不久前丰田发布了全新一代 Sienna,这款新车型将基于丰田 TNGA-K 平台打造,搭载的是2.5L 混合动力系统,并且将提供四驱版车型。
Sienna 是一款土生土长的美国车型,但是国内却有不少人对它十分眼馋,平行进口 Sienna 销路也不错,看来大空间和实用性是中美两国消费者的共同需求。此次发布的 Sienna 是第四代车型,它已确认将于中国生产,国产版车型大概2022年面世。
坊间习惯称 Sienna 为塞纳,但为了与东风雪铁龙早年间的那款赛纳相区分,目前仍称作 Sienna。
在外观设计方面,全新 Sienna 与老款相比变化巨大,它的头灯造型更加狭长,棱角更分明,镀铬饰条的装饰与头灯设计联动。巨大的格栅设计和汉兰达类似,整个前脸的视觉张力满满,辨识度较高。
车身侧面加入了更加张扬的线条,车尾造型和尾灯更加复杂。一台 MPV,如今也不甘落下肥胖臃肿的骂名。
双五辐轮圈的样式中规中矩,这款轮圈放在大尺寸的车身上有些显小,但它采用了较厚的米其林轮胎,显然是想营造更好的舒适感。
尾部方面,新车采用了激进、张扬的尾灯设计,它的灯带向后翼子板延伸,点亮后辨识度颇高!作为混合动力车型的全新 Sienna 采用了隐藏式的排气设计,而黑色后保险杠上加入了镀铬饰条贯穿左右。
车厢内的改动也十分显眼。前排整体布局更像一台轿车,平铺开的中控台,运用不同的颜色、材质营造出层次感。中间是一块9英寸的触摸屏,看起来还比较纤薄,不存在「大电视」的问题,但愿国产版别整出什么幺蛾子。
全新 Sienna 的油耗表现将会是它的核心优势之一,因为它将与 RAV4/ 汉兰达等车型共享2.5L 混动系统,该系统由2.5L 阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式 E-CVT 变速箱组成。
综合最大功率将达到246马力,两驱车型采用前轮驱动,四驱车型则采用 E-Four 电子四驱系统,而新车型将基于丰田 TNGA-K 平台打造,它的行驶质感值得期待!
Sienna 虽然是土生土长的美国车,但它几乎具备在中国热卖的各种特质——巨大的空间,灵活的座椅布局,人性化的功能设计。中国的家用 MPV 市场,确实等 Sienna 国产很久了。
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