文：夜枭
说起国内的民营企业，想必很多人首先想到的就是华为。2019年，可谓是华为蜕变的一年，在经历了磨难后，全世界都见证了这家中国科技巨头的崛起。不过事实上，在刚刚过去的2019年，有一家民企的日子过得比华为还要艰难，它就是海航集团。
自2017年监管收紧之后，海航这个曾经横跨房地产、金融、旅游和航空等多个领域的民企巨头，就已不复往日辉煌。海航集团成立于1993年，经过27年的发展，公司已经发展成为一家庞然巨兽，涉及航空、实业、金融、物流等七大主营业务板块，并划分为12个大行业和44个细分行业。2019年，海航集团以6183亿元的营收位列中国民企500强排行榜榜单第二位，总资产超过1万亿元。
然而，就是这样一家实力雄厚的民企巨头，如今却连员工的工资都发不出来。在新年致辞中，海航董事长陈锋道出了海航如今的困境，并决定以“资金告急，工资迟发”这样的方式来度过眼前的难关。那么究竟是何原因，让这个资产万亿的民营巨头，陷入如今的境地的呢？
起初，海航的业务范围只是航空业务而已，甚至在国内所有航空公司中都并不出众。不过，随着航空业务的不断发展，海航的规模也是越来越大，在董事长的带领下，逐渐走上了收购之路。2010年，在王健的带领下，海航集团不再局限于原有的航空业务，逐渐开始涉足金融、房地产等诸多领域，先是斥资60亿元收购美国英迈传媒公司，之后又斥资百亿收购一家飞机租赁公司。
除此之外，海航集团在旅游、房地产领域的开支更大，主要集中在美国市场。通过连续的并购，海航集团飞速从一家单纯的航空公司成长为涉及多领域的大型集团。2014年，海航集团总资产超过万亿，一时风头无两。
然而，在海航集团风光无限的背后，却隐藏着巨大的隐患。海航集团的接连并购，不少资金都是依靠的贷款，虽然企业在不断的扩张，但负债率也在不断地飙升。终于，在2017年，海航集团为自己的盲目扩张付出了代价，多项业务未能实现盈利，贷款到期却无力偿还，资金链出现了断裂。为了解决危机，海航不得不忍痛抛售之前收购的资产。不过即便如此，海航集团依然背负着吃过7000亿元的债务。
2018年7月，海航集团董事长王健在考察时意外跌落导致重伤，经抢救无效不幸离世，享年57岁。海航集团创始人陈锋被迫重出江湖，试图带领海航走出困境，然而却以失败而告终。不久前，陈锋写下千字致歉长文：因为海航暂时遇到困难，导致部门投资理财产品兑付逾期……并对依然坚守在海航的全体员工表示感谢。
事实上，不论是任何一家企业，在成长的过程中，都免不了会遭遇困境，毕竟只有在烈火中才能真正实现涅槃重生。中兴在经历了磨难后，正以全新的姿态回归世界通讯战场；华为在历经磨难之后，也揭露出了一张又一张的底牌，震惊全球。相信海航集团也能在未来走出困境，实现涅槃重生！
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