短就满足不了你？测试进口大众Tiguan

2017-04-10 00:00爱卡汽车 原麟

虽然短，但后排空间完全够用

[XCAR 测试 原创]

在不久前，我们已经为大家奉上过上汽大众途观L的测试文章。在那篇文章中，我的同事常帅对于全新途观L的评价颇高，尤其是在车身尺寸以及行驶质感两方面，途观L都已经达到了越级的高水准。与上一代途观一样，大众在同时期也以进口的形式引进了标准轴距的Tiguan车型。那么，除车身尺寸外，进口Tiguan与途观L还存在着哪些差异呢？

◆点击下图回顾上汽大众途观L测试文章：

我们首先来看看价格。途观L的厂商指导价为22.38-35.98万，而Tiguan的厂商指导价为26.28-39.18万。其中途观L提供包括1.8T以及2.0T两种动力的7款车型，而Tiguan提供包括1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三种动力的4款车型。我们此次测试的是2017款Tiguan 380TSI 四驱R-Line版，为全系最顶配，厂商指导价为39.18万。

我们此次测试的是2017款Tiguan 380TSI 四驱R-Line版，为全系最顶配，厂商指导价为39.18万。

看完了价格，大家得出的结论一定是Tiguan比途观L贵。从顶配车型来看，Tiguan 380TSI 四驱R-Line版就要比途观L 380TSI 自动四驱至尊旗舰版贵出了3.2万。

接下来我们再看看尺寸。与途观L相比，Tiguan 380TSI 四驱R-Line版的车长短了222mm，轴距短了110mm。相信大部分朋友会认为，Tiguan的车身和轴距短了这么多，对于乘坐空间的影响一定很大。

与途观L相比，Tiguan 380TSI 四驱R-Line版的车长短了222mm，轴距短了110mm。从侧面看，Tiguan的后门要明显短于途观L。

车身尺寸对比

Tiguan R-Line途观L

车长(mm)44904712

车宽(mm)18591839

车高(mm)16571673

轴距(mm)26812791

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

影响一定是有，但并没有那么严重。我们用相同的体验者进行测试，Tiguan的前排头部空间为1拳，途观L为1拳+2指；Tiguan的后排头部空间为3指，途观L为1拳；Tiguan的后排腿部空间为1拳+4指，途观L为2拳。也就是说，如果您的身高也在175cm左右，Tiguan的乘坐空间还是比较充裕的。

体验者身高175cm，将前排座椅调至最低后，Tiguan的前排头部空间为1拳，途观L为1拳+2指。

保持前排座椅不动，Tiguan的后排头部空间为3指，途观L为1拳；Tiguan的后排腿部空间为1拳+4指，途观L为2拳。

与途观L一样，Tiguan的后排座椅靠背角度也可调节。除此之外，Tiguan的后排座椅还可前后移动，使车内空间更加灵活易用。

将后排座椅移至最前，此时体验者的膝部正好接触到小桌板。

在标准状态下，Tiguan的行李厢空间为615L；将后排座椅靠背放倒后，行李厢空间可扩展至1655L。

得益于能前后移动的后排座椅，Tiguan的行李厢空间在正常状态下为615L，比途观L大了整整120L。不过由于车长不及途观L，将后排座椅放倒后，Tiguan的行李厢最大可扩展至1655L，途观L则可扩展至1780L。

R-line车型更突显运动风格

与途观L相比，Tiguan R-Line车型在外观方面就要运动多了。车身包围采用与车身同色的设计，让视觉重心更低，看起来更加动感，同时进气格栅与前翼子板都增加了R-Line标识，以表明其身份。19英寸双五辐轮圈看起来力量感十足，而255mm的胎宽也在一定程度上说明了Tiguan在理论上将会拥有比途观L（胎宽235mm）更好的抓地力。

Tiguan R-Line车型在外观上要更加运动，车身包围采用与车身同色的设计，让视觉重心更低，看起来更加动感。

车尾在后扰流板、尾灯以及后包围处都进行了运动化处理，看起来要比普通版车型更加动感。

19英寸双五辐轮圈看起来力量感十足，轮胎选用的是来自倍耐力的Scorpion VERDE系列，尺寸为255/45 R19。

个人对途观L的那款棕色内饰并不感冒，看到Tiguan的全黑内饰后觉得舒服多了。整个内饰的造型以及用料都与途观L没什么不同，区别只是在配置。Tiguan在2.0T车型上标配了途观L全系都没有的全液晶仪表盘，功能更强大，看着也更有科技感。方向盘换成了R-Line款式，虽然握感没什么本质提升，但在视觉上要更酷。

