除了浪漫还有什么？测试东风标致508L

1前卫外观惹人注目

[汽车之家 专业测试] 个性浪漫一直是法国汽车的代名词，但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量，“文艺青年”的设计路线让之前标致的诸多车型受众人群越来越少，导致中国市场的销量不甚理想。

中国作为全球最大的汽车市场之一，标致当然也想分一杯羹，除了前卫浪漫的造型，全新标致508入华之前做了很多工作，为了迎合中国市场，他们首先把“508”变成了“508L”，轴距在原有的基础上加长了60mm,车长增加了120mm，离地间隙也有所提高，这样做的代价就是失去了海外版本508原有的无边框车门和掀背式开启尾门。

但是抛弃掉这两个配置后，新车的价格或许会达到消费者的预期，毕竟这款车未来的责任重大，它的目的绝不是为了吸引眼球，销量上去了才是正事。做了这么多功课的标致508L实际的测试成绩和驾乘体验怎么样呢？除了浪漫它还有什么？下面咱们来一起看看。

前卫外观惹人注目

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

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报价:22.57万

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个人认为车头最有料的就是泪眼式LED日行灯，让车头极具辨识度，自动大灯还带有转向辅助功能，科技感也不错。

全新508L的长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm，与海外版车型相比，轴距增加了60mm，达到了2848mm。

车头扁平宽大的造型延续到了尾部，后包围很高，配有双边共两出的排气。OK，外观咱们就说这么多，咱们再来看下新车的内饰。

2科幻十足的内饰

科幻十足的内饰

触摸式空调调节按键可以快速的开启空调、座椅通风/加热等功能，如果想详细的调节温度和风量还需要在中控屏上进行调节。

508L配备了同级别少有的夜视系统，在昏暗的地方驾驶时会自动开启，如果侦测到前方有行人会立刻提醒驾驶者，实测的表现也不错，侦测能力很强，有多个人出现时也会及时的做出判断。

新车的全景影像是个槽点，它是利用后摄像头记录向后倒车的画面，然后再通过车机实时绘制的倒车图像，实际用起来其实就是个“普通的”倒车影像罢了。

要我说，全新一代508L的内饰造型依旧是新车的一大亮点，虽然i-Cockpit座舱早在几年前就已经在量产车上出现了，但它的造型在现在看来依旧很前卫，丰富的车内配置在同级别中也属于佼佼者。

3前排座椅配置高

前排座椅配置高

对我而言，调整方向盘、仪表和座椅它们三个之间的距离难度颇大，坐姿总是掌握不好，不是方向盘挡着仪表，就是坐姿过高，抱着方向盘开。

乘坐空间

总体来说，新车的前排座椅配置非常高，后排的空间相比标轴版本的508得到一些提升，但实测表现一般，腿部空间只有一拳。后排中间座椅舒适度还可以，老款没有的中央头枕依旧没有配备，这也有点遗憾。

储物空间

储物空间中规中矩，钥匙、手机和水瓶都能找到自己该去的地方，除了前排扶手箱有点浅以外，其他的储物空间使用起来都很方便。

全新508L内部的储物空间中规中矩，后排座椅支持4/6分比例放倒，后备厢内部比较规整，宽度和长度都非常不错，容积为513L。

4满足国6b排放标准的发动机

满足国6b排放标准的发动机

GT版配备了全新的1.8L涡轮增压发动机，最大输出功率为211马力/5000rpm，峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，这台发动机最大的亮点就是可以满足国六b排放法规标准，这个标准是目前国内最严格的排放标准。传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。

新车提供了五种驾驶模式，模式调整的同时联动发动机性格、变速箱逻辑、悬架软硬、空调等一系列设置。

其实标准模式下的动力足够大家日常使用了，动力随叫随到，起步时低挡位偶尔会出现一些闯动，来得快去的也快，对驾驶感受影响不大。车辆整体的平顺性非常不错，动力输出十分线性，测试过程中，车速以80km/h巡航时新车不能挂上最高挡位，只能保持在7挡。

