【太平洋汽车网 评测频道】众所周知,上承东汉下启西晋时期,魏、蜀、吴三国承鼎立之势,三个国家一直都在相互抗衡。而这数十年间,不乏各国出现众多英雄豪杰,才促使这一场角逐得以延续。同样,在汽车行业中,也有类似的情形出现。德系三强,奥迪、奔驰和宝马就如“三国”一样,百年来都是相互竞争和比拼的对手,不同的是,这场比拼并没有浓烈的战火与硝烟,而是在各自技术与科技方面的角逐和进步。这次奥迪用家族中一员“猛将”—全新奥迪A6L再一次与老对手奔驰E级和宝马5系站在一起,孰强孰弱?我们来一探究竟。
奥迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价:51.88~51.88万最高降0.5万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价:43.68~50.28万最高降6.6万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
宝马5系 2019款 530Li 尊享型 豪华套装车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 商家报价:45.23~50.69万最高降7万元更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
本次我们选取了2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro尊享动感型、2019款奔驰E300L豪华版和2019款宝马530Li尊享型豪华套装进行对比,三车的官方指导价分别为:51.88万、50.28万和51.99万。
在看过三车的外观对比后,我们可以得出以下结论,全新奥迪A6L的变化和革新是最为突出的,整车的外观无论在镀铬装饰,还是设计上都做了很大调整,其目的是为了强调外在的轮廓,如此浑然天成的设计不仅让其可以胜任商务用途,而且还可以成为一台年轻且有个性的家用豪华轿车。再看奔驰E级和宝马5系,必经长时间没有更新,则让人感觉会审美疲劳!跟老款相比并未有太多新的设计和区别。
2内饰 兼顾豪华与科技回顶部
如今消费者更看中一台车的内饰设计,毕竟在车里驾驶的时间要更长,而且看一辆车的内饰就像看一个人的内涵一样。全新奥迪A6L的内饰无论用料还是做工都非常的讲究,充斥着豪华感与科技感!车内密封性做的也很优秀,坐在车内,丝毫察觉不到车外的任何喧嚣。相较于全新奥迪A6L,现款奔驰E级和宝马5系的内饰就过于单调、成熟和稳重了,跟其外观一样,会让人产生视觉疲劳的感觉。
3动力 轻混的与众不同回顶部
此次试驾的三台车均搭载了2.0T涡轮增压发动机。在动力配置上,全新奥迪A6L根据不同的发动机总成加入了12V/48V智能轻混系统,这套轻混系统可随驾驶场景智能介入,并搭配最新的quattro ultra四驱系统使得车辆更加高效节能,并且又一次让全新奥迪A6L车系实现了全面电气化。而奔驰E级与宝马5系则搭载了各自家族中经典的2.0T涡轮增压发动机,并匹配成熟的变速箱,在换挡舒适性和驾驶舒适性方面得到了部分提升。
在实际驾驶过三台车后,其真实的驾驶感受还是有很多不同点得,在冷车启动时,三台车中全新奥迪A6L的噪音的最小的,几乎感觉不到。这一部分原因便得益于第三代EA888引擎将排气歧管集成在了缸盖之上,无论是2.0T还是3.0T的全新奥迪A6L都可以快速的让引擎达到工作温度,这一点是奔驰E级和宝马5系无法比拟的。
在起步阶段,全新奥迪A6L会非常轻盈和平顺,并且在低速行驶时,也不会出现顿挫感和闯动感。这是由于全新奥迪A6L的涡轮介入比较早(在1600rpm时),所以370N·m的最大扭矩会在非常低得转速下便可达到。这一点奔驰E级做的还算不错,但宝马5系会有一些顿挫。
三台(转载注:目前量词使用极其不规范、简直是乱用,应该是:一辆汽车、一列火车、一台拖拉机、一架飞机、一架照相机等等,现在倒好,量词“台”怎么就成万能量词了!作为媒体,更应该规范使用汉字以起到示范作用。)车都非常重视驾驶者的驾驶感受,奔驰E级的油门踏板比较重,对驾驶者来说不太容易控制转速,而宝马5系又过于松弛,力度回馈感又不好。全新奥迪A6L的油门却很易把握且足够积极,只要脚下的力度稍有变化,那么变速箱就会迅速降档,转速也会跟着提高到2000rpm,这样是为了保证你之后所需更加充沛的动力储备。
更值得一提的是全新奥迪A6L全系都标配了渐进式转向系统,配有广泛的运动转向比。随着车辆转向角度的增加,转向比也会越来越直接,整车的舒适性、灵活性和操控性得到了进一步的提升,这一点对于老对手奔驰E级和宝马5系来说是望尘莫及的了。
最后,全新奥迪A6L还有两个亮点需要说一下,这也是给奔驰E级和宝马5系的致命一击!全新奥迪A6L率先加入了轻混技术,无论是2.0T车型上采用的12V轻混,还是3.0T车型上配套使用的48V轻混,都可以在提高动力表现的同时,为燃油经济性做出很大贡献!相信奔驰和宝马后续也会使用轻混技术,但在这次C级车的角逐中,这两家确实慢了一步!另外一点是全新奥迪A6L这次搭载了最新的quattro ultra四驱系统,其最大亮点是可以完全断开前后轴的链接,而在车辆失去牵引力的一瞬间又会自动切换到四驱模式!这样不仅实现了最高效的动力分配,而且在降低车辆油耗方面更是起到了很大作用!
奥迪、奔驰和宝马作为德系三强,百年来一直都是互相尊重又各显其能的对手!而三家在C级车市场上更是多年来施展浑身解数,只为在市场中拔得头筹!此次改款后的全新奥迪A6L和奔驰E级与宝马5系可谓是狭路相逢,全新奥迪A6L的全面换新让它看上去就像全新车型一样,无论是高清矩阵LED大灯、三液晶屏互动,还是全系标配轻混技术和最新的quattro ultra四驱系统,处处都表现出奥迪带着满满的诚意而来,同时更体现了奥迪这家百年车企在科技道路上的积累与沉淀。再看奔驰E级和宝马5系,整体表现肯定算是这一级别中的佼佼者了,但由于过长时间没有大的变化和革新,在创新与设计上相对匮乏,更容易让人产生审美疲劳的感觉,相较于奥迪确实逊色许多。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)
车型参数配置对比 |
● 标配○ 选配- 无 |
车型图片: | | | |
车型信息: | 奥迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享动感型 | 奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型 | 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 豪华套装 |
官方价: | 51.88万 | 50.28万 | 50.69万 |
