[XCAR 海外试驾 原创]
保时捷Cayenne，一个诞生于争议中的奇迹。可能就连保时捷自己也不曾料到，Cayenne如今已经成为保时捷在全球销量最高、最受追捧的车型。甚至有了它成功的旗帜，诸多超豪华品牌也开始对SUV市场饶有兴致。从玛莎拉蒂Levante到宾利添越、兰博基尼Urus，再到劳斯莱斯库里南，诸多顶尖品牌纷纷像“下饺子”一样迅速量产它们的SUV车型，甚至连法拉利也在加紧研发它的第一款SUV车型Purosangue。此时，本就独占鳌头的保时捷，更是捷足先登，在Cayenne的基础上推出了更加迎合当下设计潮流的轿跑SUV——Cayenne Coupé。而今天，我便要开上这台Cayenne Coupé，快跟我一起享受这段感性旅途吧【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】。
首先，你可以轻而易举的从它的车头前方看出，这是一台Cayenne，而只要你稍将视线后移，通过Coupé的身姿，便可看出它脱俗的整车线条。为何这般造型会如此吸引我呢？恐怕是因为：这个造型，尽管已经问世多年，也几经大小调整，但依然是这个模样。哪怕是在伸手不见五指的黑夜里，我们也能够第一眼就认出它，因为这个造型代表着它的血统。
作为保时捷的首款轿跑SUV车型，Cayenne Coupé的前脸采用了与全新一代Cayenne相同的家族式设计语言，前脸设计进行了基于Coupé身份的运动风格塑性。中网采用保时捷经典的分体式造型，两边组合式梯形进气口并未采用相互贯通的设计，相比Cayenne更具个性和运动感。
照明技术上，Cayenne Coupé搭载了保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 同时采用矩阵式LED大灯，灯组内部的84 颗 LED 灯可根据当前交通路况通过关闭或变光进行调节。采用贯穿式设计的OLED光源尾灯组，完美勾勒出了尾部性感的线条。同时，恰到好处的尾灯高度，使溜背的车顶线条与车身完美衔接，呈现出了一种优雅和动感。
来到车尾，相信很多人都会想到这样一个问题，收紧的溜背式车尾，会不会让人看上去更像是Macan？我想，这一点你可以完全不必担心。
后视镜的造型保持了保时捷流线式车身设计的精髓，设置在门板上沿处也可以降低驾驶员的视线盲区，提升行驶安全性。车身尺寸上，Cayenne Coupé的长、宽、高分别为：4931*1983*1676mm，轴距为：2895mm。而源于coupe车型的设计，自然是少不了尾部可升起式尾翼，尾翼在时速90km/h以上时会自动升起，并根据车速动态调整角度，以达到更加科学的车尾下压力。当然，它也可以进行手动开启。
Cayenne Coupé之所以能够如此引人入胜，之所以我们会认为这是一种与众不同的优雅设计。我想这大概是因为，当我看到这台Cayenne Coupé时，我先看到的是熟悉的Cayenne，而后见到的才是Coupé真身。这种微妙的感觉，是一种意外的惊喜感，这感觉，就像你有天回到家时，看到妻子为了取悦你而你偷偷换了新发型。
相对于外观的惊艳，在内饰设计上，Cayenne Coupé保持了与Cayenne相同的整体内饰设计。全新的内饰设计更富有科技感，在新一代内饰设计语言的亮相之初，保时捷官方称之为保时捷先进驾驶舱（Porsche Advanced Cockpit），在拥有科技感的同时，也能将实用性进行提升。
12.3英寸中央液晶屏显示效果十分出色，虽然不是第一次见到这一设计，但配合整体钢琴烤漆的内饰来看，甚至可以用惊艳形容。相比老款Cayenne那块接近4：3宽度的显示屏来说，给人的视觉震撼力是天翻地覆的。
既然大幅削减了排挡杆周围的实体按键，这块12.3英寸的中央液晶屏自然就担起了重任，空调、导航、音响、多媒体、座椅等等设置，都需要通过这块屏幕来操作。
全新Cayenne Coupé的后排标配两个独立式座椅（中央为储物格，不可乘坐）设计，当然，根据消费者的不同需求，也可免费选装后排舒适型座椅（包含三组座垫的后排座椅）。同时，后排座椅高度比Cayenne降低了30 mm，保障了充裕的头部空间。
Cayenne Coupé 试驾感受：
Cayenne Coupé车型沿用了全新一代Cayenne的动力总成，搭载的是一台3.0T V6涡轮增压（单涡轮双涡管）发动机。最大功率250kW(340Ps)/5300-6400rpm，峰值扭矩450Nm/1340-5300rpm。与之匹配的同样是那台久经考验的，来自ZF的8AT变速箱。底盘结构上，新车采用的是前/后多连杆式独立悬挂（可调节阻尼和高度），并标配全时四驱系统。
据保时捷官方公布，搭载这台3.0T涡轮增压发动机的Cayenne Coupé从0加速至100km/h用时仅6s。而搭载4.0T双涡轮增压发动机的Cayenne Coupé Turbo从0加速至100km/h的用时更是达到了3.9s。
布置在气缸夹角位置的涡轮增压器，除了使发动机的体积更加紧凑，节约机舱的空间，也能够使机舱布局重心更低，达到更好的机舱重心配比。
更低的第8挡传动比，使Cayenne在高速行驶时，能够将发动机转速控制得更低，从而尽可能的节约燃油，提升行驶效率。
在全新Cayenne上可以选装的电动后桥转向系统，在Cayenne Coupé上依旧可以通过选装获得。在Cayenne之前，电动后桥转向系统就已经率先在911和Panamera上进行了装配和测试。该系统带来的最大好处就是，对提升车辆的操控性能有着显著提升，足可见保时捷对于全新Cayenne和Cayenne Coupé的公路行驶性能还是有着很高的目标和期许的。
舍弃了PL71平台，采用全新MLB Evo平台的全新一代Cayenne，除了通过使用更多的高强度钢，从而拥有更高强度的车身结构外。更多轻量化铝合金材料的应用，也使车身在进一步提升刚性的同时，降低车身重量以及更轻的整车质量。
Cayenne S Coupé 试驾感受：
Cayenne S Coupé车型搭载的是一台2.9T V6双涡轮增压发动机，没错，这款发动机就是出现在Panamera S上的那台。最大功率为：324kW（440Ps）、5700-6600rpm，峰值扭矩：550Nm/1800-5500rpm。全新一代Cayenne S换装的2.9T V6双涡轮增压发动机，相比上一代搭载的3.0T涡轮增压发动机，在排量微降的基础上最大功率却提升了15kW，峰值扭矩也增加了30Nm。据保时捷官方公布，搭载这台发动机的Cayenne S Coupé从0加速至100km/h用时仅5.0s，如选装Sport Chrono组件后，该成绩还可以进一步提升。
