现如今纯正的硬派SUV市场已经变得越发小众，但这并不代表着该市场不再需要全新血液的加入。在硬派SUV市场中，日产品牌借助着途乐Y系列的影响力，一直是该领域中的佼佼者。但是日产品牌国内市场中仅有一款途乐Y62车型确实显得有些独木难支。不过随着日产途达的推出，这一切发生了变化。
日产途达定位为中型硬派SUV，它在上市后将直面广汽三菱帕杰罗劲畅以及江铃福特撼路者这样的竞争对手。所谓年轻就是最大的资本，在这个许久没有波澜的市场上，初来乍到的日产途达确实已经吸引了许多人的目光。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
日产途达全系目前只提供了2.5L自然吸气发动机可选。对于一台自重达到1.9t的硬派SUV车型来说，2.5L自然吸气发动机自然说不上动力充沛。不过从竞品车型的角度思考，2.5L自然吸气发动机也是有可取之处的。毕竟作为该领域的领头羊，一汽丰田普拉多之前销量最好的竟然是2.7L车型。
日产途达所配备的2.5L自然吸气发动机，其最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，峰值扭矩251Nm/4000rpm。总体来看是一款注重低扭的自然吸气发动机。
这台发动机的最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，峰值扭矩251Nm/4000rpm，如果和2.7L一汽丰田普拉多相比较的话，我们不难发现其动力参数已经超越了2.7L一汽丰田普拉多。所以如果有那么多消费者并不在意2.7L一汽丰田普拉多的动力表现，那么日产途达也不会因为发动机排量而受到消费者的质疑。
这台7速手自一体变速箱是日产品牌所能提供的变速箱中，最为适合越野驾驶的一台变速箱了。并且在其他车型上所积累的大量经验，也让这台变速箱在调校以及可靠性上有据可循。
就整个加速测试的过程来看，日产途达的表现符合我们的预期。最终测试出的12.3s的百公里加速成绩，比同为自然吸气发动机的广汽三菱帕杰罗劲畅和2.7L一汽丰田普拉多都要更快一些，不过比涡轮增压发动机的哈弗H9以及江铃福特撼路者略慢。
日产途达的加速性能符合我们的预期，最终测试出的12.3s的加速成绩比同样使用自然吸气发动机的劲畅和2.7L普拉多都更快一些。
在刹车测试中，日产途达测试出的42m的百公里刹车距离，在我们所有测试过的车型中算不上出色的成绩。不过如果放在硬派SUV车型中，这样的测试成绩也是符合平均水平的。非承载式车身造成车辆的刹车姿态比较夸张，不过在车内的感受并不算明显。
42m的百公里刹车成绩，在硬派SUV领域是平均水平。由于非承载车身的原因，使得车辆的刹车姿态比较夸张，不过在车内的感受并不算明显。
日产途达在轮胎上提供了普利司通和邓禄普两个品牌的轮胎。本次测试的日产途达顶配版车型使用了尺寸为255/60 R18的普利司通动力侠系列HT轮胎。这套轮胎在公路性能以及越野性能之间做到了最大的平衡。如果是对于越野性能有更高追求的车主，我认为应该尽早更换成AT轮胎。
本次测试车型选择了普利司通动力侠系列的HT轮胎，轮胎尺寸为255/60 R18。这套HT轮胎尽可能的平衡了公路性能以及越野性能之间的不同需求。
2、操控性
身为硬派SUV车型，日产途达在底盘悬挂的各项调校上更多的偏向于越野性能，并且在这个大基调下尽力保持车辆在平稳驾驶时的舒适性。所以我们也不会期待这台硬派SUV在操控性能上会有什么出色的表现，毕竟从车型定位的角度上来说，日产途达并不擅长于此。
身为硬派SUV，我们不能对日产途达的操控性有太多期待。非承载式车身以及后整体桥的设计让车辆更加偏向于越野驾驶，在这个基础上日产途达能够尽量保证舒适性已经是难能可贵。
2.1圈的转向圈数和较沉的转向助力都是为了越野所采用的特定设计。所以面对这样的设计，车辆的转向精准性和操控性都无从谈起。
日产途达和同门兄弟日产纳瓦拉最大的区别之处在于，后桥使用的螺旋弹簧整体桥，在舒适性上会比钢板弹簧好了太多。在滤震效果更好的同时，还大幅度减少了后桥的明显跳动。
这套2.5L+7AT的动力组合更加偏向于越野调校，在公路驾驶时很难提供什么驾驶激情。毕竟配备了5.6L V8发动机的日产途乐也没有多少驾驶激情，我们又怎么能对日产途达在这么方面有太多的要求。不过从平顺性的角度上来说，日产途达并挑不出太多的问题。
熟悉日产品牌的人们都知道，当这台7AT变速箱出现在日产车型上的时候，绝大多数情况下这台车的定位都会更加偏向于越野性能。日产途达也是如此。
整套动力系统在平顺性上挑不出太多的问题，车辆在低速时起步并不吃力，反而油门显得较为轻盈。而到了高速路况下，这套动力总成的表现只能说是中规中矩。
3、四驱系统
在四驱系统的选择上，日产途达选择的这套分时四驱系统可谓是硬派SUV的标准配置。在这个基础上，日产途达配备的双速分动箱以及后桥机械式差速锁都让它的越野性能更近了一步。
这套四驱系统的可靠性以及逻辑性设计我们也无需过多担心。日产品牌在硬派SUV领域中深耕已久，日产途乐Y系列留存下来丰富的经验，让日产途达在设计时也有据可循。更况且分时四驱本身就在可靠性上占有优势。
日产途达的四驱系统在配置上并不花哨，分时四驱的控制由旋钮完成。这套四驱系统具备2WD/4H/4L三种驱动形式。其中在低速四驱模式下，日产途达的扭矩会被放大2.7倍。
车辆后桥配备的机械式差速锁是日产途达在越野时的一大利器，这项配置将日产途达的越野性能直接提示了一个档次。
4、越野能力
日产途达所配备的2.5L发动机，就已经将这台的越野能力定位在“中度越野”上了。毕竟在越野路况变得越发恶劣的情况下，决定车辆通过性能的将由四驱系统慢慢转向动力系统。在极端恶劣的路况下，没有充足的动力储备再出色的四驱系统也将无能为力，这也就很好的解释了为什么日产途乐还在使用5.6L大排量发动机。
