豪华新选择 测试凯迪拉克XT4 28T两驱版

1豪华品质外观

[汽车之家 性能测试]  刚刚过去的2018年可算是豪华品牌紧凑型SUV扎堆亮相的大年，在以往这个市场只是奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA的市场，而去年像凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE和沃尔沃XC40等车型纷纷涌入这一市场，主打的就是年轻人的首台（转载注：量词可以乱用吗？一辆汽车、一列火车、一台拖拉机、一架飞机、一架照相机等等，现在量词“台”倒是成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。）豪华品牌SUV这个概念，今天我们的主角凯迪拉克XT4就是面向这一群体的新车型，除了有豪华品牌这个光环外，内在实力是否能与传统三强PK，就是我们今天给大家带来的内容。

我想在这个市场中，消费者对于价格的敏感程度会成为选车的主导，很多都是起始目标为合资紧凑型SUV，后来发现加不了多少钱就能选购到豪华品牌SUV的消费者，而售价适中的28T两驱领先行就进入了他们的视线，配置不错动力出色，还有着气势不错的外观，这是我对它的第一印象。

凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

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报价:26.97万2.00万

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相对同级别更有气势的车头给人留下的第一印象不错，首先它能够被一眼认出来，相比普通的合资SUV更加出挑，对于消费者心理而言选购它的面子更足。另外从配置上来看，LED大灯、四门无钥匙进入和两种外观风格可以满足不同需求的客户。

车尾没有像车头那么气势十足，而是更加内敛了一些，这也很符合中国消费者的审美，当然它在内敛的外表下依然保留了豪华车应有的精致感，尤其是尾灯内部复杂的灯体结构，辨识度提升的同时，也能满足消费者对于外在独特性的需求。而且它看起来与高一级别的XT5体量感也不相上下，对于中国消费者都喜欢买大车这件事，它在视觉感受上照顾的不错。

作为豪华品牌，内饰氛围的营造也很重要，凯迪拉克XT4车内大量采用了皮质覆盖，这是提升豪华感的保障之一，为了照顾所面向的年轻消费者，它采用了更多层次的划分，看起来不会觉得古板。

而在多媒体部分，除了传统的车机部分外，还支持如今流行的互联网功能，下载Cadillac应用后它相当于额外的一套车机系统，里面预装了音乐和导航等App，还有BOSE音响协同工作，用起来很方便。不过位于挡把后面的多媒体控制区无法操控这个额外的系统，只能调节音量，还有优化的空间。

在车内舒适性这部分，历来是凯迪拉克SUV的强项，尤其是座椅部分，宽大柔软乘坐感受很好，还有像方向盘加热这种配置很适合冬季使用。不过在细节配置上，如果可以增加后排车窗一键升降和外后视镜电动折叠功能，会更加完备。

静态AH100评分

2充沛的动力表现

可闭缸的2.0T发动机

XT4除了亮点颇多的静态表现外，这台全新的2.0T发动机也是重中之重，除了支持国六B排放标准以外，它还通过缸体结构方面的优化，新发动机的重量比原来的2.0T减少了14%。提升效率是当前发动机的重要课题，新的2.0T发动机实现了可变气缸技术，以单缸0.5L，单缸最优的思路为基础，采用模块化设计。当发动机负荷降低时，可以实现仅有两个气缸在工作，算是同级中一个很特别的技术了。与这台科技含量很高的发动机匹配的是9速自动变速箱，配有手动模式。

有了科技加持，这台XT4开起来的第一感受就是动力真的好，发动机对于油门踏板的反馈非常的积极，基本上点一下油门就能感受到明显的加速感，一开始我还以开了运动模式。而这种调校也比较时候喜欢速度感的年轻消费者，它不仅仅是在初段能有良好的动力输出，这种持续的推背感可以一直延续到100km/h以上。当然灵敏的油门在城市里代步时需要稍微适应下，更轻柔的脚步动作能够帮助你开着更加平稳。

除了良好的动力感受，2.0T发动机的涡轮迟滞现象几乎没有，而且它还有闭缸功能，在一周左右的接触时间里，我没有明显感受到2缸工作的状态，或许这种技术已经做得很成熟了，一直默默无闻的工作，不会带来主观感受的区别。

齿比绵密的9AT变速箱表现可谓是兢兢业业，在城市路况下它很乐意升挡，经常一不留神就已经进入了5或者6挡。而在拥堵路况下，它会相对保持低一个挡位行驶，减少频繁换挡带来的顿挫感，适应了油门灵敏的脚感后，它的驾驶感受在同级中是属于第一梯队的。

