如果你曾经有坐过汉宜铁路火车的经历
你应该会发现
到达仙桃站的时候
去天门的人急急忙忙的下车了
到达天门站的时候
去仙桃的人急急忙忙的下车了
你可能很奇怪，难道去天门不是要在天门站下车，去仙桃不是应该在仙桃站下车。
为什么会这样呢
这其中有一个很搞笑的故事
话说1994年
湖北省决定撤销原来的荆州地区
荆州地区原东部三县级市-天门市、仙桃市、潜江市合并
组建一个地级市-江汉市
然而三地实力旗鼓相当
都想当老大
于是就开始吵架
结果他们三个吵了一年
后来省政府让步了
不建江汉市了
把天门，仙桃，潜江列为了湖北省直管县级市
比县级高半格，比地级低半格，属于副地级
这事才算告一段落
此后多年不表
转眼到了2009年
要修一条汉宜高速铁路
当时省镇府计划是设仙桃、潜江、荆州等站
天门并不是汉宜铁路节点城市
因为都靠得比较近
省政府就决定把仙桃站设在它们中心点
这样仙桃、天门都可以用
但这下又出问题了
他们都想火车站离自己近一点
于是又开始吵架扯皮
这期间天门无所不用其极到处找关系
结果后来仙桃妥协了
把仙桃站修在了靠近天门的地方
想着至少我仙桃得了一个名声
而你天门得到了方便
但是天门并没有就此满意
又到处找关系到处闹
结果硬生生的把原来的'仙桃站'名字改成了'天门南站'
没错
在仙桃市区北边离仙桃市区直线距离3公里不到的地方
有一个火车站叫'天门南站'
它离天门市区直线距离超过了40公里
这下把仙桃气的不要不要的
立即到省里面找关系
在汉宜铁路线下工程已经完工的情况下
不惜花费巨大成本和代价
在天门市区的南边搞了一块地
修了一个仙桃西站
因为修火车站至少还是要靠近铁轨
所以这个仙桃西并没有太过分
不过这个仙桃西几乎也是贴着天门市区的管辖区修建
距离天门市的距离比距离仙桃市少了近10公里左右
从此
天门的人坐火车都要去一个叫仙桃西的火车站
仙桃的人坐火车都要去一个叫天门南的火车站
