[汽车之家 原创试驾] 每到冬季，在我国北部地区总能看到各式各样的伪装车，主要因为各大主机厂都会在这个时候开展车辆的冬季性能及耐久度测试，而今天我们试驾的则有些不同，是上市已经有一年时间的凯美瑞混动版，在接近零下三十度低温的博世测试场内，丰田的混动系统能经受住考验吗？让我们一起来看。
■ 车辆简介以及场地科目体验
这次试驾的车型主要以第八代凯美瑞混动版为主，而来到的场地则是位于内蒙古牙克石的博世冬季汽车性能测试中心，这里的冬季长达五个月(每年11月至次年3月)，平均气温为零下30℃。持续低温使得牙克石成为车辆冬季性能测试的理想场所。
试驾会共设置了雪地加速制动体验、绕桩以及模拟赛道体验，而场地内积雪被压实后形成的冰面对于控制车辆而言又增加了不小的难度，除了需要对油门更为细腻的掌控外，车辆的电子系统的介入和控制也尤为重要。
全新一代凯美瑞混动版搭载全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛·米，配合一组120马力/202牛·米的电动机，综合功率为218马力，整体热效率达到了41%。相比同级别竞争对手而言高出了5-6%。与整套动力系统搭配的是可以模拟6速的E-CVT变速箱。
■ 关于电池
换代之后的凯美瑞混动继续使用镍氢电池，同时广汽丰田厂家推出了电池无忧计划，承诺对镍氢电池组提供不限年限，不限里程的保障计划。对于许多担心后续成本的消费者而言可以说是打消了他们的顾虑。
在北方行车，到了冬天换上雪地胎是非常有必要的，因为普通的四季轮胎在低温下胎面橡胶相比雪地胎更容易变硬，从而导致制动距离更长。除此之外，冬季路面更容易结霜结冰或者覆盖了积雪，从而降低了轮胎附着力，这些都会很大程度影响行车安全。而雪地胎凭借其的特殊的材质和花纹，能保证在雪地路面提供给驾驶者足够的抓地力。但依然需要注意的是，即使有了雪地的胎，也并不表示你能在冰雪路面畅行无阻，如果遇到几乎没有抓地力的冰面，车辆依然非常容易失控打滑，所以冰雪路面行驶，除了基本的硬件外，还需要驾驶者随时注意路面变化，同时对于车辆的电子稳定系统也是一个不小的考验。
看着一望无际的冰雪广场，忍不住一脚油门到底，其结果只能是车辆轮胎打滑发生空转，车子也根本不能获得应有的加速。其实，在冰雪路面行驶比较忌讳大脚油门，起步时必须平缓地给油，否则既耽误时间，也容易发生危险。好在车辆的电子稳定系统非常快速的介入，保证了车辆依然按照着既定路线前进。
场地体验的最后一个项目是绕桩，也算是对之前几个体验项目的一次综合考验，车辆的转向系统手感相比上一代车型有了明显的进步，但依然算不上犀利，绕桩时需要打好提前量，车辆就会按照驾驶者的意图正常行驶。
凯美瑞混动在冰雪道路上绕桩时的稳定性还是不错的，我们全程开启了车身稳定系统。如果出现轻微转向过度的情况，也不用慌乱，系统通常在检测到车辆即将失控时就会介入接管车辆的动态，切断动力，并及时纠正车身姿态，我们只需要做适度的方向调整以及稳住油门就可以了。
最后一个项目就是冰雪路面的简易赛道，车辆在冰雪赛道上行驶不仅要结合之前雪地绕桩的经验，还需要对车辆的动态有着更细腻的感知，过弯也要比平时留出更大的提前量，并在过一个弯的同时为进入下一个弯做准备。面对高速弯时，除了依靠电子系统对车身姿态进行抑制外，驾驶者对于油门的掌控也要更加灵活，在车辆出弯因为惯性向外滑动时适当的反打方向来保证出弯。
综合来看，在这种冰雪路面上行驶，除了要更加熟练及准确的地掌握方向盘、油门、刹车的技巧，车辆配备车身稳定及牵引力控制系统关键时候能发挥作用也起到了重要的帮助。要是实在心里没底，在冰雪路面上行驶，还是控制好车速慢慢开吧。
凯美瑞混动只有在电池电量多于三格时才能进入EV模式，不过靠纯电驱动的EV模式其实“撑不了”多久，一般就在2公里左右。随后车辆会进入混动模式，发动机主导工作，并会在效率足够高的情况下为蓄电池进行充电，保证下次起步依然能采用电力进行驱动。
凯美瑞混动版的整套动力系统在极寒条件下的工作依然运转正常且十分高效，之前测试人员把车辆在最低气温零下46℃的根河“冷极村”户外放置一夜，第二天依然顺利启动，电池及电动机也能马上投入正常工作。这套混合动力系统的充电速度与普通环境下的速度无明显差异，电池在极寒的条件下表现丝毫没有问题。
值得一提的是，当天参与测试车辆除了第八代凯美瑞双擎、还有1台行驶里程13.2万公里的2012款第七代凯美瑞双擎和1台行驶里程7.7万公里的2010款第六代凯美瑞双擎。而这两台车的混动系统也依然都十分稳定的工作者，并没有因为行驶里程及年份而有变化，混动系统也全都正常工作。
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编辑点评：
对于在上海工作的我来说，在冰雪路面试驾的机会可谓少之又少，而一天的体验也让人觉得太过短暂，但也让我凯美瑞混动车型有了更深的了解，其混动系统在极寒条件下稳定且高效的发挥还是给我留下了较深刻的印象，车辆配备的稳定系统在冰雪路面能大大提高驾驶安全性，即使是冰雪路面驾驶经验并不丰富的我也能从容行驶。（文/图/摄 汽车之家 周翱）
| 车型图片 | | |
| 基本参数 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 厂商指导价 | 27.98万 | 23.98万 |
| 经销商报价 | ||
| 厂商 | 广汽丰田 | 广汽丰田 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 |
| 上市时间 | 2017.11 | 2017.11 |
| 最大功率(kW) | 160 | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 发动机 | 2.5L 178马力 L4 | 2.5L 178马力 L4 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.44 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 40.22 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 4.1 | 4.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 5.1 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 长度(mm) | 4885 | 4885 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1455 | 1455 |
