空气悬架,一般考虑低档车的消费者是不会接触到这个词的,因为它只有在五六十万的车上才有可能配备,有人说有了空气悬架,整个车都变得洋气了,也有人说它除了爱坏,其他一点用都没有。它究竟有什么好,我们一起来看下。已经有很多中高级的汽车在普遍采用空气悬挂装置,例如中高级轿车里的奔驰E400L高配、奥迪A6L50TFSI高配、奔驰S级高配、劳斯莱斯等等,它能让汽车兼顾轿车的舒适性,也能让汽车拥有很好的越野通过性。
就拿路上最常见的金龙客车来说,有些是空气悬架,有些是钢板弹簧。空气悬架的舒适度,明显超过非空气悬架。至于在乘用车里为何用的少,且都出现在贵车中。我认为,一是必要性不大,二是体积,空气悬架太占地儿。所谓必要性不大,指的是乘用车质量小,提高舒适或提高操控性,可以用可变阻尼的减振器,这东西的性能其实更棒,奔驰S级很早就开始用了。如果是越野车,为了让底盘可升降,倒是可以采用空气悬架。
那么为什么大多数有空气悬挂系统的车辆都是高端车呢?这个问题其实很简单,就是因为成本太高,一套好的空气悬挂系统成本比较高,对于低端车来说可以买一台整车了,所以大多都是价格比较高的车型才配备。而且空气悬挂的耐用性比较差,更容易损坏,维修的价格也是比较贵的,实在是不适合普通车使用。
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