越野能力定位为“中度越野”的日产途达，在越野性能上很好的表现出了其应有的实力。在“中度越野”的前提下，车辆的动力储备够用，分时四驱系统更是不用让人担心。
按照“中度越野”的条件下，日产途达很好的表现出了其应有的实力。车辆的动力储备够用，分时四驱系统则在电子辅助、低速四驱以及后桥差速锁的帮助下，表现出了非常强大的性能。并且在日产品牌深厚的经验沉淀下，动力以及四驱系统在工作逻辑上没出现任何问题。
日产途达拥有着非常不错的车身数据，225mm的最小离地间隙以及32°的接近角、27°的离去角都让日产途达在越野路况下，有着更强的自信去挑战高难度障碍。
后桥更换为螺旋弹簧后，其悬挂行程进一步提高。这使得日产途达在非铺装路况下，很难出现交叉轴的情况。即便出现交叉轴障碍，也会在后桥机械式差速锁的帮助下，顺利脱困。
在通过炮弹坑时的车身姿态上，我们就足以看出日产途达硬派SUV的定位，车辆后桥会以非常夸张的姿态尽可能的保证车辆接触地面。
在电子辅助系统以及机械式差速锁的帮助下，日产途达的四驱系统对于打滑轮胎的限制非常到位。图中所示的路况下即便只有一个后轮具有抓地力也可以顺利脱困。
对于日产途达来说，它的实际表现满足“中度越野”的定位。纯正硬派平台的出身，让日产途达的各项设计都能够偏向越野设计。非承载车身以及后整体桥设计，给日产途达打下了坚实的基础。和同平台生产的日产纳瓦拉相比，定位于SUV车型的日产途达，后桥采用了螺旋弹簧而非钢板弹簧，这点非常让人欣慰。
| 驾驶性能（满分60分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 18分 | 8分 |
| 操控性 | 16分 | 7分 |
| 四驱系统 | 14分 | 12分 |
| 越野性能 | 12分 | 10分 |
| 驾驶性能得分 | 60分 | 37分 |
二、乘坐感受
| 乘坐感受（满分45分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分15分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；后备厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分15分） | 行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分15分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
日产途达在乘坐空间上的表现符合日产品牌一直以来的高水平表现。无论是前排的头部空间还是后排的腿部空间都十分不错。如果要进行横向对比的话，那么日产途达比东风日产奇骏还要略显出色一些，这对于硬派SUV车型来说是非常难能可贵的。
车辆在座椅方面也保持了很高的水准，前排座椅52cm的座椅坐垫长度超过了我们平均测试长度。车辆座椅方面的舒适程度一直是日产品牌的强项，这次他们将这种优势继续保留到了日产途达身上。
日产途达的前排座椅非常柔软，是日产品牌的一贯风格，并且52cm的座椅坐垫长度也超过了我们测试的平均水平。可以说日产途达的前排座椅在舒适性上能提供很好的保障。
不过对于这种皮革座椅来说，并未配置座椅通风以及座椅加热功能可能是日产途达的一大硬伤。
我们看到车辆的后排座椅在座椅厚度以及座椅座垫长度上也很有保障，并且地板中央也几乎没有凸起。这样的后排表现让日产途达在乘坐舒适性上和同类型的硬派SUV相比，更加出众。
日产途达在车内储物空间上有着出色的表现。首先车内储物空间够多，并且各个储物空间的设计也都非常顺手。和老款奇骏相同的出风口杯架设计，也弥补了日产途达没有制冷杯架的遗憾。
作为一款硬派SUV，日产途达在后备厢的储物能力上也没有让我们失望。正常状态在日产途达的后备厢深116cm、放倒第二排座椅后扩展到了203cm，并且后备厢内部非常平整。
虽然日产途达目前还未推出7座车型，不过从车辆的后备厢空间以及后备厢中设计的杯架上来看，日产途达在设计时已经考虑过了7座车型，在未来并不排除推出7座版车型的可能。
2、舒适性
日产途达车内配置表现的中规中矩。本次测试车型作为一款顶配车型，该级别中应该有的舒适性配置都给到了。不过如果进行横向对比的话，我们发现日产途达也没有太出类拔萃的表现。
车辆配备有360°全景摄像头功能，较为特殊的是车辆在将倒车影像的显示设计在了后视镜中。这样的设计虽然可以让驾驶员时刻关注后视镜情况，不过后视镜上的屏幕确实显小。
车辆的前排配置有双区自动空调、主驾驶一键升降等舒适性配置，但是我们并未找到像是座椅加热等配置。
车辆后排配置的空调出风口以及两个充电USB接口，都为日产途达的后排乘客提供了更好的舒适性。
对于这种硬派SUV车型来说，全景天窗是完全不必考虑的。所以日产途达也配备的普通天窗，也是一件非常合情合理的事情。
3、安全性
日产途达主动安全配置不算太多，不过顶配车型上所配置的主动刹车也算是该级别的亮点配置。在被动安全方面，除了最低配车型之外其他车型都配置了包括膝部气囊在内的多个安全气囊，并且ESP等车身稳定系统也是全系标配。
日产途达在主动安全方面的配置不算太多，不过顶配车辆上配备的主动刹车系统也算是该级别中的亮点配置。该配置在检测到障碍物后，如果驾驶员无操作的情况下会主动刹车，以避免碰撞。
除此之外，日产途达还提供了胎压监测以及包括膝部气囊在内的多个安全气囊，并且ESP等车身稳定系统也是全系标配。
| 乘坐感受（45分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 空间 | 15分 | 13分 |
| 舒适性 | 15分 | 9分 |
| 安全性 | 15分 | 9分 |
| 乘坐感受最终得分 | 45分 | 31分 |
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三、制造与设计