厂商: | 一汽-大众奥迪 | 北京奔驰 | 华晨宝马 |
级别: | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
上市时间: | 2019-01 | 2018-09 | 2018-12 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 | 245 | 252 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 370 | 350 |
变速箱: | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
车身类型: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 5050×1886×1475 | 5065×1860×1476 | 5087×1868×1500 |
轴距(mm): | 3024 | 3079 | 3108 |
最高车速(km/h): | 240 | 250 | 250 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.5 | 6.9 | - |
实测0-100km/h加速(s): | 7.43 | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | 37.92 | - | - |
实测油耗(L/100km): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 | 7.1 | - |
电池质保期: | - | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | - | - | - |
充电时间: | - | - | - |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 5050 | 5065 | 5087 |
宽度(mm): | 1886 | 1860 | 1868 |
高度(mm): | 1475 | 1476 | 1500 |
轴距(mm): | 3024 | 3079 | 3108 |
前轮距(mm): | 1630 | 1597 | - |
后轮距(mm): | 1616 | 1582 | - |
最小离地间隙(mm): | 117 | - | - |
车重(kg): | 1880 | 1800 | - |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 73 | 66 | 68 |
后备厢容积(L): | 430 | - | - |
后备厢最大容积(L): | - | - | - |
后备厢内部尺寸(mm): | 1100×1050×480 | 1080×1120×480 | - |
货箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - | - |
发动机型号: | DKW | M274 | B48B20D |
排量(mL): | 1984 | 1991 | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 | 245 | 252 |
最大功率(kW): | 165 | 180 | 185 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 5500 | 5200-6500 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 370 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1600-4500 | 1300-4000 | 1450-4800 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
供油方式: | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料: | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
排放标准: | 国VI | 国V/国VI | 国V/国VI |
电机类型: | - | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
驱动模式: | - | - | - |
驱动电机数: | - | - | - |
电机布局: | - | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - | - |
工信部纯电续航里程(km): | - | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - | - |
电池容量(kWh): | - | - | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - | - | - |
电池类型: | - | - | - |
电池保修时间: | - | - | - |
电池充电时间: | - | - | - |
快充电量(%): | - | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 7 | 9 | 8 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 255/40 R20 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
后轮胎规格: | 255/40 R20 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 | 无 |
备胎尺寸: | T145/60 R20 | - | - |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | 117 | - | - |
最小转弯半径(m): | 6.3 | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● | ● |
防爆轮胎: | - | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后○ | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
