车重1.7吨四驱9AT，跑高速转向无人喷，最廉价却被忽略的SUV啊！
国内汽车市场，豪华阵型中仍是德系BBA主导市场份额，同时不难发现大众、丰田、本田和日产推出的主流车型在售价方面仅低于同级BBA。就中型SUV而言，汉兰达、途观L、冠道、楼兰等20万级中型SUV却未曾因售价愁过销量一说。要知道他们多少都存在品牌溢价的情况。反而一些合资中型SUV国外被疯抢，国内简直没啥销量。譬如今日相车的主角-探界者，探界者能够能为北美销量之冠。那么整车坐拥品控完全能比肩汉兰达、途观L和楼兰等同级主流合资车的表现。同时探界者官降2.8万且于今年的8月份引来的改款车并与老款同售，结合入门级跌至14.69万且顶配22.29万。自然价格方面的诚意便不言而喻。
而且其更是拿出10万公里的整车质保，显然品质和售后方面仍是值得肯定。并且整车自重1.7吨，而高强度钢与超高强度钢占比高达82%和前后敦厚的保险杠的出现，足以看出重量的出处。这不仅赋予比途观L和汉兰达更加扎实的车身以保障成员安全性，更是为营造出极佳的静谧效果奠定基础。同时在拥有极高的安全性的同时外观的设计语言仍是中型SUV市场中的一番风景，这得基于在秉承家族式进气格珊的同时多处运用镀铬条装饰，并与两侧的LED大灯组带LED日间行车灯及雾灯配合，彰显前脸的激进感。并且溜背式车顶配合上笔直的腰线和18英寸铝铝合金轮毂，而那D柱隐藏式的设计，赋予尾部更加时尚。从而整车外观的时尚感和霸气度开出去完全比途观L更加抢眼。
另外，探界者坐拥这三方面的产品力给笔者的印象而言，用一句最廉价的合资好车不足为过。其一，探界者与汉兰达和大指挥官的外观都能流露出硬汉的气息。自然这得与其动力总成直接挂钩。当前在售的探界者提供1.5T和2.0T这两款发动机，与传动方面的6AT和9AT组合。其中的1.5T最大功率为132KW和275N.m的峰值扭矩，使得其百里加速为9.9s和最高车速可达190Km/h的表现，而2.0T坐拥260马力，从而使得其最高车速可达210Km/h和百里加速低至7.8s。而全时四驱带差速锁的出现，无疑是提高其通过性。足以看出其论三大件的可靠性、越野性及爆发性等当面都是可圈可点的。
其二，在如此强大的动力总成和出色的底盘调校支撑下，再配合上包裹性一流的支持四方调节的皮质方向盘和无顿挫感的变速箱，使得其跑高速和转向性完全是达到途观L和汉兰达的水平，难免这两方面出现无人喷的局面。同时无论是雪佛兰还是别克推出的车型都是十分注重成员舒适性，当然探界者内饰用料和配置仍是达到车友们的期望值的。毕竟车内运用大量的皮革包裹且座椅、挡杆、车门内侧等表面做工精湛，再配合上符合人体工程学的真皮座椅，从而赋予其的舒适性在同级车中难逢对手。
其三，其拥有长宽高为4652mm、1843mm、1693mm和2725mm的轴距，这样的尺寸与同级主流车没有可比性。但不正是能突出其通过性和操作性是一大亮点吗？更何况前后中央扶手、后座出风口、前排储物格、侧门雨伞槽及后备箱双层储物格等配置均是全车配有，显然对空间利用率十分到位。自然行途中的便利性得以彰显。
并且车内营造出的驾驭感和配置完全不是和同价位的汉兰达、途观L、冠道等主流SUV一个水平的。这得基于车内运用大量的镀铬条装饰且中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感极佳的各个机械按键。同时车联网、无钥匙进入系统、全景天窗、倒车影像、7气囊、电子驻车等潮流配置均有出现。那么在20万级中单看内饰用料及配置完全比汉兰达和途观L更有诚意一说吧。更何况动力总成方面体重2.0T+9AT组合且配四驱带差速器。然而销量层次方面则是与汉兰达、途观及冠道有着巨大的差距。这难免有人道出：车重1.7吨四驱9AT，跑高速转向无人喷，最廉价却被忽略的SUV啊！这一说笔者认为在理。
总之，探界者此番官降2.8万后使得入门级跌至15万不到。而四驱带9AT的车型不过20万出头，然而内饰用料和配置完全比途观更有厚道一说。并且探界者是雪佛兰在北美最受欢迎的车型。自然其论品质及性价比在国内的中型SUV市场难逢对手，不过真正为此买单的消费者却寥寥无几。那么用一句最廉价却被忽视的SUV，这一语完全到位。毕竟抛开产品力而言，2.0T配四驱的汉兰达和途观L都快30万了。难道其在国内不被待见还是品牌支撑不起这售价吗？
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