[汽车之家 性能测试] 从处于概念“态”的别克Electra-X概念车到最终正式量产的昂扬Envista，别克最新的家族化设计理念也终于由概念转变为了现实。这款全新的轿跑风格SUV也是首款使用了别克最新车标的SUV产品，此前我们也对这款车多次作了静态赏析和动态体验，相信大家对昂扬也有了初步的了解。至于它0-100km/h加速究竟有多快，实测性能是否也符合大家对于这种轿跑SUV的“刻板印象”呢？今天的实测揭晓所有答案。
● 昂扬基于全新的设计语言打造。
别克昂扬是一款今年9月才上市的新车，四款配置价格区间在15.29-17.89万元之间。以往很多人会因为别克旗下生命力顽强的“GL8”、“君越”系列等车型的影响，觉得别克并不是一个“年轻”的品牌，而随着包括昂扬在内越来越多偏运动风格车型的上市，人们对于别克“成熟甚至有些老气”的印象荡然无存了。作为一款轿跑SUV车型，昂扬的整体造型富有年轻朝气，颜值很高。
昂扬的整车尺寸在同级别车型的行列当中属于中游水平，外廓尺寸并不算小，不过搭配上非传统SUV的轮廓以及各种“黑化”的细节设计，视觉上依然会给人一种健壮紧凑的感觉。此前我们已经多次介绍了昂扬的造型设计，相信已经有不少朋友对它挺熟悉的了。该车前后均采用分体式灯组的设计，同时搭配熏黑轮圈和红色刹车卡钳，细节设计上运动气息营造到位。
科技化几乎是当下新车最重要的设计趋向之一，主打年轻市场的昂扬自然也不例外。其中控台不仅用料保持别克的一贯水准，配置上最显眼的就是10.25英寸双联屏系统了，整套车联系统匹配的是别克eConnect智能互联系统，除了常规的4G网络、联网应用之外，该系统还内置了无线CarPlay、网络视频、手机App远程控制、无线充电等功能。配置还是挺丰富的，不过还是有些我觉得需要改进的地方，比如流媒体后视镜的摄像头由于布置在了尾门下方，再加上镜头视角较为狭窄，后车稍微离得近了些就啥都看不见了，不如挪到车顶上与天线整合在一起更好。
乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入昂扬的主驾驶座，将座椅调到最低之后头部空间富余量约为1拳左右。不过受制于车顶线条的影响，后排的头部空间略小于前排，体验者头部富余量减小到3指，而腿部空间的表现与同级别其它车型的表现基本相当，达到了2拳以上。
储物能力方面，无论是座舱内的储物格还是后备厢装载能力，昂扬的表现都还算不错，尤其是主副驾驶座周围的储物格数量不少，而后备厢空间虽然常规容积仅为421升并不大，但依然能够塞下三个大小不等的拉杆箱。放倒后排椅背之后容积可以拓展到1273升，装载能力还算可观。
| 别克-昂扬-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 6.90 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | (4.78) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.90 | (2.21) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.80 | (3.02) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.74) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.16) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.63) |
| 总分 | 31.00 | 22.40 | (19.24) |
| AH-100 得分 | 18.00 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.80 | (3.33) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.74) |
| 总分 | 9.00 | 7.30 | (6.08) |
| AH-100 得分 | 16.20 | (13.60) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
● 昂扬全系搭载Ecotec 1.5T发动机。
动力方面，昂扬全系四款配置均搭载的是第八代Ecotec系列1.5T 4缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，这一账面数据已经可以赶上一部分2.0T低功率发动机的参数了，相比同级别其它1.5T发动机而言，其参数表现也是相当拿得出手的。与发动机匹配的是一台钢链式CVT变速箱，唯一的不足是仍然采用的是较为传统的机械式挡把，档次感还有待加强。
1.5T这个级别的机型普遍都具备不错的动力表现，昂扬的这套动力系统同样做得较为出色，静止起步和中低速域中途加速的时候都能提供较为充沛的动力，在一般的城区道路以及城市快速路当中基本不会有拖沓的感觉，同时整套动力系统也没有刻意调校得过于激进，从容淡定依旧是它给我留下的第一印象。
驾驶模式上虽然只有SPORT一种模式可选，一键切换到该模式下发动机转速会相应高出约1000rpm左右，此时通过右脚对加速踏板施加相应的压力，能够感受到SPORT模式下动力系统的响应更灵敏，加速积极性更高。驾驶辅助方面，昂扬的配置表现也达到了同级别车型的应有水准，除自适应巡航和车道保持功能外，顶配的燃速版还提供了主动刹车、透明底盘、坡道辅助等功能，配置到位。
● 0-100km/h加速用时：7.66秒。
此前在试驾会上我们对这款车作了简单的加速测试，当时的加速用时为7.88秒。此次在我们的专业场地中再次对其进行测试，起步时发动机的转速维持在2800rpm左右，起步瞬间车身姿态从容，持续的加速过程中动力源源不断基本没有中断，最终测得的最短用时为7.66秒，这样的成绩对于一款1.5T车型来说算是相当出色的了。
● 油耗测试：
本次油耗测试我们总共行驶了122.0km，平均车速接近30km/h。油耗测试期间驾驶模式为标准模式，空调也处于开启状态，测试期间的主要路况为城市道路和城市快速路，最终我们共消耗了92号汽油9.98升，实测平均油耗为8.18升/100公里。
| 别克-昂扬-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.30 | (4.76) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.40 | (3.89) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (2.98) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.60 | (2.14) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 19.50 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 12.25 | (13.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.25 | (2.16) |
| 环保 | 6.00 | 3.40 | (3.26) |
| 总分 | 11.00 | 5.65 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
● 底盘调校注重舒适性，滤振表现好。
昂扬是一款前轮驱动的SUV车型，悬架结构较为常规，采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架的组合，这样的结构形式曾经也出现在别克的一些车型上过，不过这个价位的SUV用非独立悬架或多或少还是会让消费者有些在意。
