罕见！司机开火车每天在这里原地转圈！

本文转自【中国铁路微信公号】；

春节是中国人最看重、最具仪式感的节日。亿万家庭欢度春节，背后是千千万万值守岗位的“无名英雄”。

跳“圆舞曲”的铁路司机

我国铁路上有一个特殊的工种叫“转盘司机”，他们的任务是要通过巨大的扇形转车盘，把火车头推进推出检修库房。

牡丹江机务段的张善国就是这样一位转盘司机，每天一大早，他都要来到中国最大、最北的“扇形检修库”，在直径27米的圆形转车盘上原地转圈，接送一台台机车进出检修库房。

今年春运以来货运量明显增加，每天进出的检修机车有100多台。

转车盘是机车调度作业的咽喉要道，要24小时不间断作业，春运以来，巨大的转车盘昼夜不停地旋转，已累计转运1200台次，演绎着春运运输的“圆舞曲”。

深坑中的机车“换鞋”师

春运以来，全国铁路货运同比增长了约8.9%，为了保证货物运输的能力，在广西，柳州机务段机车检修人员春节期间不休息，在检修车间的深坑里为机车更换轮子，他们被亲切地称为机车“换鞋”师。

车站“马道”里的消杀员

对铁路人来说，今年客流量减少了，但职责一分不减。

西安北站。位于候车室和站台上空的“马道”间，共有60多台风机，近500个出风口、1300多个风口滤网，是消毒消杀确保候车室环境安全的关键。

零点刚过，28岁的张新波背着7斤重的工具包，手提消毒喷壶，钻进光线微弱、狭小的“马道”迷宫。一趟作业流程下来，已近凌晨4点。

“我们对车站所有出风口滤网坚持每天消毒一次，三天更换一次。”他说，为了旅客出行安心，所有辛苦都值得。