自从路虎揽胜极光问世以来已经足足8年没有过大换代的声音,正常来说七年之痒都受不了了,更何况是多一年,好在去年初随着官图发布与年底伦敦实车的发布,这个家族最紧凑的SUV也终于尘埃落定。
此次在希腊试驾的就是即将要在国内发布的全新一代路虎揽胜极光,结合海外的约合人民币不足30万元的售价,这个车型依然属于路虎家族的最便宜的定位,但回想当初极光刚在国内上市时60万元的售价以及簇拥热捧后的加价无车的火爆,眼前的新车的确没有了那时最豪中型SUV的光环。但这并不能影响这款全新力作的影响力,隐藏式门把手、分控车内显示屏、全地形透视技术、48V轻混系统等等都杀伤力极大。
此次开的是249匹马力的动力版本。初段的加速不是特别的激进。尽管数据上0至100的加速是官方七秒五。但是从上一代的车相比的话。会输出的更柔和平顺。所以9速的ZF变速箱功不可没。
在低速的非铺装路面行进时,初段的油门响应在这里就发挥了很好的作用,不蹿不顿。同时初段的悬挂调校的阻尼极为柔和,这相对于上一代来说是最大的惊喜。而再加上整车的装备工艺要比以前有了一个明显的上升,所以在控噪方面以及减震的舒适性上,都非常良好。
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