说起0-100km/h加速，大多数人都会想到跑车，跑车作为一台“加速机器”从底盘到车身再到动力总成都是为速度而生的，不过今天要说的却是一款比汉兰达还重，提速比保时捷911还快的SUV车型，它就出自大众旗下品牌的兰博基尼，眼看SUV市场持续火爆，就连专注制作顶级跑车的保时捷也推出了自己的SUV车型，保时捷Cayenne，而且一经推出市场反应就十分火爆，大有赶超经典跑车911的趋势，而作为同属大众集团的兰博基尼看了难免眼馋，于是作为该品牌的第一款SUV车型兰博基尼Urus诞生了，也可以说是大众旗下又添一款“神话”SUV。
早在2012年北京车展中兰博基尼就发布了Urus的概念车，当时在汽车圈子里就引起了轩然大波，而在2018年一经面世Urus就凭借3.6秒的百公里加速成绩让一众超跑汗颜，不过它的售价同样惊人达到了295万，比顶配的保时捷Cayenne还贵了100多万，下面就来看看这贵了100多万的Urus到底值不值。
在外观颜值方面，Urus虽然作为一台SUV但是依然展现出兰很浓郁的博基尼设计风格，虽然整个前脸没有使用一根镀铬饰条，但是采用了类似跑车式的俯冲造型，配合引擎盖左右两条犀利的棱线，既可以减少车头正前方因高速行驶引起的噪音，又提升了前脸的力量感，而大灯下方的四把“叉子”型的装饰让前脸看起来更加立体，与亮黑色中网搭配视觉效果相当凶悍。
Urus车身侧面采用了溜背式造型，很多车友都认为造型与VV7十分类似，这也难怪，毕竟时下轿跑风格的SUV这么流行，而且还可以大大降低风阻，何乐不为，虽然看起来并不显大，但是作为一台中大型SUV的Urus长宽高达到了5112*2016*1638mm，轴距3003mm，除了高度其余尺寸均要比中型SUV的汉兰达大出很多，配上眼前这幅22英寸的钻石切割轮毂，视觉效果足够霸气了，同时还有440陶碳刹车卡钳和倍耐力轮胎，在零配件细节上也同样体现出不输超跑的水准。
车尾方面，Urus的尾灯面积不大，但是与造型层次丰富的车尾配合看起来的惊艳度也绝不逊色于前脸，下方保险杠的银色包围与四出的尾喉是整个尾部的点睛之笔，可以说整个车身的时尚程度和质感都要由于保时捷Cayenne。
在内饰部分，科技感是最能代表这幅内饰的一个词，用料方面像什么碳纤维、真皮、镀铬、金属各种材质均有使用，不过作为一台近300万的SUV，这些用料也不足为奇，最让人惊叹的还是中控面板下方的挡位显示区域，整个造型十分新颖，瞬间让人感到一种坐在战斗机座舱内的感觉，而且液晶仪表盘、换挡拨片，同时造型都极具战斗气息，坐在驾驶位让人有种蠢蠢欲动的感觉，大量的物理按键既增添了车主驾驶时操作的便利性，又提升了整个内饰的层次感，可谓是一举两得。
动力方面，Urus搭载一台4.0T涡轮增压发动机，这台8缸引擎最大可以爆发出650马力，峰值扭矩达到850Nm，与一台8AT变速箱配合，可以带动重达2200公斤比汉兰达还重得多的车身跑出14L左右的百公里综合油耗，加上全时四驱系统和托森差速器的完美配合，可以最大限度预防车轮在急加速时出现打滑，使得一脚油门跑出3.6秒的破百加速成绩，保时捷911也只能看见它的尾灯，而前后多连杆可变空气悬架的适应让其底盘无论是在跑高速还是轻度越野都收放自如。
总结，作为大众旗下的兰博基尼的首款SUV，Urus的实力还是毋庸置疑的，虽然车身更大更重，但是与一众超跑比起加速来却一点不含糊，拥有一脚油门下去保时捷911只能看自己尾灯的实力，难怪称其是隐藏最深的SUV。
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