1呆萌可爱只是它的表象
【太平洋汽车网 评测频道】说到马自达，一定是广大车迷朋友中比较熟悉的厂牌了，什么转子引擎、创驰蓝天、自然吸气这些如同标签一样的代名词深深的印刻在了每一辆马自达的车上，今天呢，就给大家带来一辆在众人眼里属实小众，喜欢它的人也许是情怀、也许是执念，但总归都会被它深深吸引的马自达MX-5 RF。
马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价：33.9~33.90万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
你可以说30几万的价格有些高了，也可以说加速数据实测7秒多不配叫跑车，这些我全不否认，但我也想请你与它近距离的接触一下，而并不是什么所谓的键盘侠，最让我接受不了的就是另一种说法“玩物丧志”，我的解释是人的志向往往都是建立在兴趣上，而兴趣恰恰就是玩物本身。
马自达MX-5 RF，RF的全称为Retractable Fastback，根据这辆车对应的翻译就是马自达MX-5 硬顶敞篷版。
要说起眼前这辆第四代马自达MX-5（ND）这一代车型，其实对广大车迷朋友来说也并不陌生，毕竟第三代马自达MX-5（NC）上一代车型就已经引入国内了，并且在市场中的热度与反响十分好，那这也为第四代马自达MX-5的国内上市殿下了很好的基石。
车身长宽高尺寸为：3915*1735*1245mm轴距为2310mm。马自达MX-5从第一代车型就一直保持着紧致娇小的车身，也进一步诠释了人马合一的先天条件，而后天条件就是一会我们要说的关于驾控方面的表现了。
马自达MX-5 RF 硬顶敞篷开启演示 耗时13秒
马自达MX-5 RF 硬顶敞篷闭合演示 耗时13秒
车身尾部不仅设计的很有紧致感，在敞篷上也采用了电控开启，海外有售的软顶敞篷并没有出现在国内市场中，多少有些遗憾，但其实并无大碍，反而硬顶在安全性上更有帮助，并且在开启方式上采用了电动按键，免去了软顶手动开启的繁琐。
外观上总体来说，虽然与软顶车型相比高度增加了5mm，但从视觉效果来看完全不逊色斯巴鲁BRZ以及丰田86，马自达MX-5会更具个性，足够对得起这台“玩物”该有的特性。
内饰对于这辆马自达MX-5 RF来说就显得比较单调了，基本都属于常规配置，虽然没有花哨的科技感，但这种更淳朴的质感或许更贴近车迷们心中的那个它。
对于内饰科技配置来说没有什么过多的花样了，基本都是常规配置，但足够使用所需，并且人性化程度也足够，只是需要吐槽的地方就是储物空间有些太少了，虽然是两座跑车，但基本的储物格只有一处还是相对有些不便，好在这辆马自达MX-5 RF在内饰氛围的营造上还是不错的，况且储物也不该是两座跑车该有的需求点，自然抱怨程度也不会那么明显了。
这辆马自达MX-5 RF搭载了创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的变速箱也是车迷朋友们非常熟悉的6速手自一体变速箱，虽然这辆车从账面数据上看并没有很优秀，但对于操控感来说，不仅仅是从功率、扭矩这些数字谈起的，更多的是动力输出够不够线性，变速箱反应是不是灵敏以及底盘悬挂给予你的回馈是不是足够安心。
文章开篇就提到过它并不是一辆严格意义上的跑车了，毕竟7秒多的加速成绩相信别的厂牌都会对它鄙夷，但乐趣并不能源自发动机参数和数据上的平庸，操控感才是这辆马自达MX-5 RF该被大家所记住的。
变速箱的机灵劲让在加速超车时得到了最直接的反馈，它可以准确的拿捏驾驶者的意图，做出升挡或降挡的动作来帮助你突破眼前的障碍，并且开起来让你有点不相信这只是一个6AT变速箱，几乎有一点双离合的感觉朦胧出现。
其实对于操控，更好的环境还是下赛道，无奈这次提车日期与预约场地有时间冲突，不能在赛道里驰骋了，但不要紧，我们来到车圈都比较熟的潭王路来跑跑山，正好也体会一下这人马一体的感觉。
来到山路最重要的就是看看这辆车转向是否精准同时底盘悬架的支撑能否足够有韧性，那就先聊聊转向吧，怎么说呢，给我的感觉就是在低速转弯时车身并没有过度的侧向G力施加到驾驶员身上，可以在弯道力表现的很从容。但如果时速偏高后，会有明显的侧向G值施加到驾驶员身上，并且能直接感觉到后轮的不安稳（轻微甩尾）现象，这主要是源于该车采用了前置后驱的构造，当你高速过弯时随着后轮的抓地力不足，还是会有甩尾出现，而这才是一辆马自达MX-5 RF该有的驾驶乐趣，但是切记注意的是油门与转向一定要配合的好，要不这种驾驶乐趣就会变得很危险了。
马自达MX-5的悬挂设定并没有想象中那边的激进，反而略带舒适的运动感也是一种不错的感受，这也符合这辆车的定位，本就没追求极致，何必硬要上纲上线呢。但它并不会对路感回馈有任何偏差，这就得益于轻量化的车身以及50：50的前后配重了，让你的驾驶感更充分，并且稳定中带有灵巧的综合性能。
加速测试：
0-100km/h 加速成绩：7.43秒
对于加速成绩定格在7.43秒并没有出乎意料的感觉，这也证明了它更是一辆贴近生活并且别具一格的小跑车，从G值的起伏来看也十分的平稳，没有很大幅度的跳跃，表现的很均衡，还是非常符合马自达MX-5的定位的。
制动测试：
100-0km/h 制动成绩：37.54米
制动表现相比加速成绩来说更符合一辆小跑的实力，整体表现很线性，毫无拖沓。虽然尾段会出现了点起伏，但并不影响马自达MX-5的整体制动表现。
