【太平洋汽车网 新车试驾频道】哈弗H6无疑是国内SUV市场里的龙头大哥，在过去一年内就卖出了50多万台。它之所以能有这么好的成绩，和自身拥有不错的实力和坊间口碑有关。在同级别对手不断加强自身产品力的前提下，哈弗H6也迎来一次全新改款。今天我们试驾的车型就是这台全新哈弗H6的蓝标版，它不仅有一副全新的外表，还搭载一颗强劲的发动机。
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● 试驾视频：陈驰试全新哈弗H6
●快速了解全新哈弗H6亮点
●简约式风格的外观设计
●不规则状的内饰设计突显潮流美感
●中规中矩的空间表现
●道路及场地试驾
全新哈弗H6搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，最大扭矩为315N·m，从账面数值上看，已经超越了旧款的1.5T汽油发动机，和这台发动机相匹配的是7速湿式变速箱，对比干式变速箱它质量更加稳定、以及换挡速度及平顺性都处理得不错。据厂家介绍，后期还会有推出1.3T+7DCT的动力组合（1.3T发动机最大功率：102kW,最大扭矩：235N·m），满足那些对动力要求不高，追求经济性的家庭用户。
全新哈弗H6提供三种驾驶模式，分别是Normal、ECO、Sport，相对应的油门响应会有所不同，但无论是何种驾驶模式，这台2.0T发动机都能从容面对。从底子上看，全新哈弗H6的2.0T发动机表现不弱，输出趋向温和平顺，要想它爆发“兽性”，它就会更力充足的动力输出，唯一阻碍这台发动机高效输出的是7速双离合变速箱，你会感觉到有一丝的换挡迟疑感。但是，这个变速箱就没亮点了吗？答案是否定的，在中低速时，换挡带来的顿挫感几乎察觉不到，平顺性能达到CVT变速箱的水平。
底盘依然沿用旧款那套配置，但就调教而言，是10几万国产SUV里面表现最优秀那款，接近德系SUV水平。对路面那种震动控制的相当不错，不是一味追求舒适感，还保留一定真实路感。
厂家为了展现出全新哈弗H6的极限操控底子，特意安排了专业的场地试驾。在一些紧急变道和绕桩测试上，其自身高重心所带来的“推头”感还是很明显的，不过侧倾算是控制得不错。接着在紧急制动中，车身还是能保持一个完美的姿态完成。
总结：就产品力和口碑而言，哈弗H6还继续领跑中国SUV市场，在换代以后，这种优势会更加明显。看回全新哈弗H6本身，它都是在旧款车型的一些不足地方做提升，以此保留自身强大的产品力。但就我个人而言，全新哈弗H6这次改变还是保守了点，厂家对哈弗H6还留有一手。最后对于广大哈弗迷和准车主来说，它们的关注焦点会落在新车售价及配置布局上，厂家将会在今年的上海车展公布这款新车的售价。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
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