Cayenne Turbo Coupé 试驾感受：
Cayenne Turbo Coupé车型搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机的参数方面，最大功率404kW（550Ps）/5750-6000rpm，峰值扭矩770Nm/2000-4500rpm。并且在3000rpm即可输出超过250kW（340Ps）的功率（马力）。从参数上看，这台全新的4.0T V8发动机相比上代车型的4.8T V8涡轮增压发动机（最大功率419kW，峰值扭矩750Nm），在峰值扭矩上仍领先了20Nm。
至少在动力参数上，我们完全可以将它看作是一台性能车。传承自Cayenne车型优良公路行驶基因的它，毫无疑问拥有着良好的操控性以及动力性，只不过相比Cayenne GTS，它并不那么激进罢了。相比Cayenne Coupé ，这台Turbo版增加的重量，对于动力的影响微乎其微。官方给出的数据是0-100km/h加速时间：3.9s，当你第一次踩下油门的瞬间，浑厚的声浪便将你环绕。固然它并非718或是911，但你还是会控制不住的继续让转速爬升，以获得更多的动力响应。
虽然他的峰值扭矩已经达到了770Nm的恐怖数据，但这台Cayenne Turbo Coupé绝对不会给你难以驾驭的感觉。即使你从没接触过大排量车，也没有关系。全时四驱系统会时刻让四个车轮安分的抓住地面，绝无一秒钟的分神。但话说回来，它毕竟是一台拥有550Ps马力的猛兽，你还是需要是时候管住你的右脚，因为它真的很容易带你走向超速的边缘。
借着本次试驾活动的契机，对于卡友们最关心的问题，爱卡汽车副总裁、总编辑王堃先生对话保时捷SUV产品线经理Rico Löscher先生。短短的一段对话，囊括的信息点和干货却着实不少。经过简单的整理和提炼，我们将这场精彩的问答呈献给大家。
编辑点评：
现在看来，Cayenne的成功并非偶然，而是在最恰当的时候，推出了消费者最需要的产品。用现在的话说，还真有点精准投放的意思。当竞争对手们开始下定决心，沿着这条充满希望的康庄大道走下去的时候，保时捷却又在顺应新的市场需求，推出了集个性、实用与设计于一身的完美载体——Cayenne Coupé。拥有堪称完美尾部线条的Cayenne Coupé，给那些厌倦了千篇一律的人们多了一个选择。我相信，随着Cayenne Coupé的诞生，在这个世界上，会有更多人愿意放下一切，来一场说走就走的感性旅途吧。
| 基本参数： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 99.80万 | 190.80万 |
| 品牌 | 保时捷 | 保时捷 |
| 级别 | SUV | SUV |
| 发动机 | 3.0T 250kW | 4.0T 404kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 8挡AT | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4931×1983×1676 | 4939×1989×1653 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2019 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | 243 | 286 |
| 0-100加速时间(s) | - | 3.9 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | - |
| 保修政策 | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 车长(mm) | 4931 | 4939 |
| 车宽(mm) | 1983 | 1989 |
| 车高(mm) | 1676 | 1653 |
| 轴距(mm) | 2895 | 2895 |
| 车重(kg) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 接近角(°) | - | - |
| 离去角(°) | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 75 | 75 |
| 行李厢容积(L) | 625 | 598 |
| 行李厢最大容积(L) | 1540 | 1513 |
| 发动机： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(L) | 3.0 | 4.0 |
| 排量(mL) | 2995 | 3996 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V型 | V型 |
| 汽缸数 | 6 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 340 | 549 |
| 最大功率(kW/rpm) | 250/5300-6400 | 404/5750-6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 450/1340-5300 | 770/2000-4500 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 发动机自动启/停 | ● | ● |
| 变速箱： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 挡位个数 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - |
| 车轮制动： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/45 R20 | 285/40 R21 |
| 后轮胎规格 | 275/45 R20 | 315/35 R21 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 驾驶座安全气囊 | - | - |
| 副驾驶安全气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 前排侧气囊 | - | - |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 安全带气囊 | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - |
