预计明年1月起
年检将迎来“三增六减”
许多令大家头痛的检测项目正式取消！
近日，国家市场监督管理总局批准公布了《机动车安全技术检测项目和方法》强制性国家标准的公告。
预计从明年1月开始，国内年检将迎来改革。此政策一出，将在很大程度上保障广大车主利益。让年检不再成为“老大难”问题！
图片来源自：国家市场监督管理总局
01
新增轮胎花纹深度检测
新标准下，对轮胎的检测比往年更加严格。要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。
大部分车主对轮胎检测一项其实并不重视。车胎基本都有花纹，花纹不仅用于增加轮胎的抓地力，还具备静音及排水性能。好的轮胎花纹能增强对车整体的管控。而在发生事故的数据中，车胎老化是重要的一项因素。因此，严格对待轮胎花纹检测，很有必要。
建议参考检测标准：在每个轮胎上都设有胎面花纹磨损指示线，在中间的凹槽处会有梯形凸块，轮胎侧壁也会有三角形的磨损标准线，只要这两处地方没有被磨损到，说明这条轮胎还是安全合格的。
02
新增车辆举升装置
车辆举升装置是通过对检测设备的升级，能够更清晰地观察到车辆引擎盖、后备箱盖、车窗升降等部件，全面考察车辆的安全性。
这些项目属于常规性检查，过关毫无难度。
03
新增汽车轴距检测
汽车轴距检测即测量汽车的轴距是否达标。以防部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。影响车辆安全性。
一般情况下，没有对车辆轴距、底盘等进行改装的车辆，都可通过检测。
01
取消电子手刹检测
由于该项检测沿用传统机械手刹的检测方式，即行驶中拉起电子手刹，很容易造成系统冲突，从而发生电子故障。所以在新规定中，将不再检测电子手刹这个项目。
02
取消前照灯偏差测试
前照灯偏移指的是左右两侧和上下垂直照射范围的偏移，在新规定上保留了亮度和色温的远近光检测。对车主来说，只要不乱改大灯，基本上不会出现前照灯偏移的情况。
03
取消车载噪音检测
随着新车在隔音性方面做得越来越好，即便开上个几年基本上都不会出现较大的噪音，因此这项针对老车的检测项目也就取消了。
04
取消悬架测试
包括自主品牌在内的大多数车型，在三大件上都相对成熟，因此会认为悬架部分的检测可有可无。取消也在情理之中。
05
取消车速测试
新规中明确将这种“油门踩到底”的动力性检测项目替换为OBD检测（亦可检测尾气排放）车主就不需要担心这种“大脚轰油门”会伤发动机了。
06
取消速度计错误测试
现在新车大多数都拥有一块液晶显示屏，在显示屏上展示的车速基本上与测试仪器上检测的车速一致，因此，取消该项目也是节约整车的检测时间。
近年来，车辆年检上取消了很多不必要的繁杂项目。从某种程度上来说，减低了年检的难度，节约车主的检测时间。更多考虑到了车主的人身安全，降低安全隐患的发生概率。
按照目前的趋势，改革已是年检的必然趋势。未来，年检项目必将引来更多变化，还请诸位车主大大一同拭目以待。
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