运动模式下的508L方向盘会变的沉一些，深踩油门之后加速的快感随之到来，降挡速度够快，车头也更灵敏，驾驶起来很畅快。

切入节能模式，转速一直维持在1500-2000rpm，车辆基本上是四平八稳的向前行驶，就算你深踩油门，变速箱也不会给你降挡，这个模式比较适合城市堵车时使用。

加速测试

车辆进行多次加速测试时，动力并没有出现很明显的衰减现象，变速箱也没有过热保护，动力输出流畅，车身姿态平稳。

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油耗测试

本次测试共行驶了105km，全程没有开启空调，在开启节能模式下我们分别在拥堵、城市道路、快速路之间进行测试，表显油耗在测试中一直在6.3-6.6L/100km之间徘徊，最终表显油耗定格在6.4L/100km上，实测油耗为7.0L/100km。

5可变阻尼减振器调节不明显

可变阻尼减振器调节不明显

全新一代508L配备了AMVAR可变阻尼减振器，进行驾驶模式的调节时，新车的悬架“软硬”也可以根据实际情况来进行调节。

总的来看，AMVAR可变阻尼减振器整体调整的幅度并不大，只是在悬架上添一些“料”，新车的转向手感很好，指向精准，回位也比较迅速，悬架的调校偏软，细小颠簸处理的不错，通过减速带时振动偏大，个人感觉GT版的508L应该将悬架调整的更硬一些，让它拥有更强的运动属性。

绕桩测试

508L在绕桩测试时表现不错，悬架偏软，车辆重心转移快，车身能够快速的响应驾驶员的转向动作，节奏控制起来难度不大，拥有一定的操控感。

制动测试

新车制动力输出平稳，全力制动时，车辆点头现象并不明显，姿态正常，最终的刹车成绩为37.53m，在同级别中成绩比较优秀。在多次测试过后制动能力也没有出现明显的衰减。

噪音测试

全新508L的隔音绝对算的上亮点之一，前排的双层隔音玻璃帮了大忙，驾驶时车内感觉很安静，有明显的隔绝感，胎噪、风噪和发动机噪音控制的也很不错，底盘振动小，有着较强的高级感。从实测成绩来看，整体的噪音值也很优秀，数据都在推荐值以下。

全文总结：

成长的过程肯定会伴随着挣扎，“长大以后”的标致懂得了更多。全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代，新车的配置有所提升，增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能，通过加长之后的508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平，更加贴合了中国消费者的需求。行驶方面，新车在驾驶时有着较强的高级感，底盘噪音小。1.8T+8AT的动力总成平顺性很好，日常驾驶时动力也够用，转向手感细腻，缺点就是悬架还是偏软。

全新一代508L在发稿前已经上市，共发布了四款车型，售价是15.97-22.57万元，性价比较高。全新508L除了优雅的造型，还带来了更好的空间和更丰富的配置，实用且不失浪漫的全新标致508L让合资中型车的阵营里中又多了一个“新”选择。

6相关车型配置

车型图片

基本参数标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

厂商指导价22.57万

厂商东风标致

级别中型车

能源类型汽油

上市时间2019.03

最大功率(kW)155

最大扭矩(N·m)300

发动机1.8T 211马力 L4

变速箱8挡手自一体

长*宽*高(mm)4870*1855*1455

车身结构4门5座三厢车

最高车速(km/h)230

官方0-100km/h加速(s)-

实测0-100km/h加速(s)-

实测100-0km/h制动(m)-

工信部综合油耗(L/100km)6.1

实测油耗(L/100km)-

整车质保三年或10万公里

车身标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

长度(mm)4870

宽度(mm)1855

高度(mm)1455

轴距(mm)2848

前轮距(mm)-

后轮距(mm)-

最小离地间隙(mm)-

车身结构三厢车

车门数(个)4

座位数(个)5

油箱容积(L)-

行李厢容积(L)513

整备质量(kg)1538

发动机标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

发动机型号-

排量(mL)1751

排量(L)1.8

进气形式涡轮增压

气缸排列形式L

气缸数(个)4

每缸气门数(个)4

压缩比-

配气机构DOHC

缸径(mm)-

行程(mm)-

最大马力(Ps)211

最大功率(kW)155

最大功率转速(rpm)5500

最大扭矩(N·m)300

最大扭矩转速(rpm)1900-4500

发动机特有技术CVVT连续可变正时系统

燃料形式汽油

燃油标号92号

供油方式直喷

缸盖材料铝合金

缸体材料铝合金

环保标准国VI

变速箱标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

挡位个数8

变速箱类型手自一体变速箱(AT)

