1外观讨喜
[汽车之家 专业评测] 当锐际公布价格的那一刻起，这辆车仿佛和性价比紧紧的相连在了一起。18.98-21.88万元的售价堪称“良心”，全系2.0T+8AT+四驱系统三而合一，纵览整个合资品牌紧凑型SUV市场，好像也没有哪家如同它一般。
2019年12月19日，锐际正式上市，在公布价格之后，我刷微博以及朋友圈的时候，发现大部分同行都在称赞新车的亲民定价。2.0T+8AT+四驱系统，起售价还在20万以内，同级别有如此配置的车型简直是难寻。如果不看测试，单论售价和锐际的“软实力”，这款车的性价比可以说是同级别无出其右的存在。
●小插曲
其实“小插曲”只是个玩笑而已，在看下面内容之前让大家乐一乐。上述的一些紧凑型SUV优惠完之后的价格，基本和锐际新车指导价持平，如果锐际后期再来点优惠，那就……真挺狠的了。
我做了个简单的价格表，这样可以很直观的反应锐际的价格区间。哦，对了，18.98万元是锐际目前的入门价格，未来它还会推出搭载1.5T发动机的车型。
●长得真是挺可爱的
注：由于试驾车调配的缘故，文章中出会出现两种颜色和配置的锐际，动力方面锐际全系搭载2.0T发动机+8速自动变速箱+四驱系统，所以动态体验上并没有影响，最终AH-100的评分成绩我们以锐际的嘉享款为主。
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE
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报价:21.88万
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现在绝大部分车型都会用凶、狠等设计元素来表达运动感，虽然造型有所不同，但最终的呈现形式都是一样。不过看到锐际之后，你会发现用“萌”其实也可以充分的来抒发设计师对于年轻和运动的理解。
尺寸对比
车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）
锐际4585188216882710
翼虎452418381685/17012690
途岳4453184116322680
RAV4荣放4600185516802690
拿到试驾车之后，我一般都会围着新车转几圈，第一是看看车身有没有磕碰，以及车辆配置，第二是观察观察它的设计。当我走到前轮位置的时候，发现锐际的样子有点似曾相识之感，所以特意抓拍了一张车头的照片。
尾部的设计非常饱满，层次感也相当丰富。ESCAPE的英文标识以横置排列的方式放在了后备厢尾门上，不得不说这种设计如今已经逐渐成为了汽车圈的潮流风向标。
2耀眼的大屏幕
●大屏幕特有范儿
试驾车采用了12.3英寸全液晶仪表盘，在造型的多元化以及显示信息的丰富程度上可以给个好评。大部分情况下，一款车在车主手里少则1-3年，多的话6年及以上也是相当常见。多种元素可以给驾驶者更多的新鲜感，不至于时间长了之后对爱车感觉无趣，这是它的优势所在。而缺点方面，我和驾驶过这款车的同事一致认为全液晶仪表盘的UI缺乏一定的高级感，显示的精细程度还可以做的更好。
中控屏幕同样为12.3英寸，并搭载了SYNC+系统，该系统内置了多种功能，包括看电影（附近电影院）、饿了有美团外卖、查机票、查航班以及爱奇艺视频等。此前，我们已经对锐际的SYNC+系统做了非常全面的测试，详情请点这里。
中控台下方配备了一个带盖的储物格，内部还提供了无线充电、12V电源以及USB电源接口。丰富的接口足以应付各种电子设备的充电需求。相较一些豪华品牌对于USB接口的“一刀切”，我还是更推崇锐际这种把选择权交给车内人员做法。
3空间完全超出预期
●空间表现超出预期
一向擅长运动的福特，其实也可以把舒适性做的很好，像座椅的柔软程度，支撑性都很出色。锐际全系的后排座椅均支持靠背调节和前后移动，座椅即便调整到最前的位置，也完全能满足使用，只是腿部空间没那么阔绰而已。仔细翻翻同级别其他竞品的配置表，后排座椅支持靠背角度调节的不在少数，不过支持前后移动的可并不多。
储物空间表现有一定的惊喜，前门板有一部分进行了掏空，手套箱内的容积也相当可观。唯独是门把手，如果能处理为封死的样式，那么相信会更讨人喜欢。
锐际的后备厢的整体容积在同级别车型里只能说中规中矩，不过福特可能是意识到了这一点，后排座椅支持前后移动，使得后备厢有了更好的扩展性。如果是多人自驾游或者大部分时间为两个人使用的话，那么完全可以把第二排座椅调至最前，为后备厢争取最大的使用容积。
车身满分得分
空间9.05.4
前排空间2.51.5
后排空间2.52.3
装载空间1.5--
空间变化1.00.3
车内储物空间1.51.3
配置8.09.5
基本配置8.05.9
附加配置03.6
工艺质量5.04.0
外部质量2.52.3
内部质量2.51.7
人体工程5.04.2
座椅舒适性2.52.1
操作便利性2.52.1
视野1.01.0
视野1.01.0
总分28.024.1
锐际的空间表现和变化确实挺让人惊喜的，做工也有着不错的水准，ST-LINE车型的内饰用料比较下本。配置方面，是锐际的一大亮点，单从得分上就能有所体现。所以在车身这一大项上，锐际的得分确实非常高。由于福特没有公布锐际的后备厢容积，所以在装载空间上没有得分。
4加速是真的快
●同级别最强动力之一
2.0T发动机的动力绝对会给你物超所值的加速感受，油门无需到底即可获得你想要的畅快体验。如果你经常游走于国道和高速公路的话，那么我奉劝你常看着点当前时速，否则超速罚单绝对够你喝一壶的。锐际油门和刹车踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，它的动力不差，即便往深了踩，也不会出现小排量的乏力感。灵敏的油门不只是给你一种动力好的错觉。