Tiguan采用全黑内饰，视觉效果要比途观L那套棕色内饰舒服得多。中控台的造型以及用料都与途观L没什么不同，区别只是在配置。

Tiguan在2.0T车型上标配了途观L全系都没有的全液晶仪表盘，功能更强大，看起来也更有科技感。

方向盘换成了R-Line款式，虽然握感与普通款式相比没什么本质提升，但在视觉上要更酷。

不过在一些舒适性配置上Tiguan就不如途观L那么丰富了，比如前排座椅通风、方向盘加热，或是后排座椅加热，都是Tiguan全系都不具备的。不过Tiguan为后排乘客配备了两个小桌板，这是途观L所没有的，虽然没什么太大用……

第二代MIB多媒体系统大家已经非常熟悉了，支持CarPlay，用起来很方便。不过Tiguan全系都没有配备丹拿音响，稍显遗憾。

座椅造型没什么特别，只是在靠背上加入了R-Line刺绣。主驾驶座椅为电动调节，并带有三组记忆。副驾驶座椅为手动调节，对于这个价位来说，实在不太应该。

前排两张座椅都配有电加热，但没有配备通风功能。

Tiguan配有前后泊车雷达以及倒车影像，但没有配备途观L顶配车型上的那套全景影像系统。

后排配有独立空调，但没有配备后排座椅加热。另外，后排仅配有一个12V电源，没有配备供充电用的USB接口。

Tiguan为后排乘客配备了两个小桌板，这是途观L所没有的。

舒适性配置对比

Tiguan 380TSI 四驱R-Line途观L 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

方向盘加热-●

全液晶仪表盘●-

副驾驶座椅电动调节-●

前排座椅通风-●

后排座椅加热-●

Dynaudio丹拿音响-●

防眩目外后视镜-●

后排隐私玻璃●-

ACC自适应巡航-●

全景影像系统-●

后排可收折桌板●-

爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从舒适性配置来看，Tiguan确实不如途观L丰富。虽然拥有全液晶仪表盘，但像前排座椅通风、方向盘加热、ACC自适应巡航以及全景影像系统等配置，还是能够提升日常舒适性与使用便利性的。

底盘要比途观L更紧致

在前文我们提到过，Tiguan提供三种动力，分别为1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率发动机。此次测试的R-Line车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。

第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

与发动机搭配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。

与途观L一样，Tiguan的四驱车型也配有全地形控制系统。

◆0-100km/h加速测试

与途观L一样，Tiguan在加速时也可以弹射起步。将ESC系统以及驾驶模式都调至运动模式，可将发动机转速保持在3000rpm左右起步。起步瞬间车轮会有轻微打滑，整个加速过程推背感很强，变速箱在换挡时的顿挫感也比较明显。最终测得0-100km/h的加速时间为6.56s，比之前我们测试的途观L更快。

起步瞬间车轮会有轻微打滑，整个加速过程推背感很强，变速箱在换挡时的顿挫感也比较明显。

◆100km/h-0刹车测试

在刹车测试中，Tiguan的表现非常稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。在全力刹车时前悬挂的压缩程度并不是很大，车身姿态比较稳健。最终测得100km/h-0的刹车距离为37.78m，成绩非常出色。

在刹车测试中，Tiguan的表现非常稳定，连续几次全力刹车都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出。

◆绕桩测试

在配备DCC底盘控制系统后，Tiguan的悬挂系统明显要比途观L的更加紧绷。将DCC调至运动模式后，悬挂系统对于车身的支撑性得到大幅提升，在绕桩时避震器的压缩回弹速度更快，车身的重心转移速度也更加敏捷。加上短车身与短轴距所带来的先天优势，Tiguan的绕桩表现要比途观L优秀得多。

运动模式下悬挂系统对于车身的支撑性得到大幅提升，在绕桩时避震器的压缩回弹速度更快，车身的重心转移速度也更加敏捷。

加上短车身与短轴距所带来的先天优势，Tiguan的绕桩表现要比途观L优秀得多。

◆道路驾驶感受

对于这套动力总成大家已经非常熟悉了，而Tiguan在驾驶时的整体感受和途观L也基本一致。油门踏板被调校得过于慵懒，以至于会让人产生起步乏力的错觉。不过只要你敢于深踩油门，2.0T发动机的动力表现依旧不会令你失望。当发动机转速超过2000rpm后，此时的动力输出与低转速时的表现判若两车。

