【太平洋汽车网 原创评测频道】SUV市场之所以越来越火爆，除了它高大威猛的身型符合大家的审美之外，广泛的使用用途也是其中的一大亮点，而随着生活水平的逐渐提高，大家对于长途自驾的需求也越来越高，作为中型SUV的本田冠道无疑有着各种先天的优势，至于具体表现如何？那我们就直接来一次长途试驾来告诉大家吧。
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我们本次试驾的是冠道 240TURBO 两驱尊享版（也就是1.5T的顶配车型），官方指导售价为26.38万，也是车系中最值得推荐的车型之一。在外观上与370TURBO（2.0T车型）并没有太大区别，也保留了许多非常实用的配置，比如并线辅助、LED大灯、自动防炫目后视镜以及电动后备厢等。此外，超大的车内空间以及越级的驾乘质感在这一次的长途驾驶也得到充分的体验。
这次的长途驾驶的路线从广州出发到汕头，单程约500km，全程约为1000km，主要以高速为主，但由于自驾的长途体验，也难免遇到比较恶劣的路况，因此也体验了一把冠道在非铺装的土石路面的体验，基本囊括了一般自驾游所经过的路况，让大家对于冠道的长途驾驶有一个更加全面的了解。
1.5T的发动机去拉动一台接近1.8吨的SUV去跑高速？其实在出发之前我也会有很多疑问，但经过了这一趟的旅程，冠道240TURBO的表现让人十分满意，你是完全不用担心满载加上行李的时候动力会有太多的拖沓。这样说吧，按照120km/h的高速限速，超速是件很容易的事。
发动机的最大功率为：142kW(193PS)，最大扭矩为243Nm，我们之前实测过的百公里加速成绩为9.43秒，这一成绩对于一台中型SUV来说已经足够使用了，而且冠道1.5T搭载的CVT变速箱在测试起步的时候会有一定的保护，会对成绩有一定的影响。
这样出色动力也要归功于良好的匹配，发动机在2000rpm之后会有一个更加活跃的表现，而变速箱在巡航时把转速维持在接近2000rpm，因此你踩下油门，动力都会有一个良好的响应，并且是很会领悟你的驾驶意图，踩多少就给予你多少的动力，开起来非常得心应手。
另外方向盘在高速行驶的时候也会有一个更强的回中力，不会因为路面的起伏而导致线路的变动，方向盘上也不会有干扰，你可以很轻松很安心地扶着方向盘即可。
上面所说的基本都是围绕着驾驶者，难道这还是一台让人更想留在驾驶位的本田车？绝非如此，对于乘客的礼遇不比驾驶者要少，尤其是后排的乘客，绝对有着让你只想当乘客的享受。
1.5T车型虽然没有装配2.0T高配车型上的那套电控可变阻尼的悬挂系统，但底盘的表现依旧是同级别难觅对手，既保持了对于SUV来说已经非常好的动态表现，舒适性方面也同样出色，对于路面的颠簸过滤非常积极高效，很多较大的颠簸都是一次吸收，不会让车身有多余的晃动。
巨大的后排空间肯定是冠道的一大亮点，体验者176cm的身高，保持前排合适的坐姿，后排的腿部空间剩余一拳一掌，在长途旅程中，后排的乘客随意换各种坐姿，降低疲劳程度。
长途的出行也难免有不少的行李随行，冠道的5座大空间的优势就显现出来了，一般的7座在满载的情况下剩下的行李空间就已经不大了，而冠道则有着非常巨大空间，图中为32寸登机箱和一个相机包，这样看来全员一般的长途行李都能完全装载。
而在长途跋涉的路途中，也难免偶尔遇到不明的路况，1.5T的冠道全系均为两驱车型，说越野恐怕真会难为它了，但是面对一般的土石路都非常轻松，SUV较高底盘的好处也显露出来，几时是坡路，应付起来都十分轻松。
路线是从广州到汕头，路程主要以高速为主，路程路畅，基本都能压着限速跑，车内四名成年人以及随行行李，空调、音响都正常使用。
我们以单程作为计算，全程为488km，采用加满至跳枪出发，到达目的地之后再次加之跳枪的方法，实测的消耗油量为38L，百公里综合油耗为7.8L，而从仪表上的行车电脑上显示为7.7L，基本一致。
在汕头的城区驾驶中，以正常的方式驾驶，行驶约158公里，其中畅通的城区道路占了70%左右，拥堵占了30%左右采用，同样的测量方法，得出的百公里油耗为8.5L，成绩同样非常出色。
总结：经过一千多公里的检验，这台冠道240TURBO的表现十分均衡，真的很难挑出短板，甚至连我曾一度担心的动力问题反而给大家带来惊喜。超大的空间，越级的驾控体验以及出色的油耗都是它的亮点，即便在这个大热的SUV市场中，冠道240TURBO可以说是这一级别的标杆车型存在。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）
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