锐际共有5种驾驶模式，防滑模式和雪地/沙地模式一般情况下用不到，标准，经济和运动是三种常用的模式，我个人更愿意叫它们“懒惰”、“神经质”、“刺激”。其实从外号来看，你也能看出来三种模式的区别。经济模式下的油门响应比较舒服，但变速箱实在是有点“懈怠”。使用标准模式时，锐际的油门响应过于灵敏，轻点油门车身就会有动作。运动模式则进入全力亢奋期，可是这种激情四射偶尔用用还可以接受，长时间的话驾驶员会有点“力不从心”。其实综合来看，经济模式和运动模式的调校并没有问题，只是标准模式下，如果油门响应能够再委婉，柔和一点的话，那么日常开起来就惬意多了。
日常代步阶段，这台8AT变速箱换挡还算兢兢业业。但凡考验降挡动作的时候，它的表现就完全原形毕露了。正常巡航突然油门到底，变速箱似乎有点恍惚，将近1秒左右才反应过来自己该“上班”了。然而松开油门之后，动力却没有收敛，依旧会延续将近1秒才有衰减，这是由于变速箱使用更大更沉的飞轮所导致的。换个角度来说，你可以变相理解为类似于大号的“涡轮”，把它吹起来费劲，转起来之后的惯性也很大。好处是加速猛，日常开起来爽快，动力不含糊。缺点显而易见就是不线性。
●0-100km/h：6.71s
畅快的提速感受此时直接反应在了测试数据中，6.71秒的成绩在同级别车型里傲视群雄，即便与一些小钢炮相比也完全不落下风。
●油耗表现差
相比于加速能力，锐际的油耗成绩不太理想，最终11.9L/100km的结果已经超出了我们对于紧凑型SUV的推荐值。同级别车型中，之前我们测的同为2.0T发动机的途岳，油耗成绩仅为9.3L/100km。不过相比于其他同排量的涡轮增压发动机，锐际的2.0T发动机可以“吃”92号汽油。
动力满分得分
发动机8.05.1
加速2.51.8
中途加速2.51.2
平顺性1.51.2
油门响应1.50.9
变速箱8.05.7
变速箱自动8.05.7
变速箱手动8.0--
环保8.03.4
油耗7.03.0
环保技术1.00.4
总分24.014.2
锐际在动力的扣分项目主要集中在了变速箱和油耗两个方面，变速箱/换挡拨片的换挡速度上扣了不少分数。11.9L/100km的油耗成绩比起我们的推荐值都高了不少，得分自然不高。
5刹车成绩平平
●驾驶感受一如既往的福特
虽然是以家用定位为主，但锐际绝不是枯燥无味的类型，底盘会有所取舍的把路面的信息反馈给你，没用的细碎颠簸处理得很到位。转动方向后车头的响应很好，车尾的跟随性也是游刃有余。不过减振器的侧向支撑比较一般，高速并线给人的信心不太足。综合来讲，锐际在有限的日常行驶状态下能给予驾驶者一定的运动感，但也仅仅是运动感。虽然它出自福特，但毕竟是一款SUV车型，千万别试图拿它去劈弯。
低速时的转向手感轻盈，回正力度很强，每次转弯之后，方向盘都很淘气似的把你“拽回”中心点，是比较标准的福特调校方式。不过随着车速的递增，转向的力度并未循序渐进的变强，再加上刚才讲的回正力度，在高速情况下会略微缺乏信心。
●轮胎拖了麋鹿测试的后腿
为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现，我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图），针对锐际进行测试，测试车辆内除驾驶员外，为空载模式。
由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联，因此此次的麋鹿测试我们的驾驶员为评测导购组的专业车手——林琦。测试时，我们从时速65km/h开始，每个速度级增加5km/h，以此类推。每个速度级如果尝试3次没有通过，且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全），测试将终止。可以说，这个测试对于锐际的操控表现以及紧急避让时的车辆形态，是一个严苛的考验。
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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道锐际的转向和底盘表现出色，转向的手感和精准度一如既往的“福特”，一如既往的运动。悬架在极限状态下的支撑性良好。在此之前，我们测试过RAV4荣放的麋鹿测试，在该项目中取得了77km/h的成绩，然而以运动性著称的福特锐际还不敌一款以省油家用的RAV4荣放？锐际在A道进B道时，车头响应很快，此时车身稳定辅助系统已经开始介入，在进入B道时，由于过快的重心转移，左前轮失去抓地力，不过好在锐际的车身稳定辅助系统可以保持连续工作，在保持减速的同时，让车辆回到正常行驶轨迹，最终能够稳定的从B区进入C区，如果给锐际换一套更好的轮胎，成绩还能有所提升。
●100-0km/h：41.77m
还是那个问题，导致锐际刹车成绩不好的原因有大部分来自于这套轮胎，抓地表现不好，如果我是车主的话，买回来第一件事就是给锐际换一套轮胎。
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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道●前后排隔音有差异
锐际的前后排隔音差别较大，在行驶过程中前排对于隔音的处理比较到位，后排的噪音隔绝能力一般，60/80/120km/h三个速度下我们还留意了一下后排的噪音结果，比前排会高4-6分贝。
操控与行驶满分得分
转向5.04.2
准确性2.01.8
灵活性1.51.2
力度/反馈1.51.2
刹车5.01.9
刹车距离4.51.6
刹车踏板感觉0.50.3
传动3.02.4
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.4
行驶稳定性6.05.2
转向特征1.51.3
可控性3.02.6
负载变化1.51.3
电子辅助5.04.4
稳定作用4.54.0
可选择性0.50.4
行驶舒适性9.06.7
减震效果6.04.5