Tiguan在驾驶时的整体感受和途观L基本一致。油门踏板被调校得过于慵懒，以至于会让人产生起步乏力的错觉。

只要你敢于深踩油门，2.0T发动机的动力表现还是不会令你失望的。当发动机转速超过2000rpm后，此时的动力输出与低转速时的表现判若两车。

双离合变速箱的表现在大部分时间都不错，只是在低速时还是偶尔会有顿挫。特别是在匀减速时，驾驶员能明显感觉到由于变速箱降挡而产生的拖拽感。

双离合变速箱的表现在大部分时间都不错，只是在低速时还是偶尔会有顿挫。特别是在匀减速时，驾驶员能明显感觉到由于变速箱降挡而产生的拖拽感。

Tiguan的底盘调校是我想着重说的，因为它对于行驶质感的好与坏起着至关重要的作用。作为一个大众车主，我在之前也驾驶过诸多大众车型，但在驾驶Tiguan的时候却有种陌生感。悬挂系统对于震动地处理变得更加细腻，这与以前的大众车型有很大不同。在舒适模式下，悬挂系统几乎可以抹平所有来自路面的细碎颠簸，行驶质感很棒，并且很富有高级感；若将DCC调至运动模式，悬挂系统则会保留大部分路感，支撑性得到大幅提升，但并不生硬，高级感还在。

作为一个大众车主，我在之前也驾驶过诸多大众车型，但在驾驶Tiguan的时候却有种陌生感。悬挂系统对于震动地处理变得更加细腻，这与以前的大众车型有很大不同。

在舒适模式下，悬挂系统几乎可以抹平所有来自路面的细碎颠簸，行驶质感很棒，并且很富有高级感。

总地来看，Tiguan的行驶质感比老款车型有了大幅提升。发动机与变速箱地合作依旧默契，虽然在某些状况下还是会有些小瑕疵，但那绝对是在可接受范围之内，不会影响到驾驶心情。悬挂的表现绝对是这代Tiguan的一大亮点，绝佳的舒适性与行驶质感让人印象深刻。

编辑点评：

看到这儿，您可能会觉得这篇文章更像是Tiguan与途观L的对比文章。说了一大堆，进口的Tiguan到底值不值得购买呢？毋庸置疑，国产的途观L肯定更比进口的Tiguan更具性价比，更大的空间与更高的配置无论是用起来还是看起来都更舒心，而且还更便宜。但对于那些有进口车情怀、追求原汁原味的消费者来说，Tiguan的表现绝对不会令你失望。

文中车型参数配置

基本参数：2017款Tiguan380TSI R-line

厂商指导价39.18万

品牌大众(进口)

级别SUV

发动机2.0T 162kW

动力类型汽油机

变速箱7挡双离合

长×宽×高(mm)4490×1859×1657

车身结构5门 5座 SUV

上市年份2016

最高车速(km/h)220

0-100加速时间(s)6.5

工信部油耗(L/100km)7.8

保修政策3年或10万公里

车身参数：2017款Tiguan380TSI R-line

车长(mm)4490

车宽(mm)1859

车高(mm)1657

轴距(mm)2681

车重(kg)1739

最小离地间隙(mm)-

前轮距(mm)-

后轮距(mm)-

接近角(°)-

离去角(°)-

车身结构SUV

车门数5

座位数5

油箱容积(L)60

行李厢容积(L)615

行李厢最大容积(L)1655

发动机：2017款Tiguan380TSI R-line

发动机型号EA888

排量(L)2.0

排量(mL)1984

进气形式涡轮增压

气缸排列形式直列（L型）

汽缸数4

每缸气门数(个)4

压缩比-

配气机构DOHC

缸径(mm)-

行程(mm)-

缸盖材质铝

缸体材质铝

最大马力(Ps)220

最大功率(kW/rpm)162/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)350/1500-4400

