当您第一次听到“狮铂拓界”这个中文名的时候，或许有和我一样的陌生感，甚至在我写下这篇文章的时候，智能输入法也没有把这个命名认定为一个词组。不过提到“SPORTAGE”这个英文命名是，您或许能想起它，并且也和智能输入法一样，联想到“狮跑”、“智跑”等曾经的中文名。是的，狮铂拓界就是起亚品牌新一代的SPORTAGE。
2022年11月3日，起亚狮铂拓界正式上市，新车共推出8款车型，售价17.98-23.78万元。无论是相比上代略高的指导价，还是不同于以往的设计理念，提供更丰富的动力总成，这次选用SPORTAGE音译的狮铂拓界似乎都想用一个全新的身份告诉中国消费者，它已经不是从前的狮跑、智跑、KX5。那么，狮铂拓界这次究竟有着怎样改变？
●核心观点：
1· 智能化+电动化升级是更有针对性的本土化产品策略。
2· 撕去“廉价”标签≠放弃性价比，车型配置依旧厚道。
3· 未来将导入更多全球车型，狮铂拓界仅是品牌转型开端。
●更有针对性的本土化产品策略
相比于起亚此前各种“魔改”、“拉皮”的本土化产品策略，狮铂拓界则是在保证全球车型最大程度上“原汁原味”引入的同时，也更有针对性的满足中国市场消费者需求。特别是设计方面，基于海外X-Line运动版车型打造的狮铂拓界，采用了别具一格的“对立统一”设计理念，让其“虎啸式”前格栅宽度被延伸到了极致，与造型奇异的前大灯组融合后，车头部分的设计极富视觉张力。
而为了满足本土用户对于“大空间”的需求，狮铂拓界采用了全球化两个版本中尺寸和空间都较大的版本，长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm。更为紧凑的版本则主打欧洲市场，以满足当地的路况和当地用户的用车习惯。尽管这样的车身尺寸让狮铂拓界在同级别中依旧属于中上游水平，不过由于其拥有同级最大轴距，这也带来了极高的空间利用率和更实用的后备箱装载空间。
狮铂拓界针对中国消费者的审美需求，也对内饰进行了优化升级，提供有双12.3英寸一体曲面屏、SBW旋钮式电子换挡系统、隐藏式空调出风口等设计，极具科技感和档次感。同时，新车也全系标配了Kia Connect 智能互联系统，支持车辆远程控制、停车场自动结算、OTA 无线升级、个性化设置等功能。
当然，狮铂拓界提供的1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种总成也针对中国市场进行了优化，整体的规格甚至已经超越了旗舰轿车K5。其中，1.5T车型在CVVD等技术的加持下，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，兼顾了动力与经济性；而2.0T车型搭载的2.0T-GDI发动机更是专为中国市场开发，最大功率234马力，最大扭矩353N·m，相比海外版1.6T，更能满足中国用户对高性能的需求。
至于狮铂拓界2.0L HEV混动版本的同时推出对于起亚来说也是比较罕见的，其搭载了由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，并配备了TMED混合动力技术，系统综合功率达到了200马力。虽然相比隔壁日系混动的“大杀特杀”来说，起亚引入HEV混动车型也仅仅是起步，但鉴于目前国内市场趋势而言，这同样是更有针对性的本土化改变，也是撕去“廉价”标签，向上拓展价格空间的机会。
●撕去“廉价”标签≠放弃性价比
不得不说，韩系车型此前在与德系、日系竞争的过程中，更多是采用以价换量的手法确保市场份额，这也难免被贴上“廉价”的标签。可随着中国品牌的逐渐崛起，韩系合资身份下的价格优势也几乎荡然无存，想要活下去向上攀升自然是最好的出路，而深耕中国市场多年的起亚也自然明白其中道理。
因此，从前文提到的狮铂拓界诸多富有针对性的本土化改变，以及相比上代车型略高的起售价格，我们也不难看出起亚意在打造更加符合中国市场需求的精品车型，进而撕去“廉价”标签。当然，撕去“廉价”标签不等于放弃性价比，相比其他合资品牌车型，狮铂拓界在依旧保持着价格方面优势的同时做到配置拉满。
尽管本次狮铂拓界共推出了8款车型，不过在配置方面仅分为豪华版、尊贵版、旗舰版三个等级。其中作为入门级别的豪华版就提供了诸如胎压显示、主动安全系统、真皮方向盘、双12.3英寸联屏等配置，相比隔壁本田CR-V入门的塑料方向盘和织物座椅来说，已经是比较厚道的了。
至于配置更丰富的尊贵版则提供了全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、无线充电、语音控制、OTA升级、外后视镜电动折叠/加热等功能。此外，2.0T车型还提供了尺寸更大的19英寸轮圈。总的来说，尊贵版车型在配置方面更加具有性价比，根据不同的动力需求，该配置的也更值得购买。
旗舰版作为顶配车型仅提供2.0T+8AT或2.0L HEV+6AT两种动力选择，至于配置上则提供并线辅助、360°全景影像、电动后备厢、老板键、后排座椅加热、哈曼卡顿音响等配置，这对于紧凑型SUV来说已经十分豪华了。
●狮铂拓界仅是品牌转型开端
谈到品牌转型，其实从起亚与悦达集团成立新合资企业开始，便准备开始扩大投资，导入更多的全球车型和新能源车型，同时逐步停产10万元以下车型。而狮铂拓界仅是品牌转型开端，未来起亚除引入HEV混动车型外，纯电车型EV6也将很快引入国内。此后，起亚也计划每年至少引入一台电动车，进而迎合市场主流趋势。
此外，起亚在营销方面也更加贴近年轻用户群体，通过英雄联盟手游的联名合作，与LOL手游跨界合作等等营销手段，赢得Z世代消费人群的目光和青睐，让其体验到起亚的产品，以及品牌内涵。不难看出，起亚近来的一系列战略规划和部署也表明了自己想要转型的决心和魄力，其实狮铂拓界的上市也展现了其要与之前的起亚划清界限。
●说在最后
传统汽车品牌想要重塑品牌形象，改变消费者对于品牌的认知，似乎并不是一件容易的事情。而从刚刚上市的狮铂拓界上，我们则看到了起亚的努力。延续海外版车型的造型设计，让狮铂拓界看起来更加原汁原味；依旧丰富的配置也让其在确保性价比优势的同时，尽可能改变“廉价”的传统印象；此外，HEV混动车型的推出对于新能源市场有着极高需求的国内来说，也是一个小小的转变。不得不说，目前国内韩系车的生存状况还是略微艰难，全新狮铂拓界上市后，能够带来什么变化还需要等待市场的验证。
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