舒适感方面，昂扬的表现可谓是可圈可点，此前在测试场地中的颠簸路段中，悬架系统能够很好地过滤掉各种细碎且持续的颠簸，而在路况表现更理想的城市道路中，座舱内的振动就更小了，即使在遇到一些较大的坑洼时，减振系统也能及时削峰填谷，保障座舱的平稳性。不过当我们以一个较高的车速通过起伏路段，尤其是那种落差较大的桥梁时，体感上依旧有非常轻微的抛离感。
● 刹车测试：
全力制动时车身姿态还算从容，车头并没有被明显压缩的现象，连续多次刹车之后制动系统的衰减也并不算严重。我们最终测得的平均刹车距离为38.91米，虽然成绩上称不上优异，但这样的表现对于一款SUV来说还是可以被接受的。
● 噪音测试：
昂扬在噪音控制方面做得不错，座舱内被动隔音表现可谓可圈可点，而且只要不是急加速的状态下，高速巡航时也很难察觉到发动机的运转噪音，最终实测的噪音数据均小于我们的推荐值。
● 文章总结：
| 别克-昂扬-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 6.90 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | (4.80) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.90 | (2.21) |
| 人体工程 | 5.50 | 3.80 | (3.04) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.74) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.17) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.63) |
| 总分 | 31.00 | 22.40 | (19.28) |
| AH-100 得分 | 18.00 | (15.50) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.30 | (4.76) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.40 | (3.89) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.22) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.68) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.20 | (2.98) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.60 | (2.14) |
| 四驱系统 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.26) |
| 总分 | 40.00 | 19.50 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 12.25 | (13.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.50 | (2.88) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.62) |
| 视野 | 1.00 | 0.70 | (0.94) |
| 气囊数量 | 1.00 | 0.80 | (0.78) |
| 总分 | 9.00 | 6.70 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 11.84 | (11.04) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.25 | (2.16) |
| 环保 | 6.00 | 3.40 | (3.26) |
| 总分 | 11.00 | 5.65 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 7.14 | (6.86) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 4.80 | (3.34) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.73) |
| 总分 | 9.00 | 7.30 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 16.20 | (13.40) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 65.43 | ( 59.80) |
别克品牌近些年也越来越多关注年轻人的需求了，诸如威朗Pro、昂扬等越来越多年轻化的运动车型逐渐丰富着别克品牌的产品线，从而形成与别克GL8、昂科旗等更偏“成熟”的车型完全不同的定位和取向，对于年轻人的吸引力或许正在逐渐提高。昂扬无论是造型还是配置上对于年轻人还是很有吸引力的，但在“运动”氛围的营造上，昂扬的运动更多倾向于视觉方面，在驾驶和乘坐体验方面，舒适性仍然占据更大的比重。运动的视觉效果结合舒适的乘坐体验，这样的融合应该能吸引到那些年轻人吧？至于昂扬未来的表现是否如我们所愿，我们拭目以待。（图/文/摄 汽车之家 朱力神）
| 车型图片 | | | | |
| 基本参数 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 厂商指导价 | 15.29万 | 15.99万 | 16.99万 | 17.89万 |
| 经销商报价 | 14.29万 1.00万 获取底价 | 14.99万 1.00万 获取底价 | 15.99万 1.00万 获取底价 | 16.89万 1.00万 获取底价 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 | 2022.09 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 发动机 | 1.5T 184马力 L4 | 1.5T 184马力 L4 | 1.5T 184马力 L4 | 1.5T 184马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4638*1816*1565 | 4638*1816*1565 | 4638*1816*1565 | 4638*1816*1565 |
| 车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 |
| 最高车速(km/h) | 205 | 205 | 205 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.56 | 6.52 | 6.52 | 6.52 |
| 车身 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 长度(mm) | 4638 | 4638 | 4638 | 4638 |
| 宽度(mm) | 1816 | 1816 | 1816 | 1816 |
| 高度(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1565 | 1559 | 1559 | 1559 |
