不必为个性丢掉实用 试驾一汽-大众全新探影

大众这两年在SUV市场的持续发力，让消费者对大众SUV产品已经到达了眼花缭乱的地步。探歌、探岳再加上上汽大众的兄弟车型们，粗略计算就已经快达到了十款车型，我们今天试驾的探影则是一汽-大众SUV家族的又一名新成员，也是家族中最小的那个。

此前我的同事已经对一汽-大众全新探影有过一次非常详细的静态体验，在本篇文章中将不对静态有过多的赘述，想了解探影在静态部分更详细的体验请点击下方图片进入相关链接。

在动力总成这块儿，身为大众车型的探影，几乎没有任何意外的提供了1.4T发动机和1.5L发动机这两个选项。我们今天试驾的车型为车系中的顶配车型，自然是搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配DSG7速双离合变速箱，1.5L自然吸气发动机则匹配6AT变速箱。

对这套动力总成而言，我们已经对它熟悉的不能再熟悉了，上到迈腾，下到POLO我们都能见到它的身影。对于探影的驾驶感受，只要开过同款动力总成的，探影的驾驶感受也就能了解个七七八八了。

我之所以说是七七八八，而不是全部，是因为探影的这台1.4T发动机为高功率版，相比之前的低功版在驾驶感受上还是有些区别。

降挡则是比升挡更大的优势，在市面上能兼顾换挡速度和平顺性的双离合变速箱，屈指可数。在普通车型中，大众的双离合无疑是兼顾的多方面的优秀变速箱。它不但有媲美AT变速箱的平顺性，在换挡速度上也没有丢失双离合变速箱该有的样子。

第2/2页:外观内饰回顾

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大众车型都用着同一套设计语言，但在细看之下每个车型都有自己很鲜明的特点，不是一味的复制粘贴这么简单。想在同一套设计语言下做出这么多细微的差别，这个过程绝对没有我们想象的那么简单。探影也是如此，从大面儿看，它就是一台大众。但在细看之下，还是能发现它身上有不少元素在彰显着自己的活泼与动感。

定位仅仅是AO级SUV的探影，在内饰上却拿出了足够的诚意，且不说配置如何，但说这个设计和用料就不会给人任何廉价的感觉，完全媲美大众更高级别的车型。

总结：对于开始进军SUV领域的一汽-大众来说，探影的出现不是一个偶然，而是一个必然的现象。它很好的弥补了一汽-大众在小型SUV领域的空白，未来探影面对的竞争对手不仅仅是同级中的合资竞品，对许多自主品牌的SUV也会产生正面冲击。毕竟，大众的品牌影响力和产品力对任何厂商都是无法忽视的。