远程启动: | - | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | 软硬调节 | - |
空气悬挂: | - | ○ | - |
可变转向比: | ● | ● | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | 490×720+290×800 | 600×750+360×750 | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | ○ | - |
侧滑门: | - | - | - |
电动后备厢: | ● | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | ● | ○ |
车顶行李架: | - | - | - |
主动进气格栅: | - | - | - |
皮质方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | ● | ● |
方向盘加热: | ○ | - | - |
方向盘记忆: | - | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● | ● |
自适应巡航: | ○ | ○ | ○ |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● | ● |
全景摄像头: | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - | - |
全液晶仪表盘: | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示: | ○ | ○ | ● |
驾驶模式切换: | ● | ● | ● |
手机无线充电: | ○ | ● | ○ |
车载冰箱: | - | - | - |
座椅材质: | 仿皮+真皮 | 仿皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | ● | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● | ○ |
肩部支撑调节: | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ○ | ● | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | ○ | ● | ● |
电动座椅记忆: | ○ | ● | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
前/后排座椅按摩: | 前○ / 后○ | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
空调调节方式: | 自动 | 自动 | 自动 |
后排独立空调: | ● | ○ | ● |
后座出风口: | ● | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● |
近光灯: | LED | LED | LED |
远光灯: | LED | LED | LED |
自适应远近光灯: | - | ○ | ● |
日间行车灯: | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - | ● |
随动转向大灯(AFS): | - | ○ | ● |
前雾灯: | - | - | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | - | - |
大灯延时关闭: | ● | ● | ● |
车内氛围灯: | ● | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗一键升/降: | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能: | 全车 | 全车 | 全车 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外○ | 内● / 外● | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● | ● | ● |
后视镜记忆: | ○ | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | ○ | ● | ○ |
后排侧遮阳帘: | - | ● | ○ |
后排侧隐私玻璃: | ○ | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ● | ● |
车联网/手机互联: | 手机互联+车联网 | 手机互联+车联网 | 手机互联+车联网 |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | 10.1英寸+8.6英寸 | 12.3英寸 | 10.25英寸 |
蓝牙/车载电话: | ● | ● | ● |
车载电视: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | ○ | ○ |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
220V/230V电源: | - | ○ | - |
CD/DVD: | 单碟CD | - | 单碟CD |
扬声器品牌: | (选装Bang&Olufsen:14500元) | (选装Burmester柏林之声) | HarmanKardon哈曼卡顿(选装宝华韦健) |
扬声器数量: | 标配:10,选装:16 | 标配:8,选装:12 | 标配:12 |
自动泊车入位: | - | ● | ● |
发动机启停技术: | ● | ● | ● |
并线辅助: | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | ○ | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● | ○ |
疲劳驾驶提示: | - | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | ○ | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
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