1全新
凯迪拉克CT6-外观
就在上个月的
广州车展上,全新
凯迪拉克CT6正式亮相,作为中期改款
车型(官方称之为全新一代),确实说给我们带来了不小的惊喜。新车依旧采用了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言,在外观、内饰以及配置方面进行了全面升级,并且换上了全新的2.0T可变缸发动机以及全新的10速手自一体
变速箱。下面就跟着我一起来看看全新凯迪拉克CT6开起来到底怎么样吧!
全新凯迪拉克CT6提供两种发动机选择,分别为全新的2.0T可变缸
涡轮增压发动机和
3.0T双涡轮增压发动机,其中全新的2.0T发动机带有可变缸技术和Tripower可变
气门管理技术。并且全系匹配最新的10速手自一体变速箱。
早前,我的同事已经对全新凯迪拉克CT6进行了详细的静态体验,本文将着重描述新车的动态体验。
本次
试驾的是搭载2.0T发动机的28T
领先运动型。官方售价为45.97万元。
凯迪拉克CT6上市价格表
车型售价(万元)
2019款 凯迪拉克CT6 28T 时尚型37.97
2019款 凯迪拉克CT6 28T 精英型39.97
2019款 凯迪拉克CT6 28T 豪华型42.97
2019款 凯迪拉克CT6 28T 豪华运动型43.47
2019款 凯迪拉克CT6 28T 领先运动型45.97
2019款 凯迪拉克CT6 28T 铂金版53.97
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●外观体验
我们来回顾下新车的外观,新车主要对车头以及车尾进行了调整优化,整车的外观显得更加年轻、时尚。此外,凯迪拉克从推出XT4时就采用了双外观设计理念,作为旗舰的CT6自然也不会例外,本次其采用了
风尚型和运动型两种设计理念。
2全新凯迪拉克CT6-内饰
●内饰体验
3全新凯迪拉克CT6-座椅
●座椅空间
4全新凯迪拉克CT6-动力
●动力体验
全新凯迪拉克CT6暂时没有发布3.0T车型,官方透露其3.0T车型将通过经销
商预售的方式进行发布与销售,目前只提供2.0T一种动力。而为了迎合明年部分
城市马上就将到来的国六标准,新款凯迪拉克CT6减小了发动机的
功率,全面贴合了国六B标准(国六分国六A和国六B)。
●试驾体验
这两天杭州被大雪所覆盖,天气可以说十分的恶劣,路况不是很好,整个路面十分湿滑,那么全新凯迪拉克CT6将会如何应对呢?其实还没上手时我对于全新凯迪拉克CT6是有所顾虑的,毕竟全新凯迪拉克CT6所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机相较于老款的2.0T发动机功率有所降低,会不会没有原来好开了?
一直用防滑模式我有些不满足,于是在路况较好的地方,我又尝试了舒适模式和运动模式。
这台全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机虽然最大功率相比老款有所降低,但是其经过了全新调校,能够在1500转速时就爆发出350N·m的最大
扭矩,极大地提升了新车的动力体验。
对于全新的10速手自一体变速箱我们做了个小试验,在舒适模式下,当车速到达100km/h时,档位正好达到10档。当然,在运动模式下,由于转速的提升,即使车速到达最高限速120km/h时,档位也仅仅位于6-7档左右。
本次试驾由于天气较为恶劣,路况并不是很好,多为城乡结合道路,遇到的坑洼也比较多,不过让我惊讶的是,全新CT6对于路面的颠簸处理的特别好。
总结:总的来说,全新凯迪拉克CT6在保持原先大量的科技配置的同时,进行了外观、内饰配置等方面的升级,更加贴近逐渐年轻化的客户群体的购车需求,这也正是凯迪拉克最新的发展方向。此外,其搭载的全新的发动机和变速箱动力表现也足够让人满意,并没有因为功率的下降而影响了整车的驾乘感受。而在价格方面,新款CT6在官方指导价格比老款下调了不少,如今更是拥有4万元左右的现金优惠,其最终的成交价格着实让人眼馋!
5相关车型参数配置
车型图片
产品名称
2019款 凯迪拉克CT6 28T 领先运动型厂商上汽
通用凯迪拉克级别属性
豪华车发动机2.0L 241马力 L4
变速箱10挡手自一体
驱动方式前置后驱
长/宽/高(mm)5223*1879*1498
轴距(mm)3109
车身结构4门 5座
三厢车
最大扭矩(Nm)/转速350/1500-4000
最大功率(kW)/转速177/5000
工信部综合油耗7.1
最小离地间隙(mm)113
油箱容积(L)-
行李箱容积(L)503
整备质量(Kg)1755
保修政策三年不限公里
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