| 儿童座椅接口 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | - | - |
| 防盗报警器 | - | - |
| 发动机防盗锁止 | - | - |
| 车内中控锁 | - | - |
| 遥控钥匙 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 操控配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| ABS防抱死 | - | - |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 自动驾驶技术 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 外部配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 电动天窗 | - | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版包围 | - | - |
| 铝合金轮圈 | - | - |
| 电动侧滑门 | - | - |
| 电动吸合门 | - | - |
| 行李架 | - | - |
| 主动格栅 | - | - |
| 远程启动发动机 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 内部配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 皮质方向盘 | - | - |
| 方向盘上下调节 | - | - |
| 方向盘前后调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | - | - |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 换挡拨片 | - | - |
| 前泊车雷达 | - | - |
| 后泊车雷达 | - | - |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 定速巡航 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 无钥匙进入系统 | - | - |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行车记录仪 | - | - |
| 无线充电 | - | - |
| 座椅配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 座椅材质 | - | - |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | - | - |
| 驾驶座电动调节 | - | - |
| 副驾驶座电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - |
| 后排座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 前排座椅通风 | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | - | - |
| 后座中央扶手 | - | - |
| 后排杯架 | - | - |
| 加热/制冷杯架 | - | - |
| 多媒体配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 车载Wi-Fi | - | - |
| GPS导航系统 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 语音控制系统 | - | - |
| 定位互动服务 | - | - |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 音响品牌 | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | - | - |
| CD/DVD播放器 | - | - |
| 扬声器数量 | - | - |
| 灯光配置： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 远光灯 | - | - |
| 近光灯 | - | - |
| 前雾灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 弯道辅助照明灯 | - | - |
| 随动转向大灯 | - | - |
| 远近光感应系统 | - | - |
| 智能远光灯 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 可变色氛围灯 | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 前电动车窗 | - | - |
| 后电动车窗 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
| 后排隐私玻璃 | - | - |
| 电动后视镜 | - | - |
| 后视镜加热 | - | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 流媒体车内后视镜 | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | - | - |
| 雨量感应雨刷 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 空调/冰箱： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
| 其他： | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Coupé 3.0T | 2020款Cayenne Coupe Cayenne Turbo Coupé 4.0T |
| 说明 | - | - |
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