【太平洋汽车 评测频道】30万购车预算,想要选择一辆既拥有舒适的城市驾乘感受,且智能与舒适属性都拉满的全能型豪华品牌轿车,相信BBA旗下的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L大概率是会被大家重点考虑的车型。但随着越来越多不乏品牌底蕴的传统豪华品牌开始加入到与BBA阵营争夺蛋糕的行列,市面上也开始出现了不少竞争力出色的产品。其中,林肯Z就是最具代表性的选手之一。
林肯Z作为林肯品牌首款国产轿车,自然也是诚意满满。首先,25.28-34.08万元的售价区间,这可以算是目前豪华品牌中型车中最亲民的了。同时,它还拥有足够丰富的配置,足够抢眼的设计,足够澎湃的动力,有傲视同级的空间,很显然,林肯Z的定价策略与林肯旗下SUV车型的思路相似,能让用户付出相对实惠的价钱,拥有优质的美式豪华体验。
事实上,目前林肯Z的热度颇高,有不少网友在我们平台上提出了诸多关于林肯Z的购车问题,其中热门问题之中就包括了林肯Z和宝马3系应该如何选?所以,本期《怼试》笔者邀请了资深编辑阿永和嘉铭来“角色扮演”,看看他们怎样“互怼”。
毕竟都是面向年轻一代消费者的豪华车型,所以林肯Z和宝马3系都是年轻运动的外观设计风格,都显得很有精气神,容易被受众们所欢迎。不同的是,宝马3系相对传统,还是偏老一套的运动造型风格,虽然看上去也没毛病,但总感觉新鲜感不够强。而当下林肯车型的外观可谓“自成一派”,既有传统美式豪华车的强大气场,又散发出相当出众的精致潮流格调。其中林肯Z在轿跑风格的基础上,又被赋予了不少前卫科技元素,比如带灯语功能的头/尾灯、众多亮黑色车身处理、隐藏式门把手等等。
林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置,效果抢眼、尽显仪式感:车主靠近车辆时,前大灯/尾灯便开启迎宾灯语(尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选),同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展(尊雅版与尊耀版)。
关于内饰,阿永和嘉铭各持己见,各有站边。在阿永看来,林肯Z车厢内的豪华感和科技潮流氛围值得称赞,大量上乘的皮质和做工精细的饰板覆盖各处,全系标配的12.3英寸+27英寸大屏这对超前组合横贯了中控台左右,身处林肯Z车厢有种置身于未来的错觉。
而嘉铭则乐于用“经典”二字来形容概括这一代宝马3系的内饰。M方向盘、全液晶仪表盘、略微向驾驶员倾斜的中控台、各处逻辑清晰的按键、“小鸡腿”档把等等,相信对于熟悉宝马的车友们,一定能迅速上手,几乎没有学习成本。
林肯Z屏幕内置的全新林肯SYNC+智行互联系统已进化至第四代,拥有非常丰富的车载互联功能及本土化应用。同时,车机系统创新性的卡片式交互模式之下,用户可自定添加最多达10张卡片,向左滑动屏幕,卡片会在最左侧折叠,用户体验出色。另外还支持全屏、协作、分屏多种智能操作模式,通过一指至五指之间的灵活操作,实现屏幕之间互联互通。
林肯还独创了舒享时氛模式,配合贯穿式大屏的动画和三区的氛围灯,带来多维度的放松享受。
在阿永看来,在豪华品牌当中,座椅配置、舒适度玩得最溜的莫过于林肯了,林肯Z采用Dinamica高级环保麂皮绒材质进行包裹。功能方面,林肯Z支持24向调节,包含肩部调节、腰部支撑和腿托左右单独调节等。此外,包括座椅加热、通风和主驾位记忆一应俱全。
动力方面,林肯品牌始终坚持豪华车就应该有与其特殊身份相匹配的动力性能,所以我们看到,虽然林肯Z是首款国产化的轿车,也做到了全系标配2.0T高功率发动机。而参与本次怼试的宝马3系搭载的则是2.0T低功率车型,所以性能数据层面,林肯Z胜出一筹。但毕竟宝马3系也是号称驾驶者之车,操控方面的体验也同样让人期待。
林肯Z和宝马3系一番比拼下来,到底谁能成为豪华中型轿车当中的“优秀标兵”?很显然,宝马3系一直是豪华B级车领域中极具实力的标杆车型之一,市场地位一时难以被撼动。但林肯Z作为后来者,拥有后发优势,整体而然表现得会更加全面一些,或者说林肯Z能以日常使用过程中用户对舒适性、对豪华氛围的需求出发,围绕用户爽点来堆砌配置、智能科技功能和仪式感,所以对于追求个性、品质的年轻一代消费者来说,能够面面俱到、惊喜不断的林肯Z显然魅力值要更高一些。(图/文/摄:太平洋汽车 黄增鉴)
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