| 后轮距(mm) | 1582 | 1576 | 1576 | 1576 |
| 接近角(°) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| 离去角(°) | 19 | 20 | 20 | 20 |
| 车身结构 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 421-1273 | 421-1273 | 421-1273 | 421-1273 |
| 整备质量(kg) | 1415 | 1435 | 1435 | 1435 |
| 最大满载质量(kg) | 1880 | 1895 | 1895 | 1895 |
| 发动机 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 发动机型号 | LP5 | LP5 | LP5 | LP5 |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 184 | 184 | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-5000 | 1500-5000 | 1500-5000 | 1500-5000 |
| 最大净功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 | 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - | - | - |
| 被动行人保护 | - | - | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | - | - | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | - | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
| DOW开门预警 | - | - | - | - |
| 前方碰撞预警 | ● | ● | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | - | - | - |
| 辅助/操控配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - | ● | ● |
| 倒车车侧预警系统 | - | - | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 遥控泊车 | - | - | - | - |
| 自动变道辅助 | - | - | - | - |
| 循迹倒车 | - | - | - | - |
| 远程召唤 | - | - | - | - |
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
| 制动能量回收系统 | - | - | - | - |
| 模拟声浪 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 空气悬架 | - | - | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - | - | - |
| 低速四驱 | - | - | - | - |
| 蠕行模式 | - | - | - | - |
| 坦克转弯 | - | - | - | - |
| 外部/防盗配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 星空天窗 | - | - | - | - |
| 运动外观套件 | - | - | - | - |
| 电动扰流板 | - | - | - | - |
| 自动开合车门 | - | - | - | - |
| 无框设计车门 | - | - | - | - |
| 魔术感应门 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | ● |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - | - | - |
| 车顶行李架 | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | - | - | - |
| 电池预加热 | - | - | - | - |
| 对外放电 | - | - | - | - |
| 低速行车警告 | - | - | - | - |
| 整车无线充电 | - | - | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - | - | - |
| 内部配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - | - | - |
| ETC装置 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 头颈暖风系统 | - | - | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 福祉座椅 | - | - | - | - |
| 后排小桌板 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 旋转大屏 | - | - | - | - |
| 卫星导航系统 | - | ● | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | ● | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - | - | - |
| 高精地图 | - | - | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 手势控制 | - | - | - | - |
| 面部识别 | - | - | - | - |
| 车联网 | ● | ● | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● | ● | ● |
| V2X通讯 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - | - | - |
| 灯光配置 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | - | - |
| 转向头灯 | - | - | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● | ● | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 昂扬 2022款 1.5T 悦享版 | 昂扬 2022款 1.5T 智享版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 潮燃版 | 昂扬 2022款 1.5T GS 燃速版 |
| 热泵空调 | - | - | - | - |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | - | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
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