燃料汽油

燃油标号95号

供油方式混合喷射

环保标准欧VI

发动机自动启/停●

变速箱：2017款Tiguan380TSI R-line

挡位个数7

变速箱类型双离合

变速箱名称湿式DSG手自一体变速箱

底盘转向：2017款Tiguan380TSI R-line

驱动方式前置四驱

四驱形式全时四驱

中央差速器结构多片式离合器

车体结构承载式

助力类型电动助力

前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型多连杆式独立悬挂

前桥限滑差速器/差速锁-

中央差速器锁止功能-

后桥限滑差速器/差速锁-

车轮制动：2017款Tiguan380TSI R-line

前制动器类型通风盘式

后制动器类型盘式

驻车制动类型电子驻车

前轮胎规格255/45 R19

后轮胎规格255/45 R19

备胎非全尺寸

安全配置：2017款Tiguan380TSI R-line

驾驶座安全气囊●

副驾驶安全气囊●

前排头部气囊(气帘)●

后排头部气囊(气帘)●

前排侧气囊●

后排侧气囊-

膝部气囊●

行人安全气囊-

儿童座椅接口●

胎压监测装置●

零胎压继续行驶-

安全带未系提示●

防盗报警器●

发动机防盗锁止●

车内中控锁●

遥控钥匙●

疲劳驾驶提示●

夜视系统-

操控配置：2017款Tiguan380TSI R-line

ABS防抱死●

制动力分配(EBD/CBC等)●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●

牵引力控制(ASR/TCS等)●

车身稳定控制(ESP/DSC等)●

上坡辅助●

陡坡缓降●

自动驻车●

并线辅助●

车道偏离预警系统●

可变悬挂电子液压式悬架

可变转向比-

主动刹车/主动安全系统●

外部配置：2017款Tiguan380TSI R-line

电动天窗●

全景天窗全景式

运动版包围●

铝合金轮圈●

电动侧滑门-

电动吸合门-

行李架●

主动格栅-

电动后备厢●

内部配置：2017款Tiguan380TSI R-line

真皮方向盘●

方向盘上下调节●

方向盘前后调节●

多功能方向盘●

方向盘电动调节-

方向盘记忆-

方向盘加热-

换挡拨片●

前泊车雷达●

后泊车雷达●

倒车视频影像●

全景摄像头-

自动泊车入位●

定速巡航●

自适应巡航-

无钥匙进入系统●

无钥匙启动系统●

行车电脑显示屏●

HUD抬头数字显示●

座椅配置：2017款Tiguan380TSI R-line

真皮/仿皮座椅●

运动风格座椅●

座椅高低调节●

驾驶座电动调节●

副驾驶座电动调节-

后排座椅电动调节-

腰部支撑调节●

肩部支撑调节-

腿部支撑调节-

驾驶座椅记忆●

副驾驶座椅记忆-

前排座椅加热●

后排座椅加热-

前排座椅通风-

后排座椅通风-

前排座椅按摩-

后排座椅按摩-

第二排背部角度调节●

第二排座椅移动●

后排座椅整体放倒-

后排座椅按比例放倒●

第三排座椅-

前座中央扶手●

后座中央扶手●

后排杯架●

多媒体配置：2017款Tiguan380TSI R-line

GPS导航系统●

蓝牙/车载电话●

中控台彩色大屏●

后排液晶屏-

语音控制系统●

定位互动服务●

车载电视-

音响品牌-

外接音源接口(AUX/USB等)●

CD支持MP3●

单碟CD-

虚拟多碟CD-

多碟CD-

单碟DVD-

多碟DVD-

2-3喇叭扬声器系统-

4-5喇叭扬声器系统-

6-7喇叭扬声器系统-

8喇叭以上扬声器系统●

灯光配置：2017款Tiguan380TSI R-line

氙气大灯-

LED大灯●

激光大灯-

前雾灯●

日间行车灯●

大灯高度可调●

自动头灯●

弯道辅助照明灯●

随动转向大灯●

大灯清洗装置●

车内氛围灯●

玻璃/后视镜：2017款Tiguan380TSI R-line

前电动车窗●

后电动车窗●

车窗防夹手功能●

防紫外线/隔热玻璃●

后排隐私玻璃●

电动后视镜●

后视镜加热●

后视镜电动折叠●

内后视镜自动防眩目●

外后视镜自动防眩目-

后视镜记忆●

后排侧遮阳帘-

后风挡遮阳帘-

遮阳板化妆镜●

雨量感应雨刷●

后雨刷●

空调/冰箱：2017款Tiguan380TSI R-line

手动空调-

自动空调●

后排独立空调●

后排出风口●

温度分区控制●

空气净化/花粉过滤●

车载冰箱-