| 制造与设计（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 车身（满分6分） | 源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化 |
| 外观设计（满分8分） | 漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度 |
| 内饰设计（满分8分） | 做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理 |
| 配置（满分8分） | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、车身
诞生于皮卡平台的日产途达，虽然同本质上来看和日产纳瓦拉属于兄弟车型，但是其SUV车型定位让它在国内市场上更受欢迎。从车身的角度上来看，非承载车身以及分时四驱系统，让日产途达毫无疑问的划入了硬派SUV的领域之中。
诞生于皮卡平台的日产途达，其非承载车身以及分时四驱系统，让日产途达毫无疑问的划入了硬派SUV的领域之中。
2、外观设计
虽然诞生于皮卡平台，但是我们在日产途达身上几乎找不到任何皮卡车型的影子。可以说日产途达有着一台硬派SUV车型所具有的全部特点。车辆前脸上采用了日产家族化的V-Motion设计，配合突出的翼子板以及短前后悬设计，营造出了一副很有力量的造型设计，仔细看看甚至有了一丝日产途乐的韵味。
诞生于皮卡平台的日产途达，在外观造型上具有硬派SUV所需要的一切设计要素。突出的翼子板以及充满力量感的设计语言，让日产途达仅通过外观就告诉了人们车型的定位。
车辆的前大灯组造型也采用了家族化设计。在顶配车型上日产途达选择了LED光源的远近光灯，L型的LED日间行车灯也提供了不错的视觉效果。
车辆的尾部线条也很有力量感，日产途达通过短车尾以及简洁的线条设计，在满足车辆通过性的同时也营造出了一台硬派SUV所应有的样子。
车辆在原厂状态下配置了后排隐私玻璃，并且C柱后方设计有较大尺寸的三角窗，这样的设计为将来推出第三排座椅提供了可能。
3、内饰设计及配置
车辆内饰设计也符合日产一贯的设计风格，并没有因为日产途达硬派的车型定位而有所差别。总体来说大尺寸的多媒体屏幕、层次分明的设计让日产途达的在内饰部分更加贴近家用设计。
日产风格强烈的传统仪表盘中，为了突出车辆硬派SUV车型的定位，在仪表盘的液晶屏幕中增加了车辆四驱系统的工作状态。
车辆的方向盘如果按照硬派SUV车型的定位来说，显得不算粗壮并且尺寸也偏小。这样的设计对女性驾驶员或者城市路况驾驶时会显得非常友好。
7英寸液晶屏幕中搭载的多媒体系统操作流畅，界面设计的也非常简洁，并没有设计过多的实体按键。
| 制造与设计（满分30分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 车身 | 6分 | 4分 |
| 外观设计 | 8分 | 6分 |
| 内饰设计 | 8分 | 5分 |
| 配置 | 8分 | 4.5分 |
| 制造与设计得分 | 30分 | 19.5分 |
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四、使用成本
| 使用成本（满分15分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 油耗（满分5分） | 工信部油耗、续航里程 |
| 保养（满分5分） | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
| 维修（满分5分） | 质保政策、维修费用、4S店密度（北京） |
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1、油耗
非承载车身的车型在油耗方面并不擅长，较大的车身自重提高了车辆在油耗方面的压力。2.5L四驱版的日产途达工信部油耗为9.6L/100km，在我们实际测试中，在综合路况下的油耗为12.1L/100km，这样的数据虽然说不上出色，不过按照硬派SUV的条件来看，也是在可接受范围之内的。
2、保养
2.5L自然吸气发动机的保养成本本就不高，并且日产品牌在售后保养方面的价格也算是公道。450元左右的A类小保养的价格不会给车主在后期用车费用上造成太大的压力。不过要说明的是，日产途达和日产品牌其他车型一样，保养间隔均为5000km或半年。
3、维修
虽然途达为郑州日产生产，但是在销售环节上则是由郑州日产和东风日产并网销售，所以在维修网点上可供选择的地方非常多。作为一款全新车型，日产途达目前市场上的占有率还不算太高，不过这款车并不会出现等配件等维修问题。
| 使用成本（满分15分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 油耗 | 5分 | 2.5分 |
| 保养 | 5分 | 4.5分 |
| 维修 | 5分 | 4.5分 |
| 使用成本得分 | 15分 | 11.5分 |
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最后，综合4个维度的得分情况，日产途达2.5L自动四驱旗舰版的最终评定等级为：
| 日产途达2.5L自动四驱旗舰版 | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 驾驶性能 | 60分 | 37分 |
| 乘坐感受 | 45分 | 31分 |
| 制造与设计 | 30分 | 19.5分 |
| 使用成本 | 15分 | 11.5分 |
| 最终得分及评价等级 | 150分/10级SUV | 99分/7级 |
