最近几年，斯柯达在SUV市场中表现得极为积极，柯迪亚克，柯珞克两款车型可以说是雷厉风行，从发布到引入国内国产并上市，几乎没有耗费太长的时间。它们的推出，也进一步弥补了斯柯达在国内产品线的不足。不过产品线虽然有所加强，但毕竟入门级SUV才是现如今市场的“香饽饽”，而斯柯达又怎能放过这一热门领域呢？今天我们试驾的车型柯米克，就是斯柯达在国内入门级市场的全新力作，接下来我们仔细看看，这款车会有何表现吧。
先来了解一下它的名字吧，同斯柯达的其他车型一样，柯米克的名字也有自己的由来。“KAMIQ”源自于拉丁名“AMIQ”。“AMIQ”是一座北极圈附近的小岛。
柯米克尺寸对比车型名称长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）柯米克4390178116062610柯珞克4432184116142688缤智4294177216052610昂科拉4278178116612555制表：网上车市 www.cheshi.com
柯米克的外观给人的第一印象就像是一台缩小版的“柯迪亚克”，整体的层次感出色。唯一令我不太喜欢的，可能就是车尾那个假双边双出的排气了。既然整车已经做的很精致，为什么不能给个更运动的单边双出，哪怕是单边单出的排气也OK啊。
柯米克内饰的设计很有层次感，在这个级别车型中也算得上是独树一帜，只不过用料方面实在不敢恭维，除了胳膊能碰触到的门板和中央扶手箱等个别区域以外，其余位置使用的全是硬塑料，这不免有些“自降身价”。毕竟预售价已经达到了12-14万元，这样的用料实在不太令认满意。
先说好的地方吧，储物空间是柯米克最让我喜欢的地方，每个储物格的空间都很大，而且用起来也特别顺手，拿取个东西很方便。缺点是油门踏板和刹车踏板的高度，希望未来新车上市之前，厂家会对其进行一定的调整。
总结一下柯米克动态的表现吧，优点是悬架舒适，转向力度偏轻，开起来简单，惬意。缺点是1.5L发动机的动力实在有些力不从心，6速手自一体变速箱的表现并不算亮眼。由于发动机盖没有配备隔音棉，所以在加速时前方传来的发动机嘶吼的声音会比较明显。还有一点值得注意的是，不知道是个例，还是车辆处理的有问题，当开空调时，驾驶者能很明显的从油门和刹车踏板上感受到震动。
总结
我不知道这次试驾的车型是试装车还是未来上市的最终版本，我个人感觉柯米克的推出有些过于匆忙，许多地方都还处于在一个半成品的状态。因为以我对这个品牌的了解，它可能会犯错误，但是不会犯低级错误。受限于成本是很正常的事情，但是人机工程学和一些细节方面的处理，就未免有些太过马虎了。当然了，我不认为这是斯柯达的最佳水平，新车离上市应该还有一段时间，我真心希望斯柯达能多听取一些意见，上市之前对这款车斟酌一番，这样才能打造出一款入门级的“爆款”柯米克。
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