[XCAR 测试 原创]
广汽本田的看家车型AVANCIER冠道,自曝光以来便饱受关注。其先期上市的370TURBO车型,上市至今仍一直保持着供不应求的状态。这盛况,怎么看都有点当初汉兰达上市时的影子。随后,广汽本田趁热打铁,推出了搭载1.5T+CVT动力总成的冠道240TURBO车型,也就是我们今天的主角。
冠道240TURBO的外观大致与先期上市的370TURBO版本保持一致。在细节部分,如下包围、侧裙等处将镀铬装饰条更换为黑色塑料装饰。当然我也可以理解这一“减配”行为,毕竟其在动力总成和售价上都做了妥协,外观要是还保持370TURBO的样子,就多多少少有点“僭越”的味道了。
本次测试的冠道240TURBO,是冠道全系最顶配版本。配备了羽式全LED大灯,两侧前轮拱上方颇受争议的“散热孔”装饰得以保留,后视镜集成有并线辅助系统摄像头。整体外观如不做细致分辨,与370TURBO版本差别并不大。
冠道240TURBO测试——内饰空间
全黑色的内饰高级感十足,可能是源于职业习惯,在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等,凡是人手能及的地方,都为软质工艺覆盖,手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。
结果出乎我的意料,当我坐进这台240TURBO试驾车的车内时,我就深深的被这款240TURBO车型专属的“皓月白”内饰配色所吸引。经过又一轮的体验,做工用料也完全没有被减配。我还清楚的记得那时的心情,十足的小确幸。
冠道240TURBO储物空间一览:
空间表现方面,与先期上市的370TURBO车型完全相同。仍旧保持了本田车内成员空间最大化的造车理念,作为身高184cm的我,习惯于将驾驶位座椅调至偏后的位置,在这种状态下,我竟无法触碰到后排座椅的坐垫,更不用想放在座椅上的物品。总之,冠道的车内空间,完全可以用“bigger than bigger”来形容了。
冠道240TURBO测试——行驶感受
冠道240TURBO搭载了一台我们再熟悉不过的1.5T涡轮增压发动机,为什么说再熟悉不过,因为在本田2015年上市的“神车”CIVIC思域上也同样搭载这台发动机,其动力性能和整体表现都令车迷们为之倾倒。甚至作为非本田粉的我来说,都能熟记它那130kW(177Ps)/5500rpm的最大功率,以及226Nm/1800-5500rpm的峰值扭矩。
这台1.5T涡轮增压发动机在冠道240TURBO上,其最大功率和峰值扭矩各被上调了12kW(16Ps)与23Nm,最大功率达到了142kW(193Ps)/5600rpm,峰值扭矩为243Nm/2000-5000rpm。当然,你肯定会觉得,账面数据和实际表现是两码事。
可能你会说,这台1.5T发动机放在思域上确实能做到动力澎湃,但放在这台1764kg的大家伙冠道上,是不是会显得有些羸弱了?本田的工程师自然不会让你有这样的顾虑。
冠道240TURBO测试——性能测试
◆性能测试:
我想除了行驶感受外,最令大家关注的就当属这台240TURBO的冠道在加速、刹车、绕桩姿态以及油耗上的表现了。那么这一系列重点,当然是留到压轴的最后环节来为大家介绍。
作为SUV车型本不擅长的绕桩项目来说,首先我要对冠道的整体表现表示认可。虽然冠道底盘调校偏重舒适性,但绕桩测试中悬挂行程还是可以被很好的控制,回弹速度也相对及时,良好的转向精准性也是保证其绕桩成绩的重要原因。
首先是加速表现,由于采用1.5T+CVT的组合,所以,起步时CVT变速箱带来的初段“温柔”你也不得不接受。受到CVT变速箱的起步保护,起步时的转速维持在2500rpm左右。并且,即使是S运动模式(变速箱并未提供S挡)+关闭ESP电子稳定系统,起步也可以做到毫无打滑。最终0-100km/h的加速成绩,定格在了8.97s。
由于冠道240TURBO的底盘、刹车系统、轮圈尺寸甚至轮胎品牌都并未做任何改变,所以,最终刹车成绩与370TURBO的表现相近,100-0km/h的刹车成绩为37.10m,整体刹车表现相当出色。
编辑点评:冠道240TURBO的出现可谓是树敌众多,一方面剑指合资中型SUV,我猜测广汽丰田汉兰达,貌似已经在为即将推出七座版本的冠道愤恨不已。另一方面又在向紧凑型SUV领域伸手,由于价格已经下探至20万元左右的价格区间,很难让人不想花着差不多的价钱,去买一辆动力更好,空间更大,又高一个级别的车型。但我想这一切也都是好的,只有这样的良性竞争,才能促使众车企停止固步自封,不断推陈出新。
相关车型配置表
基本参数: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
---|---|
厂商指导价 | 26.38万 |
品牌 | 广汽本田 |
级别 | SUV |
发动机 | 1.5T 142kW |
动力类型 | 汽油机 |
综合最大功率(kw) | |
综合最大扭矩(Nm) | |
变速箱 | CVT |
长×宽×高(mm) | 4816×1942×1669 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2017 |
最高车速(km/h) | 198 |
0-100加速时间(s) | 10.2 |
工信部油耗(L/100km) | 7.6 |
保修政策 | 3年或10万公里 |
车身参数: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
车长(mm) | 4816 |
车宽(mm) | 1942 |
车高(mm) | 1669 |
轴距(mm) | 2820 |
车重(kg) | 1764 |
最小离地间隙(mm) | - |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 57 |
行李厢容积(L) | 510 |
行李厢最大容积(L) | - |
发动机: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
发动机型号 | - |
排量(L) | 1.5 |
排量(mL) | 1498 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.3 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝 |
