汽车的极端环境测试都是夏天哪最热往哪跑，冬天哪最冷往哪去。这次我随
雪佛兰来到了新疆吐鲁番，在高温暴晒中体验雪佛兰的全功能车系。
新疆吐鲁番素有“火洲”、“风库”之称，属于独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候。因地处盆地之中，四周高山环抱，增热迅速、散热缓慢，形成了日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强五大特点。这里全年最高气温53℃，年平均气温高于35℃多达99天，年平均气温高于40℃多达28天，是汽车测试的天堂。
探界者虽然是一款城市型
SUV但是它也必须有一定的越野能力，能够让你带家人去到轿车去不了的地方。新疆可以说是一个天然的测试场。
不过探界者在公路行驶时还是以前驱为主的，只有在车辆探测到前轮打滑时才会通过压紧离合器将动力传递至后轮，因此这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，我们今天来看看它的越野能力如何。
这些科目对于这台车来说并没有什么难度，可以让不了解探界者这台车的人有很直接的认知。虽然探界者是偏向城市用途的SUV
车型，但其四驱在电子限滑系统方面表现称职，能帮助车辆在一些野外路况下提升通过性，车主驾驶到郊外出游是没有问题的。
高速砂石路段对探界者的四驱反应能力和动力表现都是一种考验。另外高温环境下会增加发动机负荷，空气中的氧含量会下降进而影响发动机的工作效率。
库罗德既拥有皮卡车型的造型和多用途，又兼顾了SUV的操控性。动力上，库罗德配备3.6L V6直喷发动机，拥有227千瓦的最大输出功率，峰值扭矩365牛米，与之匹配的是一台6AT变速箱。
库罗德采用非承载式车身体重不会很轻，所以你能够感受到它有着巨大的惯性。需要考虑到拉货，所以后悬架采用的是承载能力更高的钢板弹簧式非独立悬架。在经过坑洼路面时，车体的晃动会比较大，但是这辆车悬架的整体性很强，乘坐感受还是比较舒适的。
此次活动中增加了探界者Redline
车型，该车型刚刚成都车展上市。在定位上，Redline车系面向的是追求与众不同，但不想过于张扬的用户，所以在外观和内饰的设计上都不会跟普通版车型有太大的变动，更多的是增加了红黑配色。
探界者Redline版注重的为用户带来外观和内饰的个性选择，动力总成同样使用2.0T搭配9AT没有改变，并没有过于张扬的性能。
驾驶感受
这款9AT在面对拥堵时表现还是很游刃有余的，换挡很平顺，特别是1、2、3挡之间切换时，低速蠕动时没有顿挫感，只有零星一两次感觉到有些抖动。在换挡速度方面，表现可以令人满意，降挡的转速和速度都把握的不错。
总结：
雪佛兰作为最早一批做
SUV车型的企业，有着丰富的经验和成熟的技术。通过一天的体验，我们对探界者的四驱、动力等方面进行了测试，在高温条件下探界者的表现令人满意。本次活动令我印象最深刻的就是库罗德皮卡漂移时展现出的灵活性，刷新了本人对皮卡的认知，这可能就是雪佛兰悠久历史和深厚技术积淀所散发的魅力。（图/文/摄 网通社 王亚捷）
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