编辑总结：对于马自达MX-5 RF的总结真是思绪万千，它有着其品牌赋予它“人马合一”的理念，又是一款无穷乐趣的轻型敞篷跑车，并且针对操控有着精心的调教，真可谓是十足的”玩物“了。价格我想对于现在的年轻人来说30万出头在当下也不是遥不可及的梦想了，而说到这，恰恰就回到了开篇所说的玩物不丧志了，何况这又是一辆极富情怀车型，如果它已经是你的追求的话，那就尽全力的去实现它吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 马自达MX-5
2018款
2.0L RF 铂钢灰 |
| 官方价： | 33.9万 |
| 厂商： | 马自达(进口) |
| 级别： | 跑车 |
| 上市时间： | 2017-11 |
| 发动机： | 2.0L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 158 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 2门2座硬顶敞篷车 |
| 长×宽×高(mm)： | 3915×1735×1245 |
| 轴距(mm)： | 2310 |
| 最高车速(km/h)： | 194 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.7 |
| 电池质保期： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 硬顶敞篷车 |
| 长度(mm)： | 3915 |
| 宽度(mm)： | 1735 |
| 高度(mm)： | 1245 |
| 轴距(mm)： | 2310 |
| 前轮距(mm)： | 1495 |
| 后轮距(mm)： | 1505 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1135 |
| 车门数(个)： | 2 |
| 座位数(个)： | 2 |
| 油箱容积(L)： | 45 |
| 后备厢容积(L)： | - |
| 后备厢最大容积(L)： | - |
| 后备厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 158 |
| 最大功率(kW)： | 116 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4600 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 13 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 排放标准： | 国V |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(ps)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 205/45 R17 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 远程启动： | - |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 主动进气格栅： | - |
| 皮质方向盘： | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自适应巡航： | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后● |
| 倒车视频影像： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| 车载行车记录仪： | - |
| 全液晶仪表盘： | - |
| 全液晶仪表盘尺寸： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 驾驶模式切换： | - |
| 手机无线充电： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空调调节方式： | 自动 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - |
| 近光灯： | LED |
| 远光灯： | LED |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | - |
| 车窗一键升/降： | 驾驶席 |
| 车窗防夹手功能： | 驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | ● |
| GPS导航系统： | ○ |
| 车联网/手机互联： | 手机互联 |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 7英寸 |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V电源： | - |
| CD/DVD： | 单碟CD |
| 扬声器品牌： | BOSE |
| 扬声器数量： | 标配:8 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
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