简称8挡手自一体

底盘转向标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

驱动方式前置前驱

前悬架类型麦弗逊式独立悬架

后悬架类型多连杆独立悬架

助力类型电动助力

车体结构承载式

车轮制动标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

前制动器类型通风盘式

后制动器类型盘式

驻车制动类型电子驻车

前轮胎规格235/45 R18

后轮胎规格235/45 R18

备胎规格无

主/被动安全装备标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

主/副驾驶座安全气囊主● / 副●

前/后排侧气囊前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●

膝部气囊-

胎压监测装置●

零胎压继续行驶-

安全带未系提示●

ISOFIX儿童座椅接口●

ABS防抱死●

制动力分配(EBD/CBC等)●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●

车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●

并线辅助●

车道偏离预警系统●

主动刹车/主动安全系统●

夜视系统○

疲劳驾驶提示●

辅助/操控配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

前/后驻车雷达前● / 后●

倒车视频影像●

全景摄像头-

定速巡航●

自适应巡航○

自动泊车入位●

发动机启停技术●

自动驻车-

上坡辅助●

陡坡缓降-

可变悬架(选装软硬调节)

空气悬架-

电磁感应悬架-

可变转向比-

前桥限滑差速器/差速锁-

中央差速器锁止功能-

后桥限滑差速器/差速锁-

整体主动转向系统-

外部/防盗配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

电动天窗●

全景天窗●

多天窗-

运动外观套件-

铝合金轮圈●

电动吸合门-

侧滑门-

电动后备厢-

感应后备厢●

车顶行李架-

发动机电子防盗●

车内中控锁●

遥控钥匙●

无钥匙启动系统●

无钥匙进入系统●

远程启动-

内部配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

皮质方向盘●

方向盘调节上下+前后调节

方向盘电动调节-

多功能方向盘●

方向盘换挡●

方向盘加热-

方向盘记忆-

行车电脑显示屏●

全液晶仪表盘●

HUD抬头数字显示-

内置行车记录仪-

主动降噪-

手机无线充电●

座椅配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

座椅材料真皮

运动风格座椅-

主/副驾驶座电动调节主● / 副●

座椅高低调节●

腰部支撑调节●

肩部支撑调节-

第二排靠背角度调节-

第二排座椅移动-

副驾驶位后排可调节按钮●

后排座椅电动调节-

电动座椅记忆●

前/后排座椅加热前● / 后-

前/后排座椅通风前● / 后-

前/后排座椅按摩前○ / 后-

第二排独立座椅-

第三排座椅-

后排座椅放倒方式比例放倒

前/后中央扶手前● / 后●

后排杯架●

可加热/制冷杯架-

多媒体配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

GPS导航系统●

导航路况信息显示-

道路救援呼叫●

中控台彩色大屏●

中控台彩色大屏尺寸10英寸

中控液晶屏分屏显示-

蓝牙/车载电话●

手机互联/映射功能●

车联网●

车载电视-

后排液晶屏-

外接音源接口USB

CD/DVD-

220V/230V电源-

扬声器品牌(选装FOCAL劲浪)

扬声器个数8-9喇叭(选装10-11喇叭)

灯光配置标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

近光灯LED

远光灯LED

LED日间行车灯●

自适应远近光●

自动头灯●

转向辅助灯-

转向头灯●

前雾灯-

前大灯雨雾模式-

大灯高度可调●

大灯清洗装置-

车内氛围灯●

玻璃/后视镜标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

前/后电动车窗前● / 后●

车窗一键升降全车

车窗防夹手功能●

防紫外线玻璃●

后视镜电动调节●

后视镜加热●

内/外后视镜自动防眩目内● / 外●

流媒体车内后视镜-

后视镜电动折叠●

后视镜记忆●

后风挡遮阳帘-

后排侧遮阳帘-

后排侧隐私玻璃-

遮阳板化妆镜●

后雨刷-

感应雨刷●

空调/冰箱标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI

空调控制方式自动●

后排独立空调●

后座出风口●

温度分区控制●

车内空气调节/花粉过滤●

车载空气净化器●

车载冰箱-