1外观:沉稳大气商务风回顶部
【太平洋汽车 评测频道】 在国内如果想要选一辆又能商务接待又能家用的MPV,恐怕大部分人都会选择霸榜多年的别克GL8。可别克GL8虽好,但却一直有两个硬伤:一个是入门版配置不够高,另外就是空间不够大。纵观MPV市场,同价位能弥补这两点并且在其它地方也不失性价比的车型,可能只有上汽大通G90了。
上汽大通G90售价区间为21.99-32.99万元,我们拿到的配置是2.0T星际7座版,售价为29.49万元。
外观:沉稳大气不失精致
高端MPV除了家用,商务接待也是非常重要的,尤其是上汽大通G90这样的全能型选手,离很远看就可以感受到很强的气场,说是百万级也毫不过分。最主要的是,入门级21.99万元的配置也拥有同样的颜值。
大气厚重的中网尺寸巨大,并且采用了镀铬工艺,“V”字型纹理更是显得像一面盾牌一般,给人十足的安全感。
獠牙式的日间行车灯整合了转向灯,而大灯组被放置在了下方,不仅拉高了车头的视觉效果,同时也增加一丝犀利。
双五辐银色轮毂尺寸达到了19英寸,这在MPV中绝对算是佼佼者,轮胎是来自马牌的EC6自修补系列,主打静音舒适,最难可贵的是尺寸达到了235/55 R19,如此大的扁平比保证了舒适性,同时要知道,这么大尺寸的马牌轮胎成本不菲。
大通G90的车侧采用了比较方正的线条,较长的车头也是其它MPV所不具备的,悬浮式的车顶十分凸显质感,“Z”字形的镀铬饰条也显得很精致。
大通G90的车身尺寸为5280X1998X1845mm,轴距为3200mm,在中大型MPV里都算是拔得头筹了。
大通G90与竞品车身尺寸对比
车型/参数 车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm)
大通G90 5280 19981845 3200
丰田埃尔法4975 1850 1945 3000
丰田赛那 5165 19951785 3060
别克GL85238187817763088
后门采用双侧电动开启方式,这一点就好过GL8了,并且为了方便上下车,还在侧面配备了两级台阶,如果还是不方便,B柱旁边还设有长度550mm的拉手,这对于小孩或者老人十分贴心。
车尾线条很饱满,方方正正的样子也保留了霸气的第一视觉感受,不管从斜侧还是正侧方,都觉得十分沉稳大气。
贯穿式尾灯当下十分流行,并且G90的尾灯尺寸也令人咋舌,厂家命名为“星河战戟”,夜晚辨识度极高。
作为定位高端家用兼商用的MPV,视觉的第一印象十分重要,不仅要成熟稳重,也要体现出较高的豪华感,而大通G90都做到了,并且我们拿到试驾车的王朝红配色也十分凸显贵族气息,初次见面,我想没有人不被大通G90的霸气外漏所折服吧。
2内饰:宜商宜家有科技感回顶部
内饰:商务办公好帮手
作为宜商宜家的高端MPV,大通G90不仅要照顾到第二排贵宾区,第一排也是十分重要的,三联屏组成的车机系统加上大面积的皮质包裹,豪华气息浓厚之余还多了很多科技氛围。
全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸,有着极高的清晰度,除显示车辆状态及时速信息外,还可以将导航采用AR的形式投射上来,让驾驶员驾驶过程更加专注。
中控屏幕尺寸为12.3英寸,在车联网方面,不仅支持传统的音乐、视频等软件,还可以使用航旅纵横、钉钉等办公常用软件。
仪表盘、中控屏幕、副驾驶屏幕、交互形象屏幕、后排双屏、后排座椅双屏、HUD抬头显示,总体算下来,大通G90全车有10块屏幕之多,并且这十块屏幕都可以进行联动,不出意外,大通G90应该是如今市面上车内屏幕最多的车型了,也是车内人机交互最为丰富的车型之一。
副驾驶屏幕尺寸也为12.3英寸,主要用于娱乐以及查询地图等,与中控屏幕一样支持很多第三方APP,B站、腾讯视频等应有尽有,坐长途车也不怕沉闷。
在副驾驶屏幕旁还有一块3英寸的小屏幕,上面会显示一个类似电子宠物类的图案,在车辆行驶、开门或者听音乐时会有不同的动画。
在大通G90上,你可以看到三个红外线人脸识别模块,主驾驶A柱部分的DMS主驾驶生物识别系统、左右B柱后方的OMS生物识别系统,前者可记忆多位驾驶者的身份信息,同时带有疲劳监测预警;后者能进行无感识别,为用户自动同步个性化设置。
流媒体后视镜是如今很多豪华车型的配备,尤其是MPV这种不方便通过后视镜观察后方情况的车型,并且同级中搭载流媒体后视镜的车型比较少见。
在第一排座椅的后方,大通也配备了两块10英寸屏幕,可用于车辆控制、视频会议、手机投屏,并且配备六种场景模式。
大通G90在第二排配备了一个220V的电源接口,可在旅途中为笔记本电脑供电。
在保留豪华感的同时,给到消费者更多科技性配置,并且在舒适性配置方面也绝不落后,六座版的一二三排座椅均支持通风、加热、按摩,支持全车座椅一键联动,可以说在配置方面,这辆大通G90已经拉满了。
3空间:同级最佳乘坐体验回顶部
空间:二十万级无出其右
