【太平洋汽车网 评测频道 】第十代雅阁上市以来,虽然外形争议不少,但实际的销量表现并不差,7月份销量更是达到了1.3万辆,接下来本田也准备按计划发布第十代雅阁的混合动力版。全新一代的雅阁混合动力使用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统,官方工况综合油耗达到了4.0L/100km,而外观内饰则与燃油版车型较为相近。
外观主要增加了混动专属的蓝光设计大灯、前雾灯处增加了镀铬饰条、后杠下部经过重新设计、门把手增加镀铬以及氛围灯,并且中高配车型还更换成了18寸轮毂。
内饰最大的变化点在于更换成了按键式电子挡把,也就是第九代雅阁混动上的挡把形式,另外还增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按键、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等科技及舒适性配置,就配置而言,雅阁混动是雅阁车系中的旗舰。
混合动力系统是燃油版与混动版最大的差别,第十代雅阁混动使用第三代i-MMD混动系统,其结构与第九代雅混相同,但硬件上有优化。有了电机参与工作,新一代的雅混系统综合最大功率要比燃油高功率版本更高一些。
最新一代(第三代)的i-MMD系统与九代雅阁混动上的第二代i-MMD混动系统在结构上的可以说是相同的,只是硬件上有区别,包括发动机、电机、电池都有进行优化。
发动机通过提升EGR阀流量、强化缸内滚流、降低摩擦等设计,使得最高热效率达到了40.6%,这也是目前本田热效率最高的发动机,并且高热效率区间也有了扩大,进一步提升了系统效率。
关于全新一代雅阁混动的i-MMD混合动力,我们之前已经写过解析,有兴趣的朋友可以点击下图进行更深入的了解:
本田这套混合动力系统具备三种不同的行驶模式,分别是纯电机驱动模式(EV Drive Mode)、混合模式(Hybrid Drive Mode)以及发动机驱动模式(Engine Drive Mode),根据不同的行驶路况,切换不同的行驶模式,以达到最佳的行驶状态。
本田i-MMD混动系统只有在高速匀速的情况下才有可能直接通过发动机驱动车辆,其余情况均是纯电或是发动机发电供电机驱动车辆,这种混动系统工作模式有点类似增程式混动,但i-MMD不同之处就在于发动机还能直接驱动车辆。
路况包括了城市、城郊、高速几种综合路况,比较符合实际使用时的场景。
不过这次的油耗测试并不像我们以往传统的油耗测试,而是一场低油耗挑战赛,不同媒体间需要对比油耗成绩,所以在速度方面节奏会偏慢,并且空调也会一路保持关闭,以追求最低的油耗表现。而最终我们做出了3.4L/100km的成绩,也并不是最好的,还有些选手油耗会更低一点点。这个油耗数值不能严格代表新雅阁混动的油耗表水平,但至少可以证明出新一点的雅阁混动在燃油经济性方面是可以做到很极致的。
对比与1.5T高功率版本的十代雅阁,新雅阁混动在起步时更加轻快,中段60 km/h -120km/h提速感足够,在城市高速上穿梭超车游刃有余。当然,这样的加速质感九代雅混混合动力上已经显现,可以说二者在加速这块感觉比较相似,这样的调教也更加符合本田年轻化战略,更对得起富有科技感的外观。不过大油门提速时雅阁混动的发动机声音感觉会比1.5T嘶声力竭一些,这算是一点点小遗憾。
新一代雅阁混动上一共有4种行驶模式,分别是经济、运动以及纯电模式,还有一种就是前三种模式都不选的标准模式。经济模式要比标准模式油门响应会慢一些,不过二者都是优先纯电行驶,在大油门或电量不足时发动机才启动供电。纯电模式在电池电量3格或以上时才能启用,不过即便是在电量充足+纯电模式下,当油门踩深时发动机依旧会介入供电,保证整车的动力需求。运动模式下,车辆在起步的时候就会启动发动机,即便电池电量充足也是如此,并且在停车等待时发动机会自动给电池充电,直到电池电量不低于一半。
虽然具备运动模式,但运动模式也没有给人太过暴躁的感觉,毕竟雅阁混动不是性能取向,所以运动模式只是油门更为灵敏一些,并且起步时就开始强制使用发动机供电驱动电机。但在行驶过程中我更愿意使用经济或标准模式,因为运动模式下发动机经常工作,失去了混动车那一份从容与安静。雅阁混动在发动机工作NVH这一块优化还是较好的,启动时动作不会太明显,但人体还是能够感知,毕竟相比于电机驱动,发动机工作时还是会有细微振动与噪声传入车内,这个是无法避免的。
虽然从结构上来看这套混动使用需要离合来控制各种模式的切换,但雅阁混动在各种工作模式间切换时都很平滑,只有发动机工作时才会感觉到一点发动机振动以及噪声。
对于上一代的雅阁悬架调教有点过于活泼,容易把振动都传入车内,来到了这一代雅阁,本田终于有了改变。雅阁混动同理,上一代的活泼悬架加上轻快的混动系统,开的稍微激烈一些就容易让后排乘客不舒服。新一代的雅阁混动底盘变得厚实,对振动的吸收也更多,细微振动会被悬架处理掉,稍大一些的坑洼振动处理迅速,不会给车内乘客带来太多不悦感。感性点来说,这样的本田底盘才配的上这套先进的混动系统,如果还是保留上一代的底盘质感,那么这种高级感就会大打折扣。
雅阁混动与燃油版的底盘区别相比于凯美瑞少一些,凯美瑞燃油版与混动版底盘质感能够比较容易感受到区别。雅阁混动依旧保留了燃油版的底盘质感,并没有因为是混动而做出不同的调教,或许雅阁燃油版上的底盘感已经让大部分消费者满意,本田也没必要刻意去做更多。
