网易汽车9月20日报道 随着用车理念的提升，再加之二孩政策的放开， 7座车逐渐受到热捧。受制结构原因，SUV第三排座椅实用性不高，MPV车型逐渐受捧，不过MPV相比SUV非铺装路面通过能力弱。，近日迈特威探索版国内上市，官方指导价52.28万元。该车配备独有的后桥差速锁，越野能力出众，填补了MPV车型市场这方面的空白。
网易汽车9月20日报道 随着用车理念的提升，再加之二孩政策的放开， 7座车逐渐受到热捧。受制结构原因，SUV第三排座椅实用性不高，MPV车型逐渐受捧，不过MPV相比SUV非铺装路面通过能力弱。，近日迈特威探索版国内上市，官方指导价52.28万元。该车配备独有的后桥差速锁，越野能力出众，填补了MPV车型市场这方面的空白。
迈特威
37.18~56.28万(参考成交价)
外形高大 线条方正硬朗
从第四代开始，大众迈特威外形基本就延续下来了这种方方正正的商务车风格。此次上市的迈特威探索版车型外形整体变化并不大，只是增加了部分专属徽章和标识。但正如大众集团旗下另一个品牌保时捷911跑车一样，经典的外形已经足够深入人心，无论如何换代改款，都不会做出过多改变。
迈特威探索版提供多达9种车身配色供消费者选择，除钢琴黑、耀星蓝、雅竹绿、香檀棕、暮雨灰、矿米金、朗空蓝、脂玉白8种单色漆面之外，探索版还独享一款灰黑双色车身喷漆，独特个性一展无遗。
迈特威探索版整体外形与普通车型区别并不大，依然属于“穿西装”的稳重派，但是贴于车身的专属标识和独有轮毂等特定元素的加持，既彰显了其独特的身份，也平添了一丝活力。
内饰依然大众风 百变乘坐空间是亮点
内饰整体风格与普通般一致，依然是浓浓的“大众味”，简洁够用，做工严谨。就像一位穿着得体的少妇，既没有少女般的小清新，也没有辣妹般的性感火辣，但看着就是很舒服。
迈特威
37.18~56.28万(参考成交价)
Discover Media导航系统拥有手机映射功能（App-Connect）、百度CarLife、导航功能、CD/MP3播放、DVD播放、SD卡插槽、AUX-IN音频输入、蓝牙电话和WLAN连接界面等。
4MOTION?四轮系统配备后桥机械式差速锁，在遇到极度湿滑或泥泞的路面，使得车辆可以获得极佳的牵引力在理论极限状况下，车辆仅凭一个后轮便可完成脱困，这也是迈特威探索版在MPV车型中独树一帜的一面。
丹拿数字音响系统配合手机映射功能（App-Connect）便可将智能手机中的应用程序投射到车载屏幕上，手机内存储的音乐等文件都可随时轻松播放，在长途旅行中可以有效放松身心。
车内座椅全部采用高端的Alcantara真皮材质，让旅程更为从容舒适。前排座椅具备12向电动调节、座椅加热、电动腰部支撑及座椅记忆功能，同时两侧均装有高低可调扶手，带来更为惬意的驾乘感受。
第三排座椅靠背可调，并且可以在导轨上移动和折叠，精心设计的拉手化繁为简，只需一步操作即可移动座椅，这样搬运大件物品时会更方便，在座椅下面还有3个储物抽屉。值得一提是二排和三排座椅共配有5个ISOFIX儿童安全座椅接口，在集体出行时孩子多也可以轻松应对。第三排座椅的实用性更高也是MPV车型的优势所在。
3000mm轴距营造出迈特威探索版宽敞的车内空间，再搭配灵活多变的座椅，贴心的舒适化配置，它是可以应对不同的使用场景的。整体来说，迈特威探索版内部功能性设计没问题，但是就我个人来讲，它还是商务氛围太浓，少了几分居家的温馨。
智能化配置丰富 驾驶更安全轻松
想必作为迈特威探索版的车主，少不了翻山越岭的长途自驾生活。要想安全舒适的旅行，少不了高科技配置的保驾护航，迈特威探索版除了同级中出众的越野能力，安全和智能配置也不含糊。
动力表现不错 公路驾驶感受扎实
本次试驾活动颇为遗憾的一点是，并没有安排非铺装路面的驾驶，因为也就无法亲身体验到安装了后轴机械式差速锁的迈特威探索版越野表现到底如何了。不过它的公路表现还是可圈可点的，但在多弯的山路时还是暴露出了一些不足之处。
迈特威
37.18~56.28万(参考成交价)
迈特威探索版的方向盘转向轻盈指向精准但又不神经质，并没有因为巨大的体型而显得笨重，车内噪音控制在可以接受的范围内，依然保持了大众的一贯水准，算是易上手的车型。
7速DSG变速箱使用过程中并未感受到明显顿挫，而且超车时降档反应积极。对于超过2.4吨的自重，150千瓦的功率虽然达不到充沛，但也算够用。深踩油门，还是能感受到车速在明显提升，并没有出现"干吼不走道"的现象，但想追求推背感那你就想多了。
悬挂感受略微偏硬，尤其在过减速带或者颠簸路段时，坐在车内能感受到明显晃动。虽然DCC动态悬架调节系统可在运动、标准、舒适三种模式瞬时转换，帮助悬挂适应不同路况，但切身体会过后觉得改变不是那么明显。
过急弯的时候还是显现了它巨大体形的劣势。高高的重心让它即使在悬挂偏硬的情况下依然支撑力偏不足，高速过弯时的侧倾不足以给驾驶人足够的信心。但这也是大空间换回来的牺牲，鱼与熊掌不可兼得，你只能找一个相对平衡的结合点。
总结
基于迈特威系列的售价和商务定位，该车型在国内的MPV市场一直不温不火。但据大众商务车负责人介绍，去年限量推出的迈特威探索版，销售情况格外的好。我想这与其该车型有别于过往专注商务领域定位不同有关。拥有差速锁和陡坡缓降等越野功能并具备更多个性化车身选择的迈特威探索版，显然可以满足更多消费者除了工作场合之外的用车需求。
针对迈特威探索版目标人群的定位的问题，大众商务车的负责人介绍道：迈特威探索版的受众群体基本上和迈特威的受众群体一致，但它的受众会更多倾向于一些商业领袖、精英或是创业公司的创始人等等，尤其是那些更加偏爱现代科技、数字化的人群。他们往往家庭成员较多，喜欢开车出游，更喜欢参加越野活动。因而具有一定越野能力的迈特威探索版，既可以带给你普通MPV的舒适感受，也可以让你体会到挑战户外的刺激体验。
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