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编辑点评：对于日产途达这样定位的车型来说，车辆的售价成为了其最大武器。不得不说日产途达16.98万元的起售价格真的很有杀伤力。虽然目前硬派SUV领域市场本就不大，所以想成为爆款很有难度，但是日产途达以更低的售价在最终评分中甚至要略优于撼路者这样的竞争对手，想要从该领域的竞争对手中分得一杯羹，应该不成问题。
| 基本参数： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 22.58万 | 24.58万 | 21.98万 | 19.98万 |
| 品牌 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.5L 135kW | 2.5L 135kW | 2.5L 135kW | 2.5L 135kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 7挡AT | 7挡AT | 7挡AT | 7挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4882×1850×1835 | 4882×1850×1835 | 4882×1850×1835 | 4882×1850×1835 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2018 | 2018 | 2018 | 2018 |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| 0-100加速时间(s) | - | - | - | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 9.6 | 9.6 | 9.2 | 9.2 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 车长(mm) | 4882 | 4882 | 4882 | 4882 |
| 车宽(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| 车高(mm) | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 车重(kg) | 1919 | 1926 | 1837 | 1830 |
| 最小离地间隙(mm) | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 接近角(°) | 32 | 32 | 32 | 32 |
| 离去角(°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 行李厢容积(L) | - | - | - | - |
| 行李厢最大容积(L) | - | - | - | - |
| 发动机： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 发动机型号 | QR25 | QR25 | QR25 | QR25 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 排量(mL) | 2488 | 2488 | 2488 | 2488 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 184 | 184 | 184 |
| 最大功率(kW/rpm) | 135/6000 | 135/6000 | 135/6000 | 135/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 251/4000 | 251/4000 | 251/4000 | 251/4000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 发动机自动启/停 | - | - | - | - |
| 变速箱： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
| 变速箱名称 | 7挡手自一体变速箱 | 7挡手自一体变速箱 | 7挡手自一体变速箱 | 7挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | 分时四驱 | 分时四驱 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 五连杆整体桥式 | 五连杆整体桥式 | 五连杆整体桥式 | 五连杆整体桥式 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | 差速锁 | 差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 | 255/60 R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 安全带气囊 | - | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | - | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - | - |
| 自动驻车 | - | - | - | - |
| 并线辅助 | - | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 自动驾驶技术 | - | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | - | - | - |
| 空气悬挂 | - | - | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - | - | - |
| 可变转向比 | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ | ● | ● | ○ |
| 外部配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - | - | - |
| 感应后备厢 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | - | - | - |
| 内部配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 皮质方向盘 | - | ● | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | - | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | - | - | - | - |
| 换挡拨片 | - | - | - | - |
| 前泊车雷达 | - | - | - | - |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● | - |
| 全景摄像头 | - | ● | ● | - |
| 自动泊车入位 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | - | ● | ● | - |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - | - |
| 行车记录仪 | - | - | - | - |
| 无线充电 | - | - | - | - |
| 座椅配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 座椅材质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | ● | ● | - |
| 副驾驶座电动调节 | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | ● | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | ● | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
| 多媒体配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 车载Wi-Fi | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 | 7英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 语音控制系统 | - | - | - | - |
| 定位互动服务 | - | - | - | - |
| 手机互联/映射 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 主动降噪 | - | - | - | - |
| 音响品牌 | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - | - | - |
| 扬声器数量 | 4喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 4喇叭 |
| 灯光配置： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 远光灯 | 卤素(选装LED) | LED | LED | 卤素(选装LED) |
| 近光灯 | 卤素(选装LED) | LED | LED | 卤素(选装LED) |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | - | ● | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● | ● | - |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - | - | - |
| 智能远光灯 | - | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● | ● | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 空调/冰箱： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 手动空调 | - | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | 两区 | 两区 | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - | - | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 其他： | 2018款途达 2.5L XL 自动四驱豪华版 | 2018款途达 2.5L XV 自动四驱旗舰版 | 2018款途达 2.5L XV 自动两驱智享版 | 2018款途达 2.5L XL 自动两驱豪华版 |
| 说明 | - | - | - | - |
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