随着运动中级车在国内市场越来越受到大家的追捧，各大主机厂商也在争相推出此类车型。除了思铂睿、蒙迪欧、阿特兹这些一直搞运动的车型之外，连凯美瑞、雅阁都走起了运动范。不过比起这台车，它们估计都得靠边站了，它就是全新一代的君威GS。在这个颜值即正义的时代，全新一代君威GS外形无比帅气、犀利、拉风，而运动化调校和出色的性能，绝对是思铂睿、阿特兹、凯美瑞、迈腾这些车，根本没法比的。
如果把全新一代别克君威GS看作是一辆选装了GS套件的28T车型，并不是恰当的，它凶悍的外形，绝对不是只加了个套件那么简单。全套的GS原厂外观套件、18寸熏黑轮毂和四活塞的Brembo刹车卡钳。而且，这还仅限于在外观的变化。暂不表专供配色的的深色内饰和AGR认证运动桶椅，恐怕单单就原厂的Flex-ride驾驶模式选择系统而言，就是自行改装很难达成的吧。
首先看它的前脸设计，GS专属的立体熏黑飞翼纹理格栅，搭配直立式的“獠牙”设计，霸气十足。格栅上的亮红色“GS”专属标识，也彰显了君威GS独特的身份。Matrix矩阵式全LED大灯周边采用了独特的倒“L”灯组排列设计，能够实现8种不同的照明模式。除此之外，流畅的车身线条搭配侧翼套件和鲨鱼鳍式的造型设计，结合快背式车顶，使得车身更加具有动感。
车尾部分的变化同样明显，采用了一体化设计的镀铬双出排气管，此外反光板的样式从横条改为竖型，估计这也是参考了不少超跑的设计，让车尾看起来更加运动，视觉中心更低。新一代别克君威GS采用短前、后悬设计，4米9的车身长度，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。车身颜色上，君威GS拥有皇室蓝、星空紫、名贵黄三种专属颜色，不过，我个人觉得蓝色和紫色还是最好看的，黄色太扎眼。
在内饰氛围上，君威GS只有全黑内饰，搭配红色缝线体现了一定的动感。能够让人一眼看出差别的可能就是GS的专属一体式运动座椅，以高强度钢和大面积玻璃纤维打造而成，重量轻、强度高，可以说这已经是入门级的赛车座椅了。不过，全黑的内饰看起来确实没有迈腾、君越、凯美瑞等商务舱那么精致和有档次感，只是一昧突出运动了。
君威GS版本搭载了一台2.0T的发动机，匹配9AT变速箱，最大功率192kW，最大扭矩350N·m，可能你会说，这和普通版有什么区别？简直一摸一样，换点外观套件就值3万？有答案的。大家可以上天猫，GS版本的君威均可以通过升级ECU的方式获得更强的动力输出，最终的最大功率可以达到205kW，最大扭矩400N·m，也就是说它可以达到和凯迪拉克ATS-L同样的动力，而且并不影响原厂的质保。而君威GS所搭载的9AT变速箱，确实比ATS-L上的8AT要好一些，动力属性更胜一筹。
作为通用和欧宝共同开发的最后一代别克车型，全新君威的上市可以说是赚足了眼球，而君威GS出人意料的与普通版君威同步上市，战斗感十足的外观设计，竞技化的一体式座椅，CDC的悬架体统，原厂brembo的刹车卡钳，马牌的MC5系列的轮胎这些配置都原汁原味的来到我们的面前。目前全新一代君威GS优惠幅度已经有两万多了，终端入门价格大概在20万左右，对于年轻的朋友来说，买这么一台车，我觉得比迈腾、凯美瑞更合适，它可以带给你无穷的激情，让你在不在乎油耗的情况下，变得更年轻。
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