不久前丰田发布了全新一代 Sienna，这款新车型将基于丰田 TNGA-K 平台打造，搭载的是2.5L 混合动力系统，并且将提供四驱版车型。
Sienna 是一款土生土长的美国车型，但是国内却有不少人对它十分眼馋，平行进口 Sienna 销路也不错，看来大空间和实用性是中美两国消费者的共同需求。此次发布的 Sienna 是第四代车型，它已确认将于中国生产，国产版车型大概2022年面世。
坊间习惯称 Sienna 为塞纳，但为了与东风雪铁龙早年间的那款赛纳相区分，目前仍称作 Sienna。
在外观设计方面，全新 Sienna 与老款相比变化巨大，它的头灯造型更加狭长，棱角更分明，镀铬饰条的装饰与头灯设计联动。巨大的格栅设计和汉兰达类似，整个前脸的视觉张力满满，辨识度较高。
车身侧面加入了更加张扬的线条，车尾造型和尾灯更加复杂。一台 MPV，如今也不甘落下肥胖臃肿的骂名。
双五辐轮圈的样式中规中矩，这款轮圈放在大尺寸的车身上有些显小，但它采用了较厚的米其林轮胎，显然是想营造更好的舒适感。
尾部方面，新车采用了激进、张扬的尾灯设计，它的灯带向后翼子板延伸，点亮后辨识度颇高！作为混合动力车型的全新 Sienna 采用了隐藏式的排气设计，而黑色后保险杠上加入了镀铬饰条贯穿左右。
车厢内的改动也十分显眼。前排整体布局更像一台轿车，平铺开的中控台，运用不同的颜色、材质营造出层次感。中间是一块9英寸的触摸屏，看起来还比较纤薄，不存在「大电视」的问题，但愿国产版别整出什么幺蛾子。
全新 Sienna 的油耗表现将会是它的核心优势之一，因为它将与 RAV4/ 汉兰达等车型共享2.5L 混动系统，该系统由2.5L 阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、电池组和混动系统专用的行星齿轮式 E-CVT 变速箱组成。
综合最大功率将达到246马力，两驱车型采用前轮驱动，四驱车型则采用 E-Four 电子四驱系统，而新车型将基于丰田 TNGA-K 平台打造，它的行驶质感值得期待！
Sienna 虽然是土生土长的美国车，但它几乎具备在中国热卖的各种特质——巨大的空间，灵活的座椅布局，人性化的功能设计。中国的家用 MPV 市场，确实等 Sienna 国产很久了。
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