车内噪音1.51.5
噪音感受1.50.7
总分33.024.8
在操控部分，锐际得到高分其实并不奇怪。福特向来擅长操控的调校，锐际也是如此。不敢说同级别最有乐趣的车型，但是驾控体验也是名列前茅一般的存在。锐际配备的轮胎在抓地力方面表现实在一般，刹车成绩不太理想。
细心的朋友可能会看到，锐际的车内噪音测试是满分，而噪音感受的得分为什么不高？噪音仪捕捉到的噪音数值没有问题，但在行驶过程中会有一些噪音仪捕捉不到的低频的噪音，给人的整体感受比较一般。
6实地越野符合期待
●滑轮组测试
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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道虽然不能通过单后轮的测试，但锐际在整个过程中并未有四驱过热的提示，最终成绩属于比较正常的水平。
●实地越野测试
锐际全系没有配备陡坡缓降功能，这也能看出福特对于它的目标定位。锐际在实地越野测试上的表现不错，爬坡和蝴蝶谷等项目存在打滑现象，不过四驱系统能很快的限制打滑的车轮，测试过程还是很流畅的。
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更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道四驱与越野满分得分
四驱系统15.012.0
四驱系统15.012.0
车身参数10.03.7
接近角2.00.9
离去角1.00.5
离地间隙2.00.8
底边离地间隙2.00.6
悬架行程2.0--
转弯直径0.50.4
车身刚性0.50.4
牵引力10.010.0
牵引力10.010.0
续航能力2.01.2
续航能力2.01.2
配置3.00.4
越野配置3.00.4
实际主观评价10.05.4
四驱系统2.01.3
牵引力2.00.9
场地越野分4.02.2
可靠性2.01.0
总分50.032.7
锐际的四驱系统能力符合我们对于城市型SUV的需求，更高的底盘以及四驱更多的是帮助你走走烂路，而非玩个极限越野。
全文总结：
锐际上市的价格意图很明显，就是想用性价比来挽回用户的心，18.98-21.88万元的价格配合上全系标配2.0T+8AT+四驱系统，真的是给那些想买紧凑型SUV的用户一颗“定心丸”了。极具动感的外观，丰富的配置体验都是它的优势所在。略高的油耗是锐际不容忽视的缺点，不过缺点或许在价格面前真的不是事儿。18.98万元的入门价格不高，看看同价位同级别的其他车型，1.5T/1.6T+前驱，孰强孰弱就不用我多说了吧。
锐际拥有两种外观版本，但运动氛围很强的ST-LINE终归是顶配车型独享。其实我认为福特可以效仿一下豪华品牌，把ST-LINE做成一种运动套件版本，把选择权充分交给消费者而非配置表，这样一来相信消费者对于锐际也会有更多的关注和期待。（图/文 汽车之家 王晓辰 摄/汽车之家 赵晋/张超 协助/汽车之家 涂钦瀚）
福特-锐际-2020款 2.0T 四驱嘉享款AH-100得分总表
车身分值得分
空间9.05.4
配置8.09.5
工艺质量5.04.0
人体工程5.04.2
视野1.01.0
总分28.024.1
动力分值得分
发动机8.05.1
变速箱8.05.7
环保8.03.4
总分24.014.2
操控与行驶分值得分
转向5.04.2
刹车5.01.9
传动3.02.4
行驶稳定性6.05.2
电子辅助5.04.4
行驶舒适性9.06.7
总分33.024.8
四驱与越野分值得分
四驱系统15.012.0
车身参数10.03.7
牵引力10.010.0
续航能力2.01.2
配置3.00.4
实际主观评价10.05.4
总分50.032.7
车辆性能总得分135.095.8
成本分值得分
售价13.04.6
质保2.01.0
总分15.05.6
车辆总得分150.0101.4
●夜拍鉴赏
7相关车型配置
车型图片
基本参数
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款厂商指导价21.88万20.48万18.98万
经销商报价
21.88万获取底价20.48万获取底价18.98万获取底价厂商长安福特长安福特长安福特
级别紧凑型SUV紧凑型SUV紧凑型SUV
能源类型汽油汽油汽油
环保标准国VI国VI国VI
上市时间2019.122019.122019.12
最大功率(kW)182182182
最大扭矩(N·m)393393393
发动机2.0T 248马力 L42.0T 248马力 L42.0T 248马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡自动8挡自动
长*宽*高(mm)4585*1882*16884585*1882*16884585*1882*1688
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
实测0-100km/h加速(s)---
实测100-0km/h制动(m)---
工信部综合油耗(L/100km)7.67.67.6
实测油耗(L/100km)---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款长度(mm)458545854585
宽度(mm)188218821882
高度(mm)168816881688
轴距(mm)271027102710
前轮距(mm)159715971597
后轮距(mm)158815881588
最小离地间隙(mm)---
车身结构SUVSUVSUV
车门数(个)555
座位数(个)555
油箱容积(L)636363
行李厢容积(L)---
整备质量(kg)168516591630
发动机