从加速测试上来看，它的起步转速在3000rpm左右，属于一个比较高的转速了，松开刹车后前轮会轻微的打滑，而且在1挡换2挡时依旧会出现一次打滑的现象，可见扭矩施加在车轮上还是很有作用的。最终7.67秒的成绩属于主流的表现，中途加速3秒和5秒的成绩也令它足以应对城市路况，而且它全系标配的都是这台2.0T高功率发动机，即便最入门的车型也会有如此的动力表现。

在油耗测试时我们以平均时速29km/h行驶了112公里，测得的平均油耗为9.5L/100km，与我们紧凑型SUV的推荐值相符，属于一个无功无过的水平，在巡航时实时油耗较低，而起步时因为良好的动力回馈，实时油耗偏高，这也和油耗整体表现有一定关系。

动力AH100评分

3路感较强的驾驶感受

路感较强的驾驶感受

前面说过了这辆车面向更多的是年轻消费者，在做底盘调校的时候也参考了目标消费者的喜好，它并没有像Q3或者X1那样偏向舒适的调校，在你并线或是高速转弯时，它悬架给予的支撑力比我想象中紧凑型SUV的表现要好，但是相应的对于路面细碎振动的过滤不会那么的彻底，总体而言是一辆开起来较为有信心的紧凑型SUV。

从方向盘的回馈上也是如此，在同级它的助力感觉是中等偏沉那一类型的，不会完全隔绝路感，在高速驾驶时也不会太过时刻保持极高注意力，而运动模式下它的助力会更沉一些，在日常驾驶时选择舒适模式也就够了。

刹车的表现达到了优秀的水平，在同级中也是很不错的表现，它与其它车辆不太相同，选用了博世的电控刹车系统，相比传统的真空助力泵，体积小，响应速度快，跟传统的制动系统脚感没有区别，这对于很多用户来说，就少了学习和适应的时间，而全力制动时的反应时间则更快。

噪音表现也是它的优势所在，首先双层玻璃的运用令它对外界环境噪音有了很好地控制，另外它还配有主动降噪功能，通过音响对内在噪音进一步控制，不论是体感还是实际成绩在同级车中都有优势，这也为它车内的豪华感加分。

操控与驾驶AH100评分

总结：

较为全面的静态表现和综合实力不错的动态表现令凯迪拉克XT4这个后来者有资本与传统像奥迪Q3和宝马X1这样的争夺市场份额，它的优势除了更新的产品力之外，适合年轻消费者的喜好和性价比更高的售价都是它的资本。

在这一级别市场大多数消费者都是首次购车或是车辆升级，对于豪华品牌SUV是有一定期待的，当第一次看到XT4和坐进它的车内后，这种对于豪华品牌的期待不会令消费者失望，另外开起来之后它的表现是偏向运动那一类的，适合更喜欢驾驭的朋友。而从AH100得分表格也可以看出来，它各项都有着不错的表现，从实际销量表现来看，它12月份已经在豪华品牌紧凑型SUV这一细分市场获得了销量第三的出色表现。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）

4详细配置

车型图片

基本参数凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

厂商指导价28.97万

经销商报价26.97万 2.00万

获取底价

厂商上汽通用凯迪拉克

级别紧凑型SUV

能源类型汽油

上市时间2018.12

最大功率(kW)177

最大扭矩(N·m)350

发动机2.0T 241马力 L4

变速箱9挡手自一体

长*宽*高(mm)4600*1881*1627

车身结构5门5座SUV

最高车速(km/h)-

官方0-100km/h加速(s)7.6

实测0-100km/h加速(s)7.67

实测100-0km/h制动(m)37.39

工信部综合油耗(L/100km)7.2

实测油耗(L/100km)9.5

整车质保三年不限公里

车身凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

长度(mm)4600

宽度(mm)1881

高度(mm)1627

轴距(mm)2779

前轮距(mm)1601

后轮距(mm)1610

最小离地间隙(mm)-

车身结构SUV

车门数(个)5

座位数(个)5

油箱容积(L)60

行李厢容积(L)447-1334

整备质量(kg)1642

发动机凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

发动机型号-

排量(mL)1998

排量(L)2.0

进气形式涡轮增压

气缸排列形式L

气缸数(个)4

每缸气门数(个)4

压缩比-

配气机构DOHC

缸径(mm)-

行程(mm)-

最大马力(Ps)241

最大功率(kW)177

最大功率转速(rpm)5000

最大扭矩(N·m)350

最大扭矩转速(rpm)1500-4000

发动机特有技术-

燃料形式汽油

燃油标号95号

供油方式直喷

缸盖材料铝合金

缸体材料铝合金

环保标准国VI

变速箱凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

挡位个数9

变速箱类型手自一体变速箱(AT)

