1外观/内饰回顾
[汽车之家
原创试驾] 在国内，咱们如果想买一台真正意义上的旅行车，可能至少要花二三十万甚至更多，所以这种车型在很多人眼中都只是一种情怀。不过现在，国产明锐旅行就要来了，它不仅在海外有历史传承，而且国产车的身份也会让它价格更亲民，它的出现应该会让很多“瓦罐迷”兴奋好一阵子了。
之前我的同事曹昊旻已经对国产明锐旅行版做了比较详细的静态体验，在这儿我就不过多赘述了，和大家简单聊聊我认为比较重要的几个点吧，更多详细内容大家可以点击
>这里<回顾静态体验文章。另外，这篇文章主要聊的是国产明锐旅行版，新款明锐三厢很快也将上市，大家同样可以点击
>这里<了解新车详情。
● 外观/内饰回顾
明锐旅行版的前脸，确切的说是车身前半部分的设计和新款三厢版轿车差别不大，但是你从银黑配色的前包围就能感受到浓厚的CrossOver风格，这其实是在海外普通明锐旅行的基础上加了一个跨界风格的套件。另外，跟海外老款车型相比，引入分体式大灯算是个不大不小的改变，到底是锦上添花还是画蛇添足，这个结论是什么只能您自己做判断了。
如果把高尔夫旅行版和蔚领作为它的竞争对手来对比的话，明锐旅行版的车身尺寸占有明显优势，而且在我看来，明锐旅行版的侧面轮廓看起来饱满、协调，是如假包换的旅行车造型。此外，车身侧面腰线勾勒不是非常醒目，显得有点儿闷，而双色锋刃造型的轮圈则起到了很好提升动感的作用。
明锐旅行版的车尾明显能看到现款明锐三厢的影子，尾灯造型、牌照架轮廓都没变，不像新款明锐三厢版换上了更有高级感的横条式尾灯。此外，除了是旅行车的造型，它后包围也是银黑配色，和车头是相同的风格，如果去off-road后，上边再甩上些泥点子，那看起来就更对味儿了。
不知道大家记不记得上学时班里转来新同学时的感觉，其实我刚看到明锐旅行版的时候就是这种体会，新鲜，好奇。但是一坐到车内，这种感觉就完全消失了，它就像跟你熟得不能再熟的同班兄弟，你闭着眼睛都能大概知道什么按钮在什么位置，这样也有好处，如果之前开过大众旗下品牌的车，完全可以无缝切换。此外有一个值得关注的信息，据称明锐旅行上市后，中高配车型会搭载9英寸触屏多媒体系统，这个是专门为中国用户打造的，功能上丰富一些，这次我们试驾车上装的就是这个。
配置方面明锐旅行也很能拿得出手，全景天窗、后排USB两个充电口这些装备的加入能让全家出行时大家更愉悦，希望上市后可以多多往更低配置的车型下放。另外我觉得手套箱分层的设计非常好用，而且下边开口也很大，用着顺手。
国产明锐旅行的乘坐空间表现还是挺不错的，174cm的体验者在后排能获得两拳的腿部空间，满足基本的家用出行需求是没什么问题的。而且后排坐垫的填充物很软，长度也够，舒适性值得称赞。另外，由于海外车型是有四驱版本的，所以后排地板的凸起很大，影响中间乘客乘坐的舒适性。
静态的最后部分我们来聊聊后备厢，在常规状态下，它的容积就已经足够应付绝大多数应用场景，而如果把第二排座椅放倒后，进深接近两米，空间多样性也不错，美中不足就是放倒后会形成一个不小的台阶，稍稍有点儿局限性。
2动态驾驶感受
● 动态驾驶感受
简单回顾完静态表现，我们来看看明锐旅行版开起来怎么样，由于这是一台旅行车，车尾更沉，过弯灵活不灵活？驾驶时会不会有明显的累赘感？这些是我所担心的，那咱们闲话少叙，开动起来。
这套动力在近些年大众旗下品牌车型上应用比较广泛，曾一度享有“黄金组合”的美誉，国产明锐旅行使用这套动力总成可以说是意料之中。此外，国产明锐旅行版和新款明锐三厢先期都将先使用1.2T和1.4T这两种发动机，今年晚些时候将推出1.6L自然吸气发动机的版本，该版本价格应该更低，大家可以期待一下。
起步时抬起刹车，它不会像AT车型那样很快就有动力传递到车轮上，这是双离合变速箱先天结构决定的，如果开惯了AT车型，需要短暂适应一下，当你了解这一特性之后，起步时习惯性地稍微给点儿油门，开起来就轻松多了。这台变速箱在通畅的路况下，换挡逻辑和执行速度都很快，而且现在大众的DSG变速箱调校的已经比较完善了，闯动很少出现。
方向盘转向手感中规中矩，低速轻盈，高速会逐渐变沉，很好上手。但是转向回馈还是不够清晰，就像是戴着手套摸东西那种感觉，并且中间存在一定虚位，激烈驾驶的话信心不是太足，不过话说回来，旅行车又有多少情况需要这么开呢？
国产明锐旅行版不像海外车型可以选装独立悬架，但是所有的震动都感觉是经过一番处理后才传递到车内，而当我坐在后排的时候，颠簸还是感明显强于前排，总的来说整体表现可以接受。另外，车辆隔音方面没有太多惊喜，风噪声偏大。
● 全文总结
今年是斯柯达进军中国市场的第十个年头，而将明锐旅行版进行国产算是他给中国消费者的一份礼物。我们知道旅行车起源于北美，盛行于欧洲，但是一直以来在中国市场却由于各种原因得不到普及，“贵”是首当其冲的原因，我认为国产明锐旅行版就是一个很好的开端，如果上市价格真的可以下探到15万以内这个区间，那么怀揣“瓦罐”情节的中国消费者买一台真正旅行车的愿望，将变得触手可及。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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