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内外换新 动力微增 测试2022款荣威RX5 MAX
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2022.05.11 山东省

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1驾驶体验回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】RX5无疑是荣威最为成功的一款车型,它也是国内第一款号称“互联网汽车”的车型,上市第三个月单月销量破万,第四个月破两万辆,正所谓出道即当红,瞬间冲上SUV排行榜头部位置。
2019年,荣威顺势推出了定位稍高半级的RX5 MAX,实现紧凑型SUV的差异化组合拳。不同于RX5的“互联网”标签,RX5 MAX进一步上升到对于“智能座舱”的探索,想必大部分人都不知道,如今非常流行的FACE ID人脸识别登录及多用户模式,正是由RX5 MAX首次应用到量产车上。
RX5 MAX在这次中期大改款之后,车内升级为“洛神智能座舱系统”,采用双12.3英寸高清连屏,搭载高通骁龙8155芯片,配备了达摩引擎提供的AI语音     交互系统,且支持AR实景导航。可惜的是,RX5 MAX在这次改款之后取消了FACE ID这个功能。接下来我们一起看看改款之后的它,实际表现如何?
驾驶:动力够用,悬挂舒服
新款RX5 MAX依然提供两种动力组合,1.5T发动机匹配的是6AT变速箱,2.0T版本则匹配了爱信的8AT。本次我们体验的是2022款1.5T旗舰版,不到15万元的裸车价格,对于那些对动力要求不高的用户,此乃最具性价比的配置版本。
这个1.5T发动机由上汽自主研发,是2020年的“中国心十佳发动机”,最大功率133千瓦(181马力),从1500转开始就可以输出285N·m的峰值扭矩。
驾驶模式支持自定义,但每次车启动之后都默认为舒适模式,不具有记忆效应,无法长期固定地使用某种模式,每次上车都需要手动切换,便利性还可以再优化一下。
2性能测试回顶部
油耗测试
家用定位的车型始终绕不开油耗的话题,我们对新款RX5 MAX进行了油耗测试。按照惯例,测试前先把车加满油,设置好空调并保持全程不变,驾驶模式采用比较适中的舒适模式,测试路线涉及畅通的高速巡航路况、车流密集的中速段城市快速路、拥堵市区道路,测试条件属于最为接近日常的用车场景。
测试全程共133.8km,平均速度为30km/h,结束时表显平均油耗为9.3升。重新把车加满油,实际加油量为13.17升,折算下来可得实际百公里综合油耗为9.84升,这个油耗水平对于一台1.5T的紧凑型SUV来说,稍微有点偏高。
加速测试
关闭ESP和空调并打开运动模式,用弹射起步的方式进行起跑。如今大部分车型都会有转速保护程序,原地憋转速最高也就是2500转,而RX5 MAX 1.5T可以拉到2800转,此时松开刹车,车是烧着胎往前冲,起步瞬间爆发力比较足。不过速度起来之后,由于马力有限,后半段推背感就没那么强烈了。
从加速图表可以看到,起步瞬间g值达到了0.7g,这对于一辆采用1.5T发动机和车身尺寸不算小的SUV来说算是很难得的。到了65km/h以后加速度就维持在0.2g了,另外我们也可以看到变速箱在两次换挡时(第3秒和第5.5秒),动力都出现了比较明显的波动,印证了前面我们说到的变速箱换挡存在顿挫的说法。
和同级别其他搭载1.5T动力的车型相比,荣威RX5 MAX实测10.16秒的水平处于中间,实际上大家的表现差距并不大,都是在10秒上下这样的水平。
制动测试
在制动测试中,RX5 MAX的俯仰姿态没那么从容,在强大的制动力作用下,1.6吨的车身重心大幅度前移,较软的悬挂调校和较长的行程使其车头下沉明显,车尾高高翘起。不过好在四条235mm的米其林浩悦4宽胎提供了充足的抓地力,ABS防抱死系统介入也足够及时和高效,整个制动过程车身较为平稳,没有出现横向滑移趋势,制动成绩也做到了39米以内。
在同级别车型当中,RX5 MAX这个38.97米的制动成绩属于比较好的成绩,其他竞品车型普遍在40米左右,而第三代哈弗H6则达到了37.23米这样的出色表现。
噪音测试
刚拿到试驾车开上路我便发现RX5 MAX的隔音表现不错,从2021款它就已经是全系标配前排车窗和前风挡隔音玻璃了,同时轮胎也配备了主打静音的米其林浩悦4系列,再加上整车隔音工程的优化,使其拥有了让人满意的NVH表现。
怠速时37.2分贝的车内噪音值在同价位的燃油车当中都算是比较低的,而当速度起来了之后,在不同时速下其车内噪音值也都不算高,胎噪和发动机噪音都隔绝得相当到位,虽然到了120km/h时风噪会相对比较明显,但总体而言隔音表现还是值得肯定的。
3静态回顾回顶部
静态回顾
荣威RX5 MAX在这次改款当中变化还是非常大的,外形设计上是换了整个全新的前脸设计,整体变得更加大胆浮夸,完全脱离了原来的设计风格。车内呢同样换上了荣威最新的中控设计,不再使用一贯的竖屏布局,改用了双联屏并升级到了“洛神智能座舱系统”,用料质感也有所提升。
此前我们已经针对新款RX5 MAX有过详细的静态解读,点击下方图片可跳转至相关页面。
总  结
总的来说,荣威RX5 MAX在这次大改款的产品力提升是显而易见的,更潮酷的外形,更具质感的内饰,更智能的座舱系统以及略微提升的动力,这些都让它在对手面前变得更有底气,要知道在竞争激烈的紧凑型SUV市场当中生存犹如逆水行舟,不进则退。我们所测试的这个1.5T旗舰版,实测性能表现属于同级中游水平,考虑其售价和配置,其更适合那些对动力要求不高的年轻家庭用户。另外比较遗憾的是,在这次改款中,Face ID功能被取消了,如果能够得以保留,其产品力会更强一些。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈烨)
4车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:荣威RX5 MAX
2022款
1.5T 自动有为旗舰版
官方价:14.88万
购置税:1.32万
最终落地价(含保险款项):16.92万
耗能费用(两万公里/年):-
厂商:上汽集团
级别:紧凑型SUV
上市时间:2021-12
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):181
最大扭矩(N·m):285
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:6挡手自一体
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4676×1875×1725
轴距(mm):2760
最高车速(km/h):190
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
NEDC综合油耗(L/100km):7.5
WLTC综合油耗(L/100km):-
CLTC综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:-
NEDC纯电续航里程(km):-
WLTP纯电续航里程(km):-
