导读：邀上亲朋好友，带上足够的装备，来一次舒适的旅行。不得不佩服美国人对于车辆的理解，宽大的车身，良好的视野，极其舒适的座椅，一定的通过能力，长途行驶的舒适感，装人载物样样擅长。今天我们试驾的别克昂科雷，正是满足这些需求的一款车。
昂科雷定位中大型SUV，各个部位都大气十足。车头部分，大面积直瀑式前进气格栅、隆起的发动机舱盖、锐利的大灯造型使昂科雷很好地继承了别克最新的外观设计理念。同时，其配备的LED日间行车灯以及随动转向氙气大灯，在车辆辨识度与照明效果上均表现出了不俗的贡献。
别克昂科雷的长、宽、高分别达到了5113mm、2007mm、1842mm,轴距则达到了3020mm。面对如此巨大的车身，唯有大尺寸轮胎才能为其提供良好的支撑，因此，别克设计师们为昂科雷配备了普利司通动力侠255/55 R20 107H轮胎。
宽大结实的迎宾踏板另上下车不再那么困难，车顶行李架装饰之余更能放置一些大件物品。车辆尾部线条流畅，宽大的尾灯造型与头灯遥相呼应。值得注意的是，设计师巧妙地将双边单出排气管与保险杠相结合，不仅动感而且豪华大气。
作为一款大排量美式豪华SUV，昂科雷必然要有过人之处。与寻常车型不同的是，昂科雷的遥控钥匙采用分体式设计，按钮宽大，手感良好。令人眼前一亮的是，昂科雷提供钥匙远程遥控启动发动机，可以使车辆提前预热，有很不错的实用性。另外，尽管发动机会成功启动，但还是需要转动钥匙，方能驾驶车辆，使车辆又保证了安全性。
昂科雷采用别克360度环抱一体式座舱设计，宽大的内饰呈现出典型的美式风格，大量真皮与实木的内饰使车辆更有豪华感，而多处镀铬装饰条则增加了几分专属感。得益于Library-Quiet静音科技的应用，昂科雷过滤掉了大部分外界噪音，给人舒适安静的感觉。同时配合10个高保真Bose音响，很容易使人沉浸在自己的世界中。
关上车门，调整好坐姿，昂科雷提供8向电动调节并支持电动腰部调节，可以满足不同身材的驾驶员。宽大柔软的座椅在舒适性与支撑性上找到了平衡点，典型的美式豪华车风格。让人欣喜的是，同样宽大粗壮的方向盘也采用了电动调节，透露出舒适与人性化的理念。
昂科雷在延续了美式车型宽大、粗犷的基础上，新增了诸多豪华配置，诸如集成了定速巡航、蓝牙电话与音量控制的多功能方向盘，其按键适中，操作也比较方便。
另外，雨刷器与转向灯杆集成在一起，不太符合国人的习惯，使用时需要适应。在中控方面，昂科雷采用了双触摸屏设计，上方的屏幕可以显示很多信息，并且集成了AUX、USB、SD卡接口，同时与驾驶员的视线平行，不用低头查看。从实际来看，上部分的屏幕以及多功能接口距离驾驶员比较远，且设计风格与整车内饰十分不搭，不方便在驾驶时操作倒是其次，容易造成安全隐患才是最大的问题。另外，AUX接线在使用中会垂下来，如果设计在中控下端或扶手箱内效果会更好。
需要说明的是，昂科雷的行车电脑显示丰富，更能显示众多的主动安全设置。遗憾的是，该车没有做足汉化功能，对于英语不好的使用者来说，需要好好对照下说明书。另外行车电脑与众多主动安全配置设置在多媒体区域下方而且采用触控设计，虽然科技感十足，但比较容易混乱。
新昂科雷在多媒体控制区域也采用了触摸设计，同样科技感十足，但在实际驾驶中，由于没有实际按键，操作不是很方便，需要分散注意力去调整及适应。值得肯定得是，该多媒体系统比较容易上手，各个功能清晰直观，不论是与手机连接还是其他设备，都很容易。
另外，这台昂科雷还为后排乘客提供了高清显示屏，使后排乘客在旅行时不至于单调乏味。看得出来，昂科雷在尽力用高科技装备来营造安心舒适的理念。在空调方面，昂科雷配备了三区自动空调，旋钮阻尼手感优秀，按键清晰，后排空调控制与出风口则充分考虑到了后排乘客的乘坐感受。
安全配置方面，昂科雷配备了大量主被动安全系统来确保车辆安全，例如碰撞预警功能，当侦测到前方车辆刹车而且跟车距离比较近时，该系统会用红色灯光闪烁的方式提醒驾驶员刹车。在有准备的情况下，该系统可以很快的侦测到前车的驾驶状态，还是比较灵敏的。另外，比较小的外后视镜与宽大的车身不十分匹配，导致了比较大的侧后方视野盲区，好在其配备了侧盲区预警来辅助驾驶员判断四周的情况。需要说明的是，巨大的车头有些影响视野，而前雷达的缺失则在停车入位的时候需要多加注意。
