作为率先进入国内汽车市场的大众,丰田,本田,以及豪华车品牌中的奔驰,宝马和奥迪而言,现在看来,它们在众多消费者们心目中的地位显然已经是根深蒂固,在前几年的时候,现代,起亚,别克,雪佛兰在国内汽车市场上也一样是风光一时,但现在看来,显然都已经跟不上大众,丰田本田车的脚步了,而奔驰,宝马奥迪更是被视为'身份档次'的代名词,在很多人看来,开上一辆奔驰,宝马车出去,就是会让人觉得高大上,有面子。
不可否认,在过去的多年里,宝马X5,保时捷卡宴一直是众多爱车人士心目中最理想的座驾,却遗忘了和保时捷卡宴同平台打造,且共享多处重要零部件的大众途锐,同样作为一款高端豪华SUV,对大众途锐稍有了解的人就知道,其实它在整车各方面的体现一点都不输宝马X5,但如今却都在售价上直降了接近12万(19款),但无奈偏偏赏识它的人还是不多,也难怪被称之被冷落的'低调王',或许就如很多人所说的,如果大众途锐能换上保时捷的车标,相信宝马X5都要靠边站,那么途锐又是一款什么样的车?
作为大众在SUV领域中的巅峰之作,途锐可以说是融入了大众太多的精华,还记得第一次看见它的时候,整车呈现出的那种气派感也格外的让人感到惊艳,车身两侧在通过细腻且贯穿尾灯的腰线的同时,还加入了两侧向外隆起的肌肉勾勒,如此一来,让自身应有的气质更是提升了很多,而镶嵌在尾部的专属英文字母,也会让人觉得格外的有尊贵感,就像很多人所说的,不怕奔驰和宝马,就怕大众尾部带字母,当对它更加细心的了解后还会发现,全车在采用了接近60多处的降噪,防噪处理后,让车内的隔音也达到了接近0的高度。
途锐的全车重达到了2.1吨,车身长宽高也达到了4878*1984*1717mm,同时再配以2904mm的轴距,相比之下,也基本是做到了和宝马X5不相上下。
不得不承认,途锐在换上家族中全新样式的设计风格后,一眼看去,整个内饰布局显然也会让人觉得更加的简洁,有档次感了,车内的触摸感,质感也都达到了大众车顶尖的水平,主流的配置也都有能看得到,总之,不难感受到,大众对途锐还是下了非常大的功夫。
作为一款高端旗舰车,当对它经过一番对比后还会发现,途锐所拥有的整车实力在众多同级车中也是处于非常优秀的水平,除了低配车型搭载的是一台2.0T发动机,中高配车型还换上了一台3.0T V6发动机,最大输出功率340马力,一脚油门踩下去,百公里提速6.2秒的成绩也要比宝马X5稍占优势,并全系标配全时四驱,值得一提的是,途锐还标配了在宝马X5,奥迪Q7车身上都看不到的托森差速锁,总之,无论是在各方面看去,途锐也完全可以说是一款值得认可的好车吧,况且途锐目前在直降10万后,最低45万(19款)起的售价也堪称同级性价比最高,可尽管是这样,偏偏无奈赏识它的人就是不多,或许就如很多人所说的,如果途锐能换上保时捷车标,也就没宝马X5什么事了,对此,你们怎么看?
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