| 轴距(mm) | 2825 | 2825 |
| 前轮距(mm) | 1575 | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1585 | 1585 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 50 |
| 行李厢容积(L) | - | - |
| 整备质量(kg) | 1690 | 1660 |
| 发动机 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 发动机型号 | A25B | A25B |
| 排量(mL) | 2487 | 2487 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 14 | 14 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 87.5 | 87.5 |
| 行程(mm) | 103.4 | 103.4 |
| 最大马力(Ps) | 178 | 178 |
| 最大功率(kW) | 131 | 131 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700 | 5700 |
| 最大扭矩(N·m) | 221 | 221 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 发动机特有技术 | VVT-iE | VVT-iE |
| 燃料形式 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 电动机 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 88 | 88 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 202 | 202 |
| 前电动机最大功率(kW) | 88 | 88 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 202 | 202 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - |
| 系统综合功率(kW) | 160 | 160 |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | - |
| 电池类型 | 镍氢电池 | 镍氢电池 |
| 工信部续航里程(km) | - | - |
| 电池容量(kWh) | - | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | 8年或20万公里 | 8年或20万公里 |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 内部配置 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 皮质方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | ● | ● |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 手机无线充电 | - | - |
| 座椅配置 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 座椅材料 | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 第二排靠背角度调节 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | ● | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 可加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射功能 | ● | ● |
| 车联网 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | 单碟CD | 单碟CD |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 扬声器品牌 | JBL | - |
| 扬声器个数 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 近光灯 | LED | LED |
| 远光灯 | LED | LED |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版 | 凯美瑞 2018款 2.5HG 豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降 | 全车 | 全车 |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线玻璃 | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | - | - |
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