CLTC纯电续航里程(km):-
EPA纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)
首任车主质保政策:-
驾驶辅助级别:-
车身类型:SUV
长度(mm):4676
宽度(mm):1875
高度(mm):1725
轴距(mm):2760
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1631
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):55
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):1430 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:15C4E
排量(mL):1490
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):181
最大功率(kW):133
最大功率转速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):285
最大扭矩转速(rpm):1500-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
NEDC纯电续航里程(km):-
WLTP纯电续航里程(km):-
CLTC纯电续航里程(km):-
EPA纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:6挡手自一体
挡位个数:6
变速箱类型:手自一体
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/45 R19
后轮胎规格:235/45 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:●
制动力分配(EBD/CBC等):●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●
胎压监测装置:●胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:●驾驶席
并线辅助:-
车道偏离预警系统:●
车道保持辅助系统:●
主动刹车/主动安全系统:●
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
副驾驶座垫式气囊:-
前排中央气囊:-
后排座椅防下滑气囊:-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:●
发动机电子防盗:●
车内中控锁:●
钥匙类型:●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
行车自动落锁:●
远程启动:●
无钥匙启动系统:●
无钥匙进入系统:●
巡航系统:●全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:●360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:●标准/舒适
●经济
●运动
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:●
自动驻车:●
陡坡缓降:●
可变悬挂:-
电磁感应悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:●
电动扰流板:-
电动吸合门:-
无框设计车门:-
电动后备厢:●
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:●
车顶行李架:●
隐藏电动门把手:●
主动进气格栅:-
方向盘材质:●真皮
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:●
方向盘拨片:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:●行车信息
●多媒体信息
全液晶仪表盘:●
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:●
手机无线充电:●前排
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:●驾驶席
前排座垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:●靠背调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
第二排独立座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:●
空调调节方式:●自动
温度分区控制:●双区
后排独立空调:-
后座出风口:●
车内PM2.5过滤装置:●
车载空气净化器:●
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:●
日间行车灯:●
自动头灯:●
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:●
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:●
触摸式阅读灯:-
车内氛围灯:○
电动车窗:●全车
车窗一键升/降:●全车
车窗防夹手功能:●全车
多层隔音玻璃:●前风挡
●前车窗
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:●
外后视镜加热:●
后视镜电动折叠:●
后视镜锁车自动折叠:●
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
后雨刷:●
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:●
中控台大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:●触控式
卫星导航系统:●
实时路况信息显示:●
手机互联/映射:-
车联网:●
OTA远程在线升级:●
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
手势控制:-
蓝牙/车载电话:●
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:●USB
USB/Type-C接口数量:标配:1,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:BOSE
扬声器数量:标配:9
主动降噪系统:-
系统名称:-
自动驾驶芯片:-
芯片算力:-
摄像头个数:5
毫米波雷达:1
超声波雷达:8
激光雷达:-
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