人口总数，即使每人一辆，还剩几十亿辆……
下面这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、西班牙等地。
看完这些照片，你会心疼吗?
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