瑞虎7，艾瑞泽7,77惨惨，奇瑞那些自娱自乐的车型还有谁?

在奇瑞汽车的产品规划中，艾瑞泽系列占领轿车市场，而瑞虎系列重点进攻SUV市场，特别是瑞虎系列。在SUV界声名鹊起的老车型中，瑞虎系列绝对算一号，其中瑞虎7是被奇瑞汽车早期赋予极大期望，希冀其可以支撑SUV市场的战略车型，可如今，看看瑞虎7和艾瑞泽7的销量，与当初预期实在太大。

瑞虎7

奇瑞瑞虎7在6月份的销量只录得4957辆的销量，不及“好车”哈弗H6销量35171辆的零头。而艾瑞泽7则仅仅只有几百台。艾瑞泽7 和瑞虎7 双7真是“77惨惨”啊!

瑞虎7销量

其实在奇瑞的历史上除了现在的瑞虎7和艾瑞泽7以外，在其发展历史中，还有许多令人唏嘘不已的车型:

东方之子

2003年 6月3日 东方之子(eastar)上市，东方之子以“超值价格”、“超值动力”、“超值装备”、“超值实用”，“超值安全”的五大优势著称，极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求!一举打破了“合资及外资汽车才有好品质”车市传统观念，开创了中国汽车的精品时代!可惜最终选择惨淡落幕。

瑞麒G5

瑞麒G5是奇瑞打造的高端品牌瑞麒旗下旗舰产品，曾作为中国首辆挑战德国纽博格林赛道车型，上市之初也曾引起一时轰动，最后由于高端战略失败，也只能黯淡收场。

旗云系列

曾经风靡一时的旗云系列，实现了多少工薪家庭的轿车梦。海波海清的代言引的大众一时追捧，在旗云时代，奇瑞的日子过得还是不错的。可惜奇瑞不光放弃了旗云的产品，就连旗云这个拥有广泛基础的品牌都放弃了，实在令人惋惜。

奇瑞A3

在奇瑞的历史上还有过很多值得纪念的车型，像A5、A3、A1等都是在当时有过较好口碑的车型，可惜都被奇瑞抛弃了，另起炉灶去花钱造一些不被市场认可的车型，造那些他们自娱自乐的 车型，其实从某种意义上说，也是消费者的痛，也是奇瑞竞争对手们的“福”。