空间
体型如此巨大的昂科雷，空间自然不在话下。车辆采用2+2+3座椅布局，宽大舒适的第二排座椅采用独立式设计并配有中央扶手，还可以进行前后移动以及靠背角度调节。同时，两个独立座椅之间有比较宽的通道，还采用了SmartSlide功能，用一根拉手就可以放倒座椅，操作简便，方便第三排乘客的进出。
第三排则设置了连排座椅，并支持4/6折叠以提供灵活的后备箱空间。当第二排座椅调到最后时，第三排座椅乘坐三个人会有一些挤，两个成年人加一名儿童会有很好的效果，这也顺应了中国大多数家庭4-2-1的家庭结构。
在储物空间方面，得益于宽大的车身，该车提供了多处储物空间，使各类物品都能找到容身之所。中央扶手箱令人印象深刻，不仅足够宽大，纵深也非常可观。贴心的是，昂科雷同时也为第三排乘客提供了储物格与杯架。来到后备箱，宽大的后备箱门采用电动开合，在第三排座椅立起的情况下，依然拥有不错的空间。
通过拉动扳手，第三排座椅可以轻松放倒并且形成平整的后备箱空间，如有需求，在第二排座椅也放到的情况下，昂科雷可以形成一张宽大的“床”。可以说，拉人载物，甚至野外住宿，昂科雷都不在话下。
在动力系统方面，通用为昂科雷搭载了一款V6 3.6L SIDI 缸内直喷自然吸气发动机并匹配一款6速手自一体变速箱。该款发动机曾荣获2008沃德十佳发动机，其采用了缸内直喷、DVVT双可变气门正时系统、ECM发动机管理模块等亮点科技来提升动力与降低能耗。官方显示该车在6300rpm时可以爆发出215KW的最大功率，同时在3400rpm时可以达到366N·m的峰值扭矩。
系上安全带，转动钥匙门，随着仪表盘指针的转动，发动机启动时带来了大排量发动机特有的声浪。挂入D档，解除驻车制动器，轻点油门，昂科雷启动了，一片祥和与宁静。温和的踩着油门，变速箱会积极配合，发动机转速始终在2000rpm左右回落，使车速稳定上升。在温和踩油过程中，变速箱换挡平顺，没有任何唐突感，在速度达到80km/h时，变速箱已经升入6挡，从而使发动机一直处在较低能耗的区间。
车辆的悬挂也是偏舒适调教，比较软。在通过不平整的道路时可以过滤掉大部分震动，使车内人员乘坐舒适。方向盘设计的很轻盈，使车辆易于驾驶，在行驶中，轻打方向，车身几乎没有什么晃动，悬挂可以很好的支撑住车身。如何舒适的驾驶如此大的一款车，是每位车主应该关心的，车辆并不太适合激烈驾驶。宽大的车身、安静的驾驶环境、动力系统的调教都使昂科雷能满足人们享受旅行的需求。
在日常行驶中，昂科雷会一直尽力保持舒适、安逸的驾驶感受，发动机也会一直保持低调。不过只要舍得给油，这款3.6L的发动机还是可以满足大多数消费者对动力的渴求。
在车辆静止时，油门到底，发动机会一直咆哮，变速箱也会在接近断油的转速区间才会升挡，十分迅速的推动车辆前行。同时，在巡航时，重重的踩下油门，变速箱会在短暂的反应之后连降三挡，十分线性并迅速的提升车速。加速之后及时收油，转速表迅速回落，车辆又重新恢复到舒适、安逸的状态。能做到如此实属不易，毕竟昂克雷的体重达到了2316KG。在刹车方面，刹车踏板给人的回馈很好，整个刹车线性而且有规律，可以使车辆均匀而快速的停下。
这款昂科雷配备了智能全时四驱系统，可以自动实现最佳的前后轮扭矩分配。但是，昂科雷的限制打滑做得不够完美，在原地急加速时，前轮会有短暂而轻微的打滑。编辑认为该四驱系统主要还是为了提升车辆的行驶稳定性与主动安全性，同时兼顾一定的脱困能力。在车辆行驶中，动力还是更多的传递到前轮，理论上，后轮可以得到50%的扭矩。
结语：昂科雷这一美式7座SUV，给人带来了舒适与安逸。宽大的车身，舒服的座椅，高科技装备带来足够的安全性与便利性，是昂科雷希望表现出来的特性。对于看中空间，热爱旅行的人来说，这是一款非常合适的SUV。
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