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款发动机型号CAF488WQE6CAF488WQE6CAF488WQE6
排量(mL)199919991999
排量(L)2.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比101010
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)248248248
最大功率(kW)182182182
最大功率转速(rpm)550055005500
最大扭矩(N·m)393393393
最大扭矩转速(rpm)2500-35002500-35002500-3500
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI
变速箱
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款挡位个数888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡自动8挡自动
底盘转向
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式适时四驱适时四驱适时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格225/55 R19225/60 R18225/60 R18
后轮胎规格225/55 R19225/60 R18225/60 R18
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸
主/被动安全装备
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊●●●
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
零胎压继续行驶---
ISOFIX儿童座椅接口●●●
ABS防抱死●●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
并线辅助●●-
车道偏离预警系统●●-
车道保持辅助系统●●-
道路交通标识识别---
主动刹车/主动安全系统●●-
夜视系统---
疲劳驾驶提示●●-
辅助/操控配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款前/后驻车雷达前● / 后●前- / 后●前- / 后●
倒车车侧预警系统●●-
自动泊车入位○--
发动机启停技术●●●
自动驻车●●●
上坡辅助●●●
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比---
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
外部/防盗配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款运动外观套件●--
电动后备厢●●-
感应后备厢●●-
电动后备厢位置记忆●●-
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架●●●
发动机电子防盗●●●
车内中控锁●●●
无钥匙启动系统●●●
主动闭合式进气格栅●●●
电池预加热---
内部配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款多功能方向盘●●●
方向盘换挡●--
方向盘加热●--
方向盘记忆---
全液晶仪表盘●●-
HUD抬头数字显示○--
内置行车记录仪---
主动降噪---
电动可调踏板---
座椅配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副-主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮---
后排座椅电动调节---
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
多媒体配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款GPS导航系统●●●
导航路况信息显示●●●
道路救援呼叫---
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话●●●
手势控制---
面部识别---
车联网●●●
OTA升级●●●
车载电视---
后排控制多媒体---
220V/230V电源---
行李厢12V电源接口●●●
灯光配置
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款LED日间行车灯●●●
自适应远近光●●-
自动头灯●●●
转向辅助灯●--
转向头灯---
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调●●●
大灯清洗装置---
大灯延时关闭●●●
触摸式阅读灯---
玻璃/后视镜
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●●
后风挡遮阳帘---
后排侧隐私玻璃●●●
后雨刷●●●
可加热喷水嘴---
空调/冰箱
锐际 2020款 2.0T 四驱纵享款ST-LINE锐际 2020款 2.0T 四驱嘉享款锐际 2020款 2.0T 四驱悦享款后排独立空调---
后座出风口●●●
温度分区控制●●●
车载空气净化器●●-
车内PM2.5过滤装置●●●
负离子发生器---
车内香氛装置---
车载冰箱---
