Jeep大指挥官已经上市，而如今又迎来了五座的指挥官，起售价格相比7座的大指挥官便宜了近2万元，而这2万元又换来了什么呢？
指挥官官方指导价区间为：25.98万-31.58万元。
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指挥官的油门踏板初段响应比较灵敏，基本上在油门的初段中，驾驶者就可以明显的感受到动力的供给。而随着油门越来越深，动力的输出也会随之不断增加，这种输出更偏于柔和，给人感觉很稳，驾驶感受很轻松。
刹车踏板的位置并不是很高，在初段设置有一定的旷量，使驾驶者更好上手。在城市拥堵的路况下，更容易找到合适的跟车方式。随着刹车力度的增大，后段的制动力明显增强，这也足以让这台大家伙静止下来。
经过重新调校的采埃孚9AT变速箱，在平顺性和换挡逻辑上有了一定提升，尤其是在低档位间的反复切换时，车辆出现闯动和顿挫的几率非常小。9挡确实能挂上，只是在手动模式下，速度要达到110km/h；而D挡模式下，速度要达到120km/h，而国内的道路最高限速也仅仅只有120km/h。
指挥官的悬挂行程较长，整体调校偏软，给人的感觉更侧重于公路驾驶及舒适性，而对于路面的细碎颠簸，这套悬挂系统过滤的很好。较长的悬挂行程，使车辆在高速进入弯道时，车身会出现一定的侧倾，但好在侧倾幅度并不是很大，不会对日常行驶造成较大的影响。
虽然是台大家伙，但转向并没有和车自身的重量成正比，而是很轻盈，即便是女性驾驶者，也可以很轻松的掌控。
全文总结：先有大指挥官7座上市，现有5座版指挥官细分市场，虽然少了两个座位，但价格的下降，也让不少看客乐在其中。不论是配置、空间和舒适性，指挥官与同级别竞品相比，都不会处于劣势。再加上大指挥官7座的加持，相信能得到更多消费者的青睐。
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