缸体材质 | 铝 |
最大马力(Ps) | 193 |
最大功率(kW/rpm) | 142/5600 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 243/2000-5000 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国V |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
挡位个数 | - |
变速箱类型 | CVT |
变速箱名称 | 无级变速箱 |
底盘转向: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
车轮制动: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 245/55 R19 |
后轮胎规格 | 245/55 R19 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
膝部气囊 | - |
安全带气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
前排安全气囊关闭装置 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | - |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
夜视系统 | - |
操控配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | - |
自动驾驶技术 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
电磁感应悬挂 | - |
可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
外部配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | - |
行李架 | - |
主动格栅 | - |
远程启动发动机 | ● |
感应后备厢 | - |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | - |
方向盘记忆 | - |
方向盘加热 | - |
换挡拨片 | ● |
前泊车雷达 | - |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | - |
自动泊车入位 | - |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | - |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
220V/230V电源 | - |
行车记录仪 | - |
无线充电 | - |
座椅配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | - |
副驾驶座椅后排调节 | - |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
腿部支撑调节 | - |
驾驶座椅记忆 | - |
副驾驶座椅记忆 | - |
后排座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | - |
前排座椅通风 | - |
后排座椅通风 | - |
前排座椅按摩 | - |
后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | - |
第二排背部角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
车载Wi-Fi | ● |
GPS导航系统 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
后排液晶屏 | - |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | - |
手机互联/映射 | ● |
车载电视 | - |
主动降噪 | ● |
音响品牌 | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | - |
扬声器数量 | 7喇叭 |
灯光配置: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | - |
弯道辅助照明灯 | ● |
随动转向大灯 | - |
远近光感应系统 | - |
智能远光灯 | - |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
可变色氛围灯 | - |
玻璃/后视镜: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | - |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● |
外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜记忆 | - |
流媒体车内后视镜 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | - |
后雨刷 | ● |
空调/冰箱: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ● |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 三区 |
车内空气调节/花粉过滤 | - |
车载空气净化器 | - |
车载冰箱 | - |
其他: | 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 |
说明 | - |
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