简称9挡手自一体

底盘转向凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

驱动方式前置前驱

前悬架类型麦弗逊式独立悬架

后悬架类型多连杆独立悬架

助力类型电动助力

车体结构承载式

车轮制动凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

前制动器类型通风盘式

后制动器类型通风盘式

驻车制动类型电子驻车

前轮胎规格235/55 R18

后轮胎规格235/55 R18

备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

主/副驾驶座安全气囊主● / 副●

前/后排侧气囊前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●

膝部气囊-

胎压监测装置●

零胎压继续行驶-

安全带未系提示●

ISOFIX儿童座椅接口●

ABS防抱死●

制动力分配(EBD/CBC等)●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●

并线辅助-

车道偏离预警系统-

主动刹车/主动安全系统-

夜视系统-

疲劳驾驶提示-

辅助/操控配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

前/后驻车雷达前- / 后●

倒车视频影像●

全景摄像头-

定速巡航●

自适应巡航-

自动泊车入位-

发动机启停技术●

自动驻车-

上坡辅助●

陡坡缓降-

可变悬架-

空气悬架-

电磁感应悬架-

可变转向比-

前桥限滑差速器/差速锁-

中央差速器锁止功能-

后桥限滑差速器/差速锁-

整体主动转向系统-

外部/防盗配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

电动天窗●

全景天窗●

多天窗-

运动外观套件-

铝合金轮圈●

电动吸合门-

侧滑门-

电动后备厢●

感应后备厢-

车顶行李架●

发动机电子防盗●

车内中控锁●

遥控钥匙●

无钥匙启动系统●

无钥匙进入系统●

远程启动-

内部配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

皮质方向盘●

方向盘调节上下+前后调节

方向盘电动调节-

多功能方向盘●

方向盘换挡●

方向盘加热●

方向盘记忆-

行车电脑显示屏●

全液晶仪表盘-

HUD抬头数字显示-

内置行车记录仪-

主动降噪●

手机无线充电-

座椅配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

座椅材料仿皮

运动风格座椅-

主/副驾驶座电动调节主● / 副●

座椅高低调节●

腰部支撑调节●

肩部支撑调节-

第二排靠背角度调节-

第二排座椅移动-

副驾驶位后排可调节按钮-

后排座椅电动调节-

电动座椅记忆-

前/后排座椅加热前● / 后-

前/后排座椅通风-

前/后排座椅按摩-

第二排独立座椅-

第三排座椅-

后排座椅放倒方式比例放倒

前/后中央扶手前● / 后●

后排杯架●

可加热/制冷杯架-

多媒体配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

GPS导航系统●

导航路况信息显示●

道路救援呼叫●

中控台彩色大屏●

中控台彩色大屏尺寸8英寸

中控液晶屏分屏显示-

蓝牙/车载电话●

手机互联/映射功能●

车联网●

车载电视-

后排液晶屏-

外接音源接口USB

CD/DVD-

220V/230V电源-

扬声器品牌BOSE

扬声器个数≥12喇叭

灯光配置凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

近光灯LED

远光灯LED

LED日间行车灯●

自适应远近光-

自动头灯●

转向辅助灯●

转向头灯-

前雾灯-

前大灯雨雾模式-

大灯高度可调●

大灯清洗装置-

车内氛围灯●

玻璃/后视镜凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

前/后电动车窗前● / 后●

车窗一键升降前排

车窗防夹手功能●

防紫外线玻璃●

后视镜电动调节●

后视镜加热●

内/外后视镜自动防眩目内● / 外-

流媒体车内后视镜○

后视镜电动折叠-

后视镜记忆-

后风挡遮阳帘-

后排侧遮阳帘-

后排侧隐私玻璃●

遮阳板化妆镜●

后雨刷●

感应雨刷●

空调/冰箱凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型

空调控制方式自动●

后排独立空调-

后座出风口●

温度分区控制●

车内空气调节/花粉过滤-

车载空气净化器-

车载冰箱-