测试路面为沥青铺装路,室外温度32摄氏度,天气晴,路面干燥,测试开始时车辆电池剩余电量3格。
0-100km/h加速
关闭ESP,选择D挡,行驶模式选择运动模式,因为是混动车,在起步时即便吊油门发动机转速也并不会提高,全力起步时前轮并没有打滑。
起步后最大G值为0.5g,从加速曲线就能看出,雅阁混动是在全油门起步约1秒时才打到最大G值,往后G值逐渐下降至0.2g。不过雅阁这套i-MMD混动系统加速线性度足够,曲线也比较平滑,没有出现异常大波动。
最终新雅阁混动加速成绩在8.25秒,之前我们测试过上一代雅阁混动加速成绩为8.37秒,而第十代雅阁1.5T高功率版加速成绩为7.6秒。相比上一代雅阁混动,新一代雅阁混动加速成绩没有太大差别,不过相比十代雅阁燃油版高功率车型,其加速成绩就要逊色一些。
100-0km/h制动
新本田雅阁混动100-0km/h制动成绩为37.96米,之前我们测试上一代雅阁混动制动成绩为37.86米,第十代雅阁1.5T高功率版制动成绩为36.44米,这个成绩与加速的结果有点相似,与上一代车型相近,稍弱于十代燃油版。新雅阁混动的制动曲线十分平稳,可以平稳的维持-1g上,有这个良好的表现可能与雅阁混动使用电机伺服助力制动有关系。在刚踩下刹车踏板时,会感觉车辆有1秒左右没有什么的制动力度,然后才会出现明显的制动感。这种感觉比较奇怪,可能也是与电机伺服助力制动脱不了干。
新雅阁混动在空间利用方面表现不错,前后排都能找到放置水、手机、纸巾等物品的地方。
第十代雅阁混合动力最核心的第三代i-MMD混动系统总体结构没有变化,相比第九代雅阁混动系统优化了发动机、电池体积,并且将电池改为放置在后排座椅底部,后排实用性大大提升。油耗经过300多公里的实际测试,可以达到官方所说的综合油耗。在行驶质感方面,对比燃油版也没有太明显的差别,底盘具有厚实感,滤振质量也比上一代有了提升。市面上的中级混合动力车型不少,但带有年轻化运动感的并不多,第十代雅阁锐·混动正是其中一份子。(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜)
车型参数配置对比
● 标配 ○ 选配 - 无 车型图片: 暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考 暂无实拍,仅供参考 车型信息: 雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐酷版 雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐领版 雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐智版 雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐尊版 官方价: 暂无报价 暂无报价 暂无报价 暂无报价 厂商: 广汽本田 广汽本田 广汽本田 广汽本田 级别: 中型车 中型车 中型车 中型车 上市时间: - - - - 发动机: 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 2.0L L4 进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS): 145 145 145 145 最大扭矩(N·m): 175 175 175 175 变速箱: - - - - 车身类型: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 长×宽×高(mm): 4893×1862×1449 4893×1862×1449 4893×1862×1449 4893×1862×1449 轴距(mm): 2830 2830 2830 2830 最高车速(km/h): 180 180 180 180 官方0-100km/h加速(s): - - - - 实测0-100km/h加速(s): - - - - 实测100-0km/h制动(m): - - - - 工信部综合油耗(L/100km): 4 4 4.2 4.2 整车质保: 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身类型: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 长度(mm): 4893 4893 4893 4893 宽度(mm): 1862 1862 1862 1862 高度(mm): 1449 1449 1449 1449 轴距(mm): 2830 2830 2830 2830 前轮距(mm): 1600 1600 1591 1591 后轮距(mm): 1610 1610 1603 1603 最小离地间隙(mm): - - - - 车重(kg): 1544 1570 1611 1619 车门数(个): 4 4 4 4 座位数(个): 5 5 5 5 油箱容积(L): 48.5 48.5 48.5 48.5 