大通G90的座椅均采用NAPPA真皮材质,手感十分高级,前排座椅也支持多向电动调节。高级绗缝工艺在保证层次感的同时也十分耐用。
身高182cm的乘客,将座椅高度调整到最低,头部剩余空间为两拳半左右。
第二排座椅采用独立布局,并且所有调整方式都使用电动调节,除了宽大的座椅之外,还有电动腿托和脚托,第二排也支持独立空调控制系统。
打开座椅内侧盖板,可以弹出一个独立小桌板,可用于短时间办公。
第二排座椅的外侧有一块小触摸屏,用于调整第二排座椅的姿势设定,大通G90预设了很多情景模式,可一键设置。并且在一键设置后,所有后排座椅都可以进行联动,包括靠背角度、前后左右的位置以及腿托等,甚至第三排的位置都会随之变化(第三排电动座椅)。
前排位置保持不变的情况下,将第二排座椅调整到最后的位置,腿部剩余空间达到了五拳之多,头部剩余空间也有两拳。
在保证第三排乘客正常乘坐的情况下,第二排座椅腿部空间依旧有接近三拳的距离,舒适性绝对有保障。
我们拿到的车型为7座版本,第三排可使用手动调节,而6座版车型支持第三排座椅电动调节,并且第三排为独立座椅。
第二排座椅保持相对宽敞的情况下,第三排腿部空间为一拳两指,头部空间剩余两指,笔者同事属于较高的类型,如果是175cm左右的成年男性,在第三排的乘坐舒适度不会差。全车7个座椅舒适程度都极高,全家出行也可以照顾到每一位乘客。
大通G90的后备厢容积非常可观,并且第三排座椅靠背还支持四六比例放倒,放倒后可以形成一个非常宽敞的空间,最高可达2179升。在尾厢处我们也可以发现一个12V的电源接口。
4试驾:底盘质感令人惊喜回顶部
试驾:令人惊讶的底盘质感
上汽大通G90搭载一台2.0T发动机,配合48V轻混系统,最大功率172kW(234PS),峰值扭矩390N·m,极速为190km/h。
第一次上手G90,熟练的去方向盘旁边摸启动按键,却发现并没有配备机械式启动按键,只需要系好安全带踩刹车车辆即可启动。我们都在说电动车设计改变了油车用户的习惯,但G90却学习了电车用户的习惯,这真的很有意思。
如果想要手动关闭发动机,只需要点击屏幕上的电源按键即可。
在48V轻混系统的帮助下,G90作为一辆中大型MPV,在初段加速和起步时竟然表现的十分轻快,初段动力来的十分直接,涡轮介入时也没有很突兀,整个加速过程极其顺畅平稳,涡轮迟滞对加速线性程度没有任何影响。并且在48V的加持下,厂家宣称大通G90的油耗可以节省8%。
调整到运动模式,动力响应会有进一步提升,尤其是在中低速区间内,踩下油门即刻就有些推背感给到驾驶员,绝不拖泥带水,这对于一辆中大型MPV来说是十分难得的,也是竞品所不具备的。
当然,做到这些,还要有一个优秀的变速箱才行。
大通G90搭载爱信8AT变速箱,在低速走走停停的时候可以很好的抑制换挡带来的顿挫,整个驾驶过程中,并未出现影响到驾驶舒适度的情况出现。
转向手感十分轻盈,并且有些过于轻盈了,不过可以有标准/运动/经济三种模式可以调节,在运动模式会稍微有质感一些,转向精准度也保持的不错,对于一辆中大型MPV来说已经有了超越竞品的灵活性,要知道在城市中用车,开起来灵活也是十分重要的。
底盘质感是笔者最喜欢大通G90的一点,笔者特意找了很多坑洼路面以及上下坡路段行驶,这套前麦弗逊后多连杆式的悬挂表现出了不俗的实力,并且还搭配了FAD减震器和高强度液压衬套,尤其是在路面大量起伏时,悬架对于震动处理的很细腻,避震有着非常韧的感觉,不管是坐在前排还是后排都保证了舒适性。
在直线行驶时表现厚重的底盘有时候过弯会差一些,不过大通G90在稍微低速转弯的时候还是可以保持不错的侧向抓地力,不会出现左右晃动的情况。
隔音降噪方面也给了笔者惊喜,在不上高速的情况下,对于外界噪音隔绝很到位,尤其是对于路噪的控制,这是很多MPV做不好的。上高速后会有一些风噪进入车内,但也在可接受范围之内,并且相对竞品主观上感觉更好一些。刹车脚感前中段反馈很清晰,在后段的制动力由于车重的原因有些偏软。
总的来说,作为一辆中大型MPV,大通G90开起来有着更高级别的水平,灵活、底盘高级、NVH好,乘坐感受方面,由于第二第三排剧院式座椅以及不错的舒适度,也可以有着很高程度的享受,横向对比竞品车型,大通G90都有绝对的优势。
在安全性配置上,大通G90全系标配了全速域自适应巡航系统以及360°全景影像系统,并线辅助、车道偏离预警、盲区监测、车道保持、车道居中、主动刹车以及开门预警等配置也是全系标配,哪怕是入门级的配置也可以享受最高的安全待遇,中配以上还配有自动泊车功能。
编辑总结
上汽大通G90凭借宽敞的空间、舒适的乘坐体验和智能的座舱互联,成为2023年“新华社快看两会直通车”和2023年湖南卫视&芒果TV《声生不息·宝岛季》指定用车,作为两会代表委员和明星们的座驾,起售价只需要21.99万元,可谓十分有吸引力了。
如今MPV市场百花齐放,百家争鸣,尤其是20-30万领域更是兵家必争之地,面对如今MPV市场日益激烈的竞争,相信大通G90能够继续保持自己高性价比的产品力,去满足更多的消费者。(图/文/摄:太平洋汽车 宋枫桦)