其实提到T-ROC探歌并不陌生，就在它刚在国内上市的时候，我们便驾驶着它开启过一次说走就走的旅行。四个成年人在满载状态下，从成都出发，沿国道前往甘孜稻城亚丁，路途漫长艰辛，但探歌陪伴我们一路顺利到达目的地，出色的完成了它的使命。此行，T-ROC探歌扎实的底盘调校、出众的操控性以及实用的空间表现都给我们留下了很深的印象。
时至今日，T-ROC探歌迎来了它的中期改款，而前不久一汽-大众佛山工厂我们已经对全新探歌进行了静态体验，新车在外观内饰设计方面都得到了不同程度的优化和升级，尤其在动力系统方面增加了全新的1.5T Evo2发动机，在燃油经济性方面的表现更值得期待。
本次试驾活动，主办方精心制定了试驾路线，车队一行编队出发，从杭州城区前往浙江千岛湖景区，次日再到衢州天路一线，通过城市、高速、环湖、盘山等复合路况，全方位展示全新探歌在动态驾驶方面的表现。而针对全新的1.5T Evo2发动机，还特别设置了节油挑战环节，展现产品力的同时，为试驾过程增添了更多互动元素。
外观细节调整 柠檬黄配色是亮点
作为中期改款车型，全新探歌的整体外观并没有太大的变化，只是在细节部分进行了优化和调整，采用了大众最新的贯穿式设计风格，而R-Line外观套件搭配全新的柠檬黄配色，更迎合年轻消费者的审美和喜好。
总的来说，全新探歌的外观颜值依然在线，前后贯穿式灯组采用全新家族式设计理念，配以小巧干练的车身造型和全新的柠檬黄配色更显年轻与活力。
全新探歌在内饰方面进行了全面的升级，中控台面板、多功能方向盘、中控屏幕以及空调控制面板等均进行了调整，更突出内饰的科技氛围。
全新探歌在内饰方面的升级还是肉眼可见的，中控台、多功能方向盘等均采用全新设计，整体简洁时尚，尤其在科技配置方面更为丰富，配备全数字仪表、中控大屏（车机系统支持苹果无线CarPlay）、触控式空调控制面板以及30色内饰氛围灯等配置，进一步提升了内饰的整体质感和实用性。
全新探歌配备了新增的1.5T Evo2发动机，性能参数稍有提升，但更重要的是在行驶品质以及燃油经济性方面表现更为出色，而这也是本次动态试驾过程中的一大亮点。
这台1.5T Evo 2发动机采用了诸如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统等技术来有效降低油耗，而这也在接下来的节油挑战赛中得到了印证。在综合路况下，从杭州市区到目的地千岛湖景区（包含环湖共计280km左右），最终节油赛前三名的百公里综合油耗在4.34L- 4.93L之间，表现十分可喜。
全新探歌依然式我们印象中的那个小巧的“全能战士”，保留了此前扎实的行驶质感和不错的操控体验，而全新1.5T Evo2发动机的引入，在驾驶感受以及燃油经济性方面得到了进一步提升。
编辑总结：
即便在新能源浪潮席卷下的今天，很多车企都大力投入新能源产品布局，但在大众看来，只要有用户还有需求，便不会停止对燃油车产品的研发和升级。作为一款为都市年轻人打造的SUV车型，全新探歌由内而外的全面升级还是非常成功的，外观更加年轻化，内饰也更具科技感，同时安全可靠的驾驶辅助系统以及更为出色的燃油经济性使它的产品力得到了进一步提升。如果你依然忠于燃油车产品，考虑选择一款年轻态的生活座驾，那么全新探歌或许是个不错的选择。
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