【太平洋汽车网 原创评测频道】作为改款车型，新福特翼虎(下简称“新翼虎”)表现出十足的诚意。首先，在外观设计上向大哥锐界靠拢，全新的造型颜值更高。配置方面较老款也有了明显的提升，其中最突出的就是升级了新一代的SYNC车载连接系统(SYNC? 3)。另外，动力方面也有了小幅提升。那它实际开起来又有哪些变化呢？
关于外观、内饰以及空间方面的内容，此前的试驾文章已经详细介绍过了，想了解的网友可以通过下方的图片链接进入了解。文章开始前，这里先给大家简单梳理一下新款福特翼虎改变及提升的方面。
● 造型风格向大哥锐界靠拢
● 配置进一步提升
关于新翼虎配置方面的解读，感兴趣的网友可以通过上方的图片链接进入了解，这里主要说说一项重要的配置升级，那就是最新一代SYNC车载连接系统(SYNC? 3)。
新系统对于硬件和软件都进行了升级，内存容量从之前512MB DDR2升级到2GB DDR3，屏幕也换为电容屏，无论是界面友好性、操作反应流畅度还是手机的兼容性，相比上代都有了质的提升，实用性更强。此外，还加入了主流的苹果CarPlay功能。
【新福特翼虎SYNC? 3系统操作流畅度展示】
● 部分储物空间的优化
● 驾驶：底盘质感好 动力充沛
新翼虎依然提供1.5T和2.0T两个排量，本次测试的顶配车型配备的是2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的动力组合，发动机参数上有所调整，最大马力由之前的242PS提升至245PS，350N·m的峰值扭矩则保持不变，不过峰值扭矩范围由之前的3000rpm拓展至1750-4000rpm的区间，扭矩平台更宽广。
350N·m的峰值扭矩，日常行驶的动力自然是卓卓有余，整个动的释放过程线性渐进，提速相当爽朗，尤其是转速过了2000转之后，提速更爽快。而深踩油门后强劲的动力不断涌现，即便超过4000转也不减明显衰减，后劲相当足。
日常行驶，变速箱的表现已无过多挑剔，平缓加速升档积极，油门深一点的话则延迟升档以提供更充足的动力，而这一个过程动力的衔接很顺畅。非要找不足的话，就是激烈驾驶时，比如突然深踩油门变速箱的降档不够干脆利落，动力来的稍有迟缓，提前用上换挡拨片体验会好一些。
转向的调校相对紧绷些，虚位比较小，即便这是一台SUV车型，都能找回福特车型熟悉的手感，指向性和转向都相当灵巧，尤其在激烈驾驶时更得心应手。
新翼虎的底盘整体上偏于舒适性的调校，不过有着自己的特点，在运动与舒适性的平衡上拿捏到位，比如在走烂路时，底盘韧性十足，车身也没有过多的晃动，悬挂回弹干脆，对路面的大的震动过滤到位，同时保留了一些路感。而在快速过弯时悬挂的支撑也足够到位，信心十足。
● 测试：动力性能出色
0-100km/h加速测试
采用弹射的方式起步，发动机转速可以拉到3000转，这时松开刹车全油门加速，轮胎也不会出现一丝打滑而流失动力，因为装备了四驱系统，350N·m的扭矩通过四只轮胎得到有效释放，起步很稳健。
起步时并没有出现打滑，最大g值达到了0.6g，大约持续2秒，头段的加速还是相当猛的，换2档后g值降到0.3g左右，后段趋平缓。最终测得百公里加速成绩为8.16秒，这个加速性能还是相当出色的。
100-0km/h制动测试
新翼虎的制动踏板力度适中，制动力线性，很好控制。在全力制动过程中，并不会出现跑偏的现象，ABS工作积极，感觉四只轮胎稳稳抓住地面，给人很足的信心。最终我们测得百公里制动距离为37.90米，相当优秀。
噪音测试
日常行驶，车厢内还是挺安静的，在一些粗糙的水泥路面时路噪稍明显些。中高速行驶时，车厢的静谧性更加突出，车厢对于风噪的隔绝相当到位，跑长途时多一份恬静的惬意。
总结：综合来说，新翼虎的这次改款还是相当到位的，一来外观上采用全新的设计，颜值更高的同时带来更多的新鲜感；二来配置方面也进行了较大幅度的升级，例如LED日间行车灯、电子手刹、最新的SYNC? 3车载连接系统等等，配置更丰富；再有，针对老款车型的一些不足进行了优化，比如部分储物空间。重要的是配置增加的同时，价格并没有水涨船高，综合表现较老款有了较明显的提升，实力更进了一步。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）
测试车型参数配置一览 |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 翼虎
2017款
EcoBoost 245 四驱尊翼型 |
| 官方价： | 27.58万 |
| 厂商： | 长安福特 |
| 级别： | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2016-09 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4524×1838×1701 |
| 轴距(mm)： | 2690 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8.2 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4524 |
| 宽度(mm)： | 1838 |
| 高度(mm)： | 1701 |
| 轴距(mm)： | 2690 |
| 前轮距(mm)： | 1563 |
| 后轮距(mm)： | 1565 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1740 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 |
| 最大功率(kW)： | 180 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 9.7 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | 无 |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 车顶行李架： | ● |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | ● |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷达： | ● |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | ● |
| 副驾驶位电动调节： | ● |
| 第二排靠背角度调节： | ● |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 前排座椅加热： | ● |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 近光灯： | 卤素 |
| 远光灯： | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| GPS导航系统： | ● |
| 车载信息服务： | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒体系统： | 单碟CD |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 9 |
| 自动泊车入位： | ● |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | ● |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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