提起丰田塞纳，许多人应该是既熟悉又陌生。不像埃尔法的名声大噪，但是却能在大街小巷见到它的身影。这个有着人畜无害外表的'奶爸车'十分低调，却是MPV市场非常受欢迎的车型。通过平行进口销售的丰田塞纳，每月能够贡献800辆左右的销量，而且这是在众多国产对手面前、且需要缴纳3.5L排量税的基础上取得的，这足以证明其强悍的实力。
从GL8、奥德赛中脱颖而出的塞纳到底是台什么车？
凭借平行进口车的身份取得一席之地的丰田塞纳实力不容小觑，但曝光度较低的原因让其在公众眼里并没有深刻的印象。
如果简要概括的话，丰田塞纳是一款口碑极佳的车型，其在北美市场拥有众多粉丝，故障率极低，丰田的品控出类拔萃。而且丰田塞纳拥有一个非常大的空间，车长超过5米，其体型与GL8不相上下，北美市场甚至增加了8座版本，满足市场的需求。另外，型号为2GR的3.5LV6发动机让其在驾乘体验上十分出色，总之，这是一台综合实力很强且宜商宜家的高档MPV。
全新一代塞纳：从温柔奶爸到精神小伙
在2010年完成第三次换代的丰田塞纳至今已经10年未换代了，虽然期间有过几次改款，但是从设计到产品力都稍显老旧。所以，全新一代塞纳注定是一次全方位的革新。
不出所料，全新塞纳诞生于TNGA-K平台，这意味着在外观、驾控、安全以及动力系统方面都有了很大的变化。
首先，最明显的变化就是外观，由现款的温柔奶爸摇身一变成了精神小伙。全新塞纳一口气带来了三个版本，我们可以理解为普通版、豪华版以及运动版。但无论哪个版本都有一个硕大的进气格栅，与老款作出明显区分。
而且在细节方面，全新塞纳也彻底放飞自我。前脸采用了一个狭长的大角度头灯，尾部则采用了类似于雷克萨斯LC般的泪眼尾灯，视觉效果爆棚。
不过，最令人感叹的是全新塞纳的侧面造型，长达5米的车长没有一丝臃肿的气息，而且大角度双腰线大大提升了运动感，还有，这是丰田第一次将20英寸轮毂搭载于一台MPV上，看得出来，无论是大众的威然还是丰田的塞纳，都有向SUV靠拢的趋势。
全新塞纳在努力迎合消费者的口味，而反映在内饰方面当然就是数字化与科技感。比起之前的商务风格，全新塞纳的挡把回归到中控台下方，而且内饰布局变得简洁，黑白的配色看上去也颇为温馨。
全新塞纳在科技感上下了很大功夫，7英寸液晶仪表盘+9英寸中控屏的组合虽然说不上显眼，但足够实用。另外，全新塞纳还有8向调节的电动座椅、全车7个USB接口、12扬声器以及WI-FI连接等配置，塞纳的家用属性稳中有升。
另外，值得注意的是，丰田的TSS2.0主动安全系统会作为标准配置出现在全新塞纳上。包括主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持和自动远近光灯等功能，基于TNGA架构下的车型在安全方面的表现毋庸置疑。
当然，在动力系统上，全新塞纳将3.5LV6发动机更换为2.5L+双电机的双擎系统，与之匹配的则是爱信的8AT变速箱，其最大功率243马力，基本与3.5L发动机持平。而且全新塞纳还将会增加一款全时四驱版本，这意味着塞纳是同级别唯一搭载四驱系统的车型。
全新塞纳国产MPV市场格局或巨变
全新塞纳将于2022年引入国内，并将由广丰和一丰分别投产，这对于别克GL8一家独大的MPV市场来说无疑是重磅炸弹。
对于全新塞纳来说，如何定位将是首要问题。做一台全尺寸的家用MPV还是与别克GL8在商务出行领域争食是全新塞纳的两个方向。
从丰田自身的产品阵营来看，上有丰田埃尔法主打豪华商务出行，全新塞纳的定位应该会与之区分，更多向家用市场倾斜。而且在北美市场的定位也许会给我们一点启示，塞纳的竞争对手锁定在本田奥德赛、克莱斯勒大捷龙等车型上，家用的属性还是比较明显的。
而且在国内的MPV市场，GL8耕耘多年，保有量非常大，而且口碑很好，塞纳作为一个后来者避免正面交锋，也许是更为明智的选择。但是宜商宜家的全新塞纳凭借丰田在MPV市场的口碑肯定会对GL8有不小的冲击。
而对于家用MPV本田奥德赛以及艾力绅来说，全新塞纳的大空间将是一个非常大的优势，再加上大众威然的入局，MPV市场的格局肯定会发生变化。
而且还有一点值得注意，全新塞纳在北美的起售价或将低于全新汉兰达，略高于31640美元（现款起售价22.46万元），国产之后将会使全新塞纳拥有不错的价格优势，全新塞纳在国内的起售价很有可能下探到26万元左右，对于消费者来说，吸引力将会非常大。
写在最后：尽管MPV市场并未出现预期中的火爆场面，但是各大厂商陆续在此蓝海布局，显示出这片待发掘市场的潜力。丰田塞纳作为一款老牌MPV，此前一直在北美销售，但是良好的口碑以及产品力让丰田势在必得。可以预见的是，随着大众与丰田两家巨头的入局，MPV市场格局肯定会发生变化，而谁对GL8更有威胁，结果十分令人期待。
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