后备厢容积(L): 574 574 574 574 后备厢最大容积(L): - - - - 货箱尺寸(mm): - - - - 最大载重质量(kg): - - - - 后备厢内部尺寸: - - - - 发动机型号: LFA11 LFA11 LFA11 LFA11 排量(mL): 1993 1993 1993 1993 进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 最大马力(PS): 145 145 145 145 最大功率(kW): 107 107 107 107 最大功率转速(rpm): 6200 6200 6200 6200 最大扭矩(N·m): 175 175 175 175 最大扭矩转速(rpm): 3500 3500 3500 3500 气缸排列形式: 直列 直列 直列 直列 气缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 压缩比: 13.5 13.5 13.5 13.5 配气机构: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径(mm): - - - - 行程(mm): - - - - 发动机特有技术: i-VTEC i-VTEC i-VTEC i-VTEC 燃料形式: 油电混合 油电混合 油电混合 油电混合 燃油标号: 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 92号(原93号) 供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 铁 排放标准: 国V 国V 国V 国V 电机类型: - - - - 电动机最大马力(ps): 184 184 184 184 电动机总功率(kW): 135 135 135 135 电动机总扭矩(N·m): 315 315 315 315 前电动机最大功率(kW): 135.0 135.0 135.0 135.0 前电动机最大扭矩(N·m): 315.0 315.0 315.0 315.0 后电动机最大功率(kW): - - - - 后电动机最大扭矩(N·m): - - - - 驱动模式: 非插电式混合动力 非插电式混合动力 非插电式混合动力 非插电式混合动力 系统综合功率(kW): 158 158 158 158 系统综合扭矩(N·m): - - - - 工信部纯电续航里程(km): - - - - 百公里耗电量(kWh/100km): - - - - 电池容量(kWh): 1.3 1.3 1.3 1.3 电池类型: 锂离子电池 锂离子电池 锂离子电池 锂离子电池 电池保修时间: 十年或20万公里 十年或20万公里 十年或20万公里 十年或20万公里 电池充电时间: - - - - 快充电量(%): - - - - 简称: - - - - 挡位个数: - - - - 变速箱类型: 电子无级变速箱(E-CVT) 电子无级变速箱(E-CVT) 电子无级变速箱(E-CVT) 电子无级变速箱(E-CVT) 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 四驱形式: - - - - 中央差速器结构: - - - - 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 转向助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格: 225/50 R17 225/50 R17 235/45 R18 235/45 R18 后轮胎规格: 225/50 R17 225/50 R17 235/45 R18 235/45 R18 备胎规格: 无 无 无 无 备胎尺寸: - - - - 接近角(°): - - - - 离去角(°): - - - - 纵向通过角(°): - - - - 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - - - - 最小离地间隙(mm): - - - - 最小转弯半径(m): 5.7 5.7 5.7 5.7 最大涉水深度(mm): - - - - ABS防抱死: ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● ● ● ● 胎压监测装置: ● ● ● ● 防爆轮胎: - - - - 安全带未系提示: ● ● ● ● 主/副驾驶座安全气囊: 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 前/后排侧气囊: 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘): 前- / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 膝部气囊: - - - - ISO FIX儿童座椅接口: ● ● ● ● 发动机电子防盗: ● ● ● ● 车内中控锁: ● ● ● ● 遥控钥匙: ● ● ● ● 远程启动: - - ● ● 无钥匙启动系统: ● ● ● ● 无钥匙进入系统: - ● ● ● 上坡辅助: ● ● ● ● 自动驻车: ● ● ● ● 陡坡缓降: - - - - 可变悬挂: 空气悬挂: - - - - 可变转向比: - - - - 前桥限滑差速器/差速锁: 中央差速器锁止功能: - - - - 后桥限滑差速器/差速锁: 电动天窗: - ● ● ● 全景天窗: - - ● ● 天窗尺寸(mm): - - - - 运动外观套件: - - - - 铝合金轮毂: ● ● ● ● 电动吸合门: - - - - 侧滑门: - - - - 电动后备厢: - - - - 后备厢感应开启: - - - - 车顶行李架: - - - - 主动进气格栅: - - - - 皮质方向盘: - ● ● ● 方向盘调节范围: 上下+前后 上下+前后 上下+前后 上下+前后 方向盘电动调节: - - - - 多功能方向盘: ● ● ● ● 方向盘换挡: - - - - 方向盘加热: - - - - 方向盘记忆: - - - - 定速巡航: ● ● ● ● 自适应巡航: ● ● ● ● 前/后雷达: 前- / 后- 前- / 后- 前● / 后● 前● / 后● 倒车视频影像: - ● ● ● 全景摄像头: - - - ● 行车电脑显示屏: ● ● ● ● 车载行车记录仪: - - - - 全液晶仪表盘: - - - - 全液晶仪表盘尺寸: - - - - HUD抬头数字显示: - - - ● 驾驶模式切换: ● ● ● ● 手机无线充电: - - - - 车载冰箱: - - - - 座椅材质: 织物 仿皮 仿皮 真皮 运动风格座椅: - - - - 座椅高低调节: ● ● ● ● 腰部支撑调节: - ● ● ● 肩部支撑调节: - - - - 主/副驾驶座电动调节: 主- / 副- 主● / 副● 主● / 副● 主● / 副● 第二排靠背角度调节: - - - - 第二排座椅移动: - - - - 后排座椅电动调节: - - - - 电动座椅记忆: - - ● ● 前/后排座椅加热: 前- / 后- 前- / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前/后排座椅通风: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前● / 后- 前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 前- / 后- 后排座椅放倒方式: 整体放倒 整体放倒 整体放倒 整体放倒 第三排座椅: - - - - 前/后座中央扶手: 前● / 后- 前● / 后● 前● / 后● 前● / 后● 后排杯架: - ● ● ● 空调调节方式: 自动 自动 自动 自动 后排独立空调: - - - - 后座出风口: ● ● ● ● 温度分区控制: ● ● ● ● 车内空气调节/花粉过滤: ● ● ● ● 近光灯: LED LED LED LED 远光灯: 卤素 卤素 LED LED 自适应远近光灯: ● ● ● ● 日间行车灯: ● ● ● ● 自动头灯: ● ● ● ● 转向辅助灯: - - - - 随动转向大灯(AFS): - - - - 前雾灯: - ● ● ● 大灯高度可调: ● ● ● ● 大灯清洗装置: - - - - 大灯延时关闭: - - - - 车内氛围灯: - - - - 前电动车窗: ● ● ● ● 后电动车窗: ● ● ● ● 车窗一键升/降: 全车 车窗防夹手功能: ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃: - - - - 后视镜电动调节: ● ● ● ● 外后视镜加热: ● ● ● ● 内/外后视镜自动防眩目: 内- / 外- 内- / 外- 内- / 外- 内- / 外- 后视镜电动折叠: ● ● ● ● 后视镜记忆: - - - - 后风挡遮阳帘: - - - - 后排侧遮阳帘: - - - - 后排侧隐私玻璃: - - - - 遮阳板化妆镜: ● ● ● ● 后雨刷: - - - - 感应雨刷: - - - - GPS导航系统: - - ● ● 车联网/手机互联: 手机互联 中控台彩色大屏: ● ● ● ● 中控台大屏尺寸: - - - - 蓝牙/车载电话: - ● ● ● 车载电视: - - - - 后排液晶屏: - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ● ● ● ● 220V/230V电源: - - - - CD/DVD: 扬声器品牌: - - - - 扬声器数量: 6 6 8 8 自动泊车入位: - - - ● 发动机启停技术: - - - - 并线辅助: - - ● ● 车道偏离预警系统: ● ● ● ● 主动刹车/主动安全系统: ● ● ● ● 疲劳驾驶提示: ● ● ● ● 整体主动转向系统: - - - - 夜视系统: - - - - 中控液晶屏